Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ak by si čítal dôsledne tak sa dozvieš, že s fondov. A tých 5% čo musia dať prestavuje len 134 000€ čo je menej než cena kĺbového autobusu. ?

a odkiaľ na to zoberú peniaze? však niesú peniaze ani na pár nových SOR NB 18 CITY ?

Re #147426 Ike: Naraz?! To ešte bude v programoch na niekoľko volebných období. Ja som za to aby sa aspoň nejaká organizácia a poriadok do toho dostal a potom už len potichu bez omieľania to 2-3 roky pripraviť tarifu, vybavenie a techniku na to (označovanie liniek). Za ten čas čo sa to sľubuje by mohla celý ten dokument ovládať polovica ľudí v BSK. ?

info o návšteve z hľadiska času je prekvapivé,
článok bol uverejnený 3. nov. 2009,
križovatku po zmene slávnostne otvoril primátor - starosta Londýna 2. nov. 2009,

To by bolo ako kupovať si osobný automobil po súčiastkach... netreba vymýšlať teplú vodu... Nech je tto pekne naraz

Len by si 50 ludi naraz kupovalo nadvazny listok, pohodaaa.. najma ked by bus meskal a vlak isiel o 2 min.

preto, že myslíš, že by preplácali, resp. by ich cesta vyšla drahšie? Neviem prečo, ale ak myslíš, že by platili viac tak oponujem. Príklad : Cestuješ napr. z dediny Gajary, teraz myslím tam chodí z BA autobus. Človek si kúpi raz lístok, platí dajme tomu 3€, takto by platil autobusom cestu Gajary - Malacky,žst. a tam by si kúpil lístok na vlak Malacky - BA, takže by platil cca to isté, možno aj menej (teraz som našiel ceny od 1,70 do 1,20). Pričom by sa zaviedli tzv. týždňové lístky aby si človek kúpil lístok raz (v pondelok) na celý týždeň a to isté na autobus. Je toto taká tragédia? Si zober, že kým títo trotli sa dokopú k jednotnému označovaniu liniek a plus ešte tarife, tak to IDS bude tak za 10 rokov. Takto by to bolo bez tarify a označovania, ale bol by v tom aspoň ten systém a základná filozofia IDS. Prosím, nezadup ma pod zem, ďakujem. ?

Na križovatku bez CSS to asi nie je vhodné, súhlasím.

No neviem, či je to zrovna bezpečné, ak sa tam chodci motajú pomedzi autá.

Tak isto ako v autobusoch Škoda 706 RO a RTO a iných tej doby, ktoré mali dvere umiestnené tak isto - lístky predával sprievodca. Predaj lístkov u vodiča začal u ČSAD až s nástupom Setrightov.

To by ti ľudia fest poďakovali, keby si zaviedol integrované linkovanie bez integrovanej tarify.

Dik

Lístky predával sprievodca.

http://imhd.sk/ba/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=31449&idg=1019&gi=0&gn=20&gs=e&gsd= - Nevie mi niekto povedat ako v takychto busoch prebiehalo tarifne vybavenie cestujucich? Pretoze dvere su az za vodicom a asi nemohol predavat listky ako teraz (alebo sa proste otocil?).

Ak myslis linkovanie co je v PDO, tak to by bez tarify nemalo zmysel a bolo velmi zlym riesenim.

Navyse, tam bol problem aj ten ze SL sa nepacilo ze pride o vykony.

No vidíš že nie... a inak sa to posúva už od marca 2007 ? Ale teraz už to chcú spustiť ako veškere všetko. Ale už naozaj je nenormálne to cestovanie len odtiaľ do Bratislavy: ked chcem isť vlakom do Senca, tak pravdaže v tom momente, ako príde vlak odíde moja linka. Ráno takisto , preto ani necestujem so Slovak Lines.

Koľko sa to posúva už? 2 roky? Nemohli aspoň zatiaľ spraviť to linkovanie a intervaly bez číslovania BID a tarifného systému a potom keď by sa systém osvedčil skúšobne tak zaviesť aj tarifu a oblastné číslovanie liniek?!

Celkom zaujimave. Je pravda, ze ked som tam bol naposledy (november) tak sa tam prechadzalo dost zlozito, ale nie som si isty ci budem vyuzivat tieto diagonalne prechody, alebo budem dalej radsej chodit po povodnych, vyzera to cudne ?

esteze som stihol spravit screenshot, lebo nejak rychlo to zmizlo ? ?

už by bolo naozaj načase, ale ešte musíš (musíme) vydržať ešte 8 mesiacov... ?