Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Emo

#143308 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #143297:
A zober si napr. trate 172, 173, 174 o ktorých sme vraveli. Tie asi neboli stavané primárne pre nákladnú dopravu, lebo ako si sám spomenul, vzhľadom na sklonové pomery tam nákladná doprava nie je nejako veľmi možná.
Odpovedať

Emo

#143307 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #143297:
Áno, v tomto som strašný šotouš, priznávam bez okolkov. ? Mám železnicu rád, preto vždy, keď sa hovorí o rušení tratí, začnem najprv uvažovať o tom ako ich zachovať. ?
Odpovedať

Emo

#143306 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #143284:
"Stačí pozrieť, koľko je v Rakúsku tratí bez osobnej dopravy - ďaleko viacej ako na Slovensku."

Tak ono Rakúsko je aj ďaleko väčšia krajina. ?
Odpovedať

S499.1023

#143305 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: no.ev.di. #143299:
Ak nie si schopný udržať v hlave informáciu 48 hodín ani vyhľadávať, tak užívaj 5 litrov rybieho tuku denne. Ja ti nebudem každý deň opakovať to isté. Ja nechápem, čo robíš na VŠ.
Odpovedať

Ondro

#143304 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #143289:
ved zivotnost busu je 12, takze to uz je skoro na konci planovanej zivotnosti
Odpovedať

Ondro

#143303 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #143220:
niekedy clovek uprednostni aj prechadzku, ja som to tak robil v jednej dedine 2,5 roka ? ale to som robil len ked som mal vela casu, bolo pekne pocasie a busy tam chodili len v dost blbych casoch. Samozrejme v pripade potreby som siahol po IAD
Odpovedať

Ondro

#143302 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Emo #143272:
zabudni na to. Ked tam posles minibus, to mozes rovno posielat minibusy z kazdej dediny do okresneho mesta a usetri sa cas na cakani a prestupovani. A celkom urcite to vyjde drahsie, ako autobus cez dedinu.
Odpovedať

Ondro

#143301 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ik #143270:
Tie SORy boli zatial to najspolahlivejsie co sa do DPMB kupilo, a na svoju dobu boli aj dost hospodarne - nehovoriac uz o pomerne nizkej cene. Ze maju rozpacity dizajn je druha vec, ale vsetko je to o peniazoch.
Odpovedať

Ondro

#143300 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Emo #143282:
vtedy bola ina doba. Kazdy musel pracovat, kedze na dedine moc roboty nebolo (mali sukromnici neexistovali), vacsina ludi musela dochadzat za pracou do vacsich miest. Nehovoriac o tom, ze tam bolo podstatne viacej ludi v produktivnom veku, kedze platove rozdiely medzi BA a strednym slovenskom boli vyrazne mensie a uz vobec sa nedalo ist pracovat do zahranicia.
Auta boli v pomere k platom podstatne drahsie a tazsie sa zhanali ako teraz (navyse po 89.) vela ludi povazovalo vozenie sa autom za vec prestize. Okrem toho pri dochadzani viacrych ludi sa financne oplati viac auto ako VHD pri sucasnych cenach cestovneho a pohonnych hmot (pokial si doma nechovas trojlitorvy benzin)
Odpovedať

no.ev.di.

#143299 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #143297:
ktoré lokálne trate na Slovensku majú podľa teba zmysel?
Odpovedať

S499.1023

#143298 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: drink #143280:
Skús si najprv zistiť, koľko tratí bolo v Rakúsku zrušených, koľko je bez osobnej dopravy a potom skús prestať porovnávať okolie dvojmilónového veľkomesta s rozptýleným osídlením lazov bez výrazného centra.
Odpovedať

S499.1023

#143297 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Emo #143282:
Kopa tých tratí sa stavala z dovodov, ktoré už neexistujú. Kopa tých tratí sa stavala primárne pre nákladnú dopravu. Prakticky všetky sa stavali v časoch úplne iných nárokov cestujúcej verejnosti na komfort a dostupnosť VHD, iného stupňa motorizácie... Opakujem: Hard-šotouš je nepriateľ modernej a efektívnej železnice.
Odpovedať

drink

#143296 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: no.ev.di. #143295:
Ja áno.
Odpovedať

no.ev.di.

#143295 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: drink #143294:
a ty? ?
Odpovedať

drink

#143294 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: no.ev.di. #143293:
To píšeš vážne?
Odpovedať

no.ev.di.

#143293 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #143291:
to píšeš z irónie alebo vážne?
Odpovedať

drink

#143292 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #143284:
Ja netvrdím, že je to riešenie šité špeciálne pre Horehronie. Ja len tvrdím, že riešenia existujú. Niekde treba hľadať potenciál, niekde (s ťažkým srdcom ? ) zastaviť osobnú dopravu.
Odpovedať

S499.1023

#143291 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Emo #143272:
ANTIŠOTO: Z každej dediny minibus do poľa, to bude určite lacnejšie ako jedna autobusová linka, prechádzajúca stredmi niekoľkých dedín.
Odpovedať

S499.1023

#143290 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mikimaus #143250:
A čo takto si preštudovať zákon o verejných zákazkách? Neviem, či to píšem piaty alebo desiatykrát ale nebotyčne ma iritujú príspevky inak inteligentných diskutujúcich, ktorí proste ignorujú platné zákony.
Odpovedať

810zssk

#143289 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: no.ev.di. #143288:
Pochopitelne, ze 10 rocny bus (navyse ak tych 10 rokov "prezil" v BA) uz nie je bohvie co.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.