Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

dopravné okienko:
http://bratislava.sme.sk/c/5316012/zacali-opravovat-rusovsku-cestu.html

http://bratislava.sme.sk/c/5315810/hodzovo-namestie-uzavru-pre-protest.html (ale ciest sa to asi netýka...)

dnes rano hlasena na Filialnom nadrazi ?

text z clanku Lúpežník prepadol mladíka v bratislavskom "nočáku" - ...hovorca bratislavského DPMB... hm kedy sa to konecne naucia pisat spravne-DPB? ?

Presne tak,mas pravdu.Pamatas na L 49?Ta jedina bola "garantovana NP linka".

V piatok 2.4. bola 015 v Kútoch na vlaku do Bratislavy.

pri slovenských colníkoch nikdy nevieš ?
Re #147486 810zssk: áno, úplne presné a výstižné a cestujpci nech si celý deň stojí na zastávke a čaká napr. na /7 ? btw. a tieto údaje nie sú "informatívne" ako časy na cestákoch DPB?
Re #147488 AAA: nebuď si taký istý, lebo aj časy na CP podľa dpb.sk : "Údaje sú informatívneho charakteru" ?

Pamätám si jeden výluký oznam pre cestujúcich, kde bolo okrem iného napísané, že "linka XY v tento deň nebude premávať, nevypravovať!" ?

Re #147490 erik.pauer: Žiadna novinka, na náhradné diely.

http://www.cvdoprava.wz.cz/ prispevok z 30.3.2010, pisu tam ze z chomutova odisla 15Tr #015 do Bratislavy, vie o tom niekto nieco?

Doslova okopírovaný patričný dopravný príkaz ? ?

Asi ide o to, že keby to dali do CP bolo by to záväzné na 100%, takto sa dá o záväznosti polemizovať.

Takže tam už zverejňovanie strategických údajov o poradiach nevadí? Mimochodom, pre cestujúceho je určite "užitočná" aj informácia o dĺžke vozidla a o tom, či má kĺb alebo nie... Rovno aj typ a rok výroby vozidla mohli napísať. Každý normálny dopravný podnik vie označiť garantované nízkopodlažné spoje piktogramom v cestovnom poriadku, len v BA sa zas musí vymýšľať jedinečný nefunkčný spôsob.

http://www.dpb.sk/bezbarierove-cestovanie
DPB radi: NP voz jazdi na 32/7, pripadne na 63 poradia 1, 3 a 4. Cestujuci isto pochopia.

Na zeleznici su (ale nie bohvie ako vyhodne), na busoch by sa snad podarilo zaviest aspon nieco take ze si naraz zaplatis 10 jazd a potom ich minas..

Cim nechcem povedat ze s Duncovim napadom suhlasim, ale je pravda ze zaviest tyzdenne listky by v zasade v takejto podobe nemal byt problem.

Chytím sa len jednej vety: "Pričom by sa zaviedli tzv. týždňové lístky aby si človek kúpil lístok raz (v pondelok) na celý týždeň a to isté na autobus."

A to je práve to. Bez zmeny tarify by žiadne týždňové lístky neboli, lebo nie sú ani teraz. Čiže národ by prestupoval a ešte si za prestupy priplácal. Najrýchlejšia cesta do pekla...

Čiže tarifa a CP musia ísť ruka v ruke.

Ja Ti to skúsim vysvetliť namiesto Laminátky: Tragédiou by bolo, že tí, ktorí teraz majú priamy spoj a kúpia si jeden lístok (jednorazový, týždňový, mesačný), by museli prestupovať a kupovať si dva lístky; pokiaľ by išlo o prestup autobus-autobus, to sa ešte dá, ale pri prestupe autobus-vlak je to problém, pretože zvyčajne v pondelok si kupuje týždňový lístok drvivá väčšina ľudí a pokladnice ZSSK nestíhajú. Takže Tvoj návrh by mal možné dôsledky:
1) Postavíš prípoje tak, aby si v pondelok stihli kúpiť lístok všetci. V takom prípade budú ľudia ostatné štyri dni zbytočne čakať cca 10 min. navyše.
2) Postavíš prípoje tak, aby ľudia zbytočne nečakali v utorok až piatok; potom
a) niektorým ľuďom ujde vlak,
b) niektorí ľudia si budú musieť priplatiť cca 1,30 € za vystavenie lístka vo vlaku.
Ak k tomu prirátaš, že už samotný prestup navyše vnímajú cestujúci negatívne, tak zavedením zmien vedenia liniek bez integrovanej tarify ľudí výdatne naserieš.

§ 30 ods. 2 písm. b) zákona 513/2009
§ 18 ods. 5 zákona 514/2009

pokiaľ niekomu nestrčíme nejakú bombu, tak z toho máme aspoň zviditeľnenie

Toto milujem, nieco podobne ako ti ministri z NATO ci co to bolo v Inchebe.

Slovensko z toho nema vlastne absolutne nic, ale zivot ludom skoplikuju...

No neviem, práve ten priestor tam veľmi nie je... teda závisí od toho, koľko a akých vozidiel má byť naraz v obratisku.