Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Tak tu si môžte prečítať o Capacity. No vyzerá to tak že má nakoniec priesvitné skla nie také ako 1999, škoda. Nevadí aspoň je klíma konečne

http://www.busportal.sk/modules.php?name=article&sid=6425

Len škoda že zamaľovali aj to čierne čo je na streche - tá vec oblá vpredu aj vzadu. Mohlo to ostať čierne a len okraje červené. Ale nevadí je pekný. Vyzerá ako drak ?

k tomu umyvaniu vozidiel - ide o nejaku jednorazovu akciu "raz rocne", alebo sa zacnu umyvat pravidelne? vyzera to celkom divne, vidiet take ciste vozidla ?

Komfort bude rovnaký jak všade. Nebude to určite teda uzučký krpatý Citelis...

Reagoval som na prispevok "Z", kde prezentovala mestske vozidla ako hlucne a to bez rozdielu trakcii.

No dobre, ale nemôžeš porovnávať trolejbus s autobusom. Práve preto, že je to celkom iný druh pohonu.

Capacity že je hlučný? Spomeň si ako hučia Ik4xx.

jediny, ktory mi prisiel na rozum... mozno to ma aj nejaky iny vyznam, ale ten nepoznam

Bývala som jeden čas na úseku Vajnorskej, kadiaľ sa po službe vracali električky do vozovne a ráno vychádzali na službu. Ubykácia stála do 50 m od trate. Pri každej prejdenej električke vibrovala podlaha v bunke a dunenie sa ozývalo dlho pred a po prejdení električky. Záver: teším sa, že už tam nebývam.... ?

keď som v ZA, tak u babky priamo pod oknami stojí trolejbus a jediné podľa čoho viem, že prišiel je zvukové znamenie zatvárania dverí ? inak sú tiché aj napriek tomu, že sú to 14 a 15Tr a TrM-ky. Aj keď večer robia záťahy a na ulici je ticho tak trolejbus prejde bez väčšieho hluku. Keď ešte premávala L2 v Žiline, tak to som vždy vedel na 100%, že ide autobus a jedine L2.

Ja viem. Preto som v príspevku v porovnávaní Tbusy nespomínala. ?

môžem ti povedať, že hluk z električky alebo trolejbusu je oveľa ľahšie znesiteľný ako z autobusu. Sám som chodil na strednú školu kde zastavovala rovno pod oknami električka a okrem toho ešte bolo počuť aj električky ako išli zákrutou z/do Vazovovej ulice a môžem povedať, že nijak to nerušilo. Za to keby tam chodili autá a autobusy, tak by to bolo riadne na figu...

Tbus - a to je jediný význam toho prečo ho otočia? Ináč je jedno na ktoru stranu je otočený?

Napr. uroven hluku trolejbusu novej generacie ( hoci aj 25 Tr. ) je podstatne nizsia ako cohokolvek so spalovacim motorom. A pri rozjazde napr. z krizovatky za sebou necha aj Capacity.

ked je zohnuty ku prednej casti vozu tak sa tak nezaspini

nebude prekážať - tu máš takú na metrovom rozchode:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/9d/Liberec%2C_Soukenn%C3%A9_n%C3%A1m%C4%9Bst%C3%AD%2C_tram_T3_%28n%C3%ADzkopodla%C5%BEn%C3%AD%29.jpg

Samozrejme, že je hlučný. Je to totiž silný a výkonný motor, aby utlačil okolo 15tonové hovädo a dokázal mastiť primerane rýchlo. ?

...mýlim sa, alebo lokomotívy alebo letadélka sú bez hluku? ? A električky chodia potichu a bez vibrácií? ?

Záver: priateľu...žiješ V MESTE...ak potrebuješ tichý dopravný prostriedok, kúp si bajk. Nemôžeš chcieť kapacitné a výkonné vozidlo bez toho, aby malo adekvátny pohon. A ver mi, že motor má tá vecička odhlučnený inak ako naše stariny. Alebo si sa nikdy neviezol v TAMe vzadu "na balkóne"? Alebo v Ik435? Z vlastnej skúsenosti Ti poviem, že telefonovať sa tam nedá. V CapaCity áno.
Pouvažuj. ?

Ty víš o nějaké T3RPLF, která by neměla novou kastli?

chalani, mozem na vas jednu technicku otazku? od coho zavisi alebo na co je to dobre, ked je polopantograf otoceny dopredu alebo dozadu? ? ma to nejaky vyznam? ?

CapaCity: nové ako nové - ved uz ma 5 rokov a je to prototyp