A nezabudol si na odpovedajúcu cenu za mzdy zamestnancov? Zodpovedajúcu údržbu, opravu koľajových tratí atď. Skôr ako zrovna tvoja cena za cestovné je to už milión krát omielané dokola - dotácie na MHD. Porovnaj si aké dostáva dotácie Viedeň a Bratislava. Ver mi v tom lístku bude iba časť...
ono kazdy nadava aj na BA MHD, ale zoberte si, ze listok 1 hodinovy stoji 0.7€, pricom listok 1 razovy napr. vo Viedni stoji 1.8€ - chcete MHD ako ine mesta? Cakajte potom aj odpovedajucu cenu za cestovne ?
Jednak bych upozornil na to, že jakékoliv srovnání rozdílně velkých a bohatých měst nedává žádný smysl. MHD v Praze se dostala na 4. místo i díky nízké ceně za tramvajenky a lístky. Což je pravda, já stále tvrdím, že 4.750 Kč za roční jízdenku je málo.
Proč považuješ londýsnkou dopravdu za lepší než v Praze? Já naopak londýnskou dopravu považuju za jednu z nejhorších v Evropě - příšerně zastaralé a nespolehlivé metro, do kterého Londýn neinvestuje ani cent a autobusy, které poskakují v kolonách totálně ucpaného Londýna. A Kodaň? Super, ale jedna z nejdražších!
Jen by mě zajímalo, v čem Praha tak silně, podle tvého názoru zaostává? Já si myslím, že je to především mizerný stav tramvajových tratí, a ten inspektoři asi fakt nehodnotili. Hodnotili především rozsah provozu, který v je v Praze na hlavu jeden z nejvyšších v Evropě (počet vozokilometrů přepočtených na počet obyvatel). Rozsáhlý systém integrované dopravy, noční MHD zavedená prakticiky do každé dědiny na okraji Prahy, 70% cestujících přepravených ekologickou kolejovou dopravou je v Evropě taky jev velmi výjimečný. Naopak zase počet bezbariérových spojů u autobusů i tramvají za západní Evropou značně pokulhává. Co bych kritizoval na Praze nejvíc je především infrastruktura u povrchové dopravy, ale sytém jako takový (intervaly, počet spojů, rozsah sítě) patří v evropském měřítku ke špičce. Zatím si stojím. Otázkou je, co bude po volbách, jestli se nezačne omezovat.
Čo sa týka ešte tej "novej" stránky DPB:
z hľadiska webdizajnu a dnešného písania webov nie je vôbec dobre urobená. Má 10x väčšiu veľkosť - 600kB (optimum okolo 60kB), 10x viac objektov - až 119 (optimum 14), má veľa chýb ( http://validator.w3.cz/check?uri=www.dpb.sk ). Som síce vo webdizajne amatér ale toto by napísal aj odborník.
MHD v Prahe rozhodne JE lepšia ako v Londýne. Kodaň nepoznám. Mníchov nepovažujem za žiadny trhák. Za najlepšiu MHD v Európe považujem Verkehrsverbund Rhein-Ruhr. Nie je zlý ani Berlín, ak odhliadnem od aktuálnych problémov S-Bahnu, taký Mannheim napríklad apod.
Ak pominiem fakt, že kvalita produkcie C3 je nižšia, než Logana, tak aj tak C3 NIE JE porovnateľné vozidlo s Loganom. Ja ti Logana nenútim, ja by som si z C3/Logan vybral Logana,
u Prahy tomu chápem, Praha na rozdiel od Bratislavy investuje do nosného systému a nie zrovna najlacnejšieho, zatiaľ čo v Bratislave sa roky o nosnom systéme v podaní električky len melie a ani autobusy nevieme poriadne zaobstarať, keď už sú jedinou alternatívou pre časti ako Devínska Nová Ves, Vlčie hrdlo, Petržalka, a tiež Ružinov a Dúbravka z časti. V prípade toho čo mohla Bratislava nakúpiť tak by som sa orientoval radšej na značky Mercedes (okrem predraženého Capacity) MAN, Volvo, Van Hool (mrte sa mi ľúbia) a Solaris. Čo sa týka Capacity v BA, tak je to taká hra na cestujúcich, "akože sa kúpilo niečo čo nemajú nikde v Európe". Je to to isté ako keď máš záhon so 100 slnečnicami a medzi nimi 40 ruží, ktoré ani nevidno, ale sú tam aby sa nepovedalo, že nepestuje nič pre krásu ?
potráp svoju hlavu, keď máš kapacitu na sprosté poznámky, tak sa tráp ďalej, čo asi tak myslím... Keby som si niečo hodil, tak akurát tak do teba a bola by to nejaká tehla ?
Cital som to v knihe Hluk a zdravi z roku 1990 resp. to mohla byt aj CSN.
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
Hug0
http://www.k-report.net/discus/nahledy/392348.jpg