Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

No tak k tej L50 to nebola taká zlá pripomienka. Fakt v okolí Trenčianskej ulice, ďalej od obratiska trolejbusov, resp. provizórnej otočky, sa nenachádza tak málo toho. Je tam aj kataster, LIDL, sídlia tam aj rôzne firmy a bolo by myslím aj celkom praktické keby sa tam dalo dostať aj z druhej strany - od Bajkalskej a Ružinova. Osobne do budúcna mám aj predstavu o trolejbusovej linke : ŽST Nové Mesto - Tomášikova - Ružinovská - Bajkalská - Trenčianska - Dulovo nám. - Palárikova - AS - Dostojevského rad - EUROVEA. Bola by to cca trasa L50 s tým, že by krížom pretínala trasy liniek 68,201 a vyústila by do obratiska pri AS ? to by bolo celkom priechodné aj, či nie?

co tam po lidli ale predajnu tlaciv Elita vyuzivame vsetci takmer denne ?

dalsia pricina-ak tam mas 10-12jazd a kazdu ho zenies na dialnici 80 tak kolo dve pred koncom mas co robit aby si vydrzal s plynom(u niektorych vozov)

a uplne nenormalne je ze tu povinnost stanovenu zakonom pozna a dodrzuje tak jeden vodic z desiatich ? a ked na takeho natrafim som ochotny podakovat aj ked je to jeho povinnost..

Lidl by som ešte chápal, ale tá predajňa tlačív ma dostala. ?

http://www.bakurier.sk/VismoOnline_ActionScripts/File.aspx?id_org=600618&id_dokumenty=3583 - strana 9, celkom vtipne su aj ostatne poziadavky..

Napriklad tato, tiez tykajuca sa L50:
"Rada by som sa vyjadrila k autobusovej linke č. 50. Počas rekonštrukcie Záhradníckej ulice premávala čiastočne po Bajkalskej
a k trhovisku sa dostala z druhej strany. Bol to výborný obchvat, a myslím si, že by tak mala premávať stále. Odbremenila by Záhradnícku, a dostali by sme sa aj k potravinám Lidl, navyše je tam predajňa tlačív Elita. Pri trhovisku by sa linka napojila na pôvodnú trasu." - Presne tak, treba na vsetky linky zaviest "obchvat" aby sli k LIDLu ?

A pri ceste kamkoľvek za hranice mesta by povinne musela využiť služby stanice ŽST Nové Mesto. ?

Malo ísť do dispečera ?

5. 2. 2010

20 - 2104, 2333
22 - 2108, 2350, 2361
23 - 3541
34 - 2619
83 - 2818, 2819, 2623

1 - 7739+7740/8, 7777+7778, 7793+7794, 7821+7822, 7829+7830, 7775+7776, 7783+7784
4 - 7741+7742, 7828+7827, 7799+7800
5 - 7915+7916/4, 7907+7908/5, 7905+7906/6, 7909+7910/7, 7901+7902/8, 7911+7912/9, 7845+7846/10, 7953+7954/11, 7929+7930/12
7 - 7134
9 - 7124/7, 7104/8, 7122/9, 7745+7746, 7769+7770, 7763+7764, 7757+7758
12 - 7767+7768, 7749+7750, 7813+7814, 7805+7806
13 - 7116/3, 7101/4
16 - 7939+7940, 7949+7950

"hríbikové" ZV: 7105

Autor: Johny D
5.2.2010 15.50 #98506 Re:
Nehoda elektricky linky 4-7815+7816 s osobnym vozidlom medzi Parkom kultury - Lafranconi, smer Karlova Ves

info: Fufu

konečne, šak tohto roku tam ešte žiadna nebola, to neni normálne... ?

to by nenavrhovala skrátenie, nie? všetci zásadne obmedzujú linky ktorými nejazdia (nie sú vození) a rozširujú tie, ktorými sú vození...
na sk... viď nižšie... ?

je normálne, keď spolu účastníci cp komunikujú. už menej normálne je, že sa ďakuje za splnenie povinnosti stanovenej zákonom (umožniť vyjsť zo zastávky). na sk je to tak... ?

Ta pani Eva cestuje niekedy aj tou 50???

To je viacero príčin.
- tachometer u veľa vozov nadmeriava
- tachometer u niektorých vozov nejde
- voz sa prehrieva a motor nemôžeš vytočiť do otáčok preto sa treba šuchtať, aby nevyvrela voda (jar, leto , jeseň)
- v CP nie je až tak ten dôvod.. aj keď iné je to cez deň, večer, v noci, víkend iné smer mesto a iné smer DNV
- Mokrohájska - DNV je jazdná doba tuším 11 min +- a to si fakt nevieš celú cestu rozvrhnúť tak, aby si došiel na tú Mokrohájsku/ do DNV na 0
- v princípe smer mesto sa oproti CP stíha rýchlejšie, asi aj pre to, že oboma smermi máš zhodne 11 minút, kdežto do DNV máš semafor pri Tescu, na diamante ľavú odbočku so stopkou, a ešte dve ľavé odbočky, kdežto v smere do mesta máš iba samé pravé a semafór iba na Mokrohájskej, kde skáče červená mimo dňa oveľa menej ako pri tescu.
- ale čo mám skúsenosť... v princípe smer DNV, ak stíhaš svetlá a voz (vrakosa B741/ik 435) ide na obmedzovači na D2 aj na ceste II/505, oproti plánovaných 11 min sa to dá spraviť za 9, teoreticky za 8,, ale zasa ak sa celú cestu šuchce okolo 60-70 kmh na D2 aj na II/505, namiesto 11 min to má tak za 12-13 (výnimočne 14 min.), všetko za rpedpokladu že na stopke na dimamante je jedno auto max 2 a ideš "hneď".
- smer mesto je tá situácia tá istá, akurát od všetkého treba odpočítať minútu. ?

Tu osobu by som povinne narval do tych plnych 50tiek.

Najlepšie na tom celom je, že minimálna povolená rýchlosť na diaľnici v obci je 65kmh.... vždy, keď idem po mestskom obchvate, tak nie kamióny, nie avie, nie škodovky, ale autobusy MHD najviac zavadzajú....
Viackrát som za takýto autobus zaradil a zmeral, že nejde ani 60 kmh.... situácia sa opakuje pravidelne na linke 21.

Keď som sa rozprával s vodičmi, tak nadávali, že cpčka su robené tak, že keby šli "normálne" tak by šli s predstihom.

To dpb nevie spraviť cp tak, aby vodiči nemuseli buď nedodržiavať zákon, alebo ísť s predstihom?

Maximálne rýchlosti určuje zákon a ten je platný vždy a pre každého (keďže žiadny z busov našej MHD nie je voz ani SIS (aspoň o tom neviem ? ), ani s právom prednostnej jazdy. Po starom keď bola 60tka tak sa medzi vodičmi povrávalo že v DPB vyšiel nejaký predpis..ja som to počul iba ústnym podaním - že niekto stanovil max. povolenú rýchlosť všetkých busov MHD na území celej Ba do 60kmh (resp. s toleranciou do 69).
Netuším ako je to dnes, ale logika káže aby všetky busy dodržiavali všade všetky maximálne povolené rýchlosti, nech sú akékoľvek až do limitu obmedzovača vozidla (konštrukčnej rýchlosti). či už je to 30, 50, 80 alebo 90. ?

V Bratislavskom kuriérovi poukazuje pani Eva na nevyužitosť linky 50 v smere k Auparku. Navrhuje preto, aby končila pri Matadore. Spojili by sa tým dve železničné stanice a vyriešilo by to aj situáciu obyvateľov Dvorov a Kopčian, ktorí dlhodobo nemajú priamy spoj na Železničnú stanicu Nové Mesto ?

ano to mas pravdu ?