Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

http://www.telecom.gov.sk/files/doprava/zeleznica/studia/07b_BA_FILIALKA_RIESENIE_DOPRAVY_var_1_2.pdf

To žlté je podzemné prepojenie s podchodom.

Hlavne ak by to bolo napojene na podchod tak vznikne fajn stanicna pasaz + by sa spravi podchod + by odpadli urovnove krizovania s cestou..

koľko bude asi tak vzdialená stanica Filiálka od zastávok autobusov? Napr. k takej zastávke L53 alebo L68 to nebude zrovna najbližšie. Pomaly taká vzdialenosť ako keď si dnes prejdeš od Hlavnej stanice na Predstaničné nám., alebo k SAV.

Ako táto električka propaguje stavby v Rači?
http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=44154&idt=u&idg=4112&gi=0&gn=20&gs=c&gsd=

Ja by som hlavne tu stanicu presunul priamo pod Trnavske myto... namiesto sucasneho podchodu (akurat neviem ci by to bolo mozne bez velkej prestavby Trnavskeho myta).

No cela Bratislava je až moc široky pojem

Filiálka je blízko Trnavského mýta odkiaľ idú linky MHD do celej Bratislavy.

Viesť prímestské vlaky cez Predmestie > Slovany > Filiálku > Nivy > Pribinovu > Petržalku je pravdepodobne výhodné pre viac cestujúcich ako Vinohrady > Hlavná stanica.

odteraz budu na 95 iba SOR B9.5 - co ak padne most? Si nemozeme dovolit prist o "nove" Ykarusy ? Na SORe bolo mimo ine uz vyskusane, ze plavaju

o 32 si usta neutieraj (KV, Nove Mesto (kramare) a Hl. St.) - 133 je dobra linka, iba splnili predvolebny slub, ale radsej, keby miesto 6 min. intervalu nechali 15 min. a jazdila by v poobednej spicke skor.

36 a 135 by som okamzite zrusil, 35 nechal - ked uz chce brano nasilu spojenie KV - Tesco Lamac, tak nech presmeruje 29 po trase "Devin - Molecova - Harmincova - Tesco" s intervalom aky je + zachadzkou ako je terajsia 36

Ale ako bolo v tom novinovom prispevku nizsie - zlate casy, ked nam tu jazdili tieto busy > http://imhd.sk/ba/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=26143&gi=0&gn=1000&gs=c&gsd=&ghv=3632 ?

Čo máš toľko s tou Filiálkou, stanicou, ktorá bude v strede ničoho blízko ničoho?

tak nejak, na striedačku. Každý párny vlak pôjde do TT z Filiálky a každý nepárny z Hlavnej stanice. Ale ak to nie je potrebné aby sa vlaky takto striedali, tak stačí pokojne všetky vlaky na smer TT vypravovať z Filiálky/Petržalky.

lebo Ostredky sa volalo obratisko Súhvezdná ?

Tí Ružinovčania, to sú nejakí echt, že dokonca vedia, že sú Pošeňčania? ?

Ružinovčanov z Pošne ti nájdem aj sto. Aj ja som býval na Ostredkoch a nie v Ružinove. Lenže drobný problém je v tom, že konečná Astronomická leží na rozhrtaní Pošne a Ostredkov, takže prečo Pošeň a nie Ostredky ? ?

Ja som mal na mysli niečo iného - tvoja predstava je, že raz, v hypotetickej vzdialenej budúcnosti, až "bude " Filiálkopetrželnská transverzála", budú niektoré vlaky trebárs do Trnavy jazdiť z hlavnej, iné z Filiálky?

V Bratislave plati ze v jednej MC mas jednu konecnu elektriciek, preto nevidim dovod aby sa neoznacovali nazvom MC (koniec-koncov pri drahovych vozidlach je to zakonom povolene). Pri cestnej doprave to je samozrejme blbost..

tak sa aspoň nejak dostanú k tomu, že v akej časti Ružinova bývajú... aký význam majú tie názvy potom, keď sa nepoužívajú skoro?

Mne tie názvy problém nerobia vôbec. Viem napr., že Petržalka sa delí na Dvory, Ovsište, Háje, Lúky, Kopčany a Janíkov dvor. Pomenovať konečnú podľa celej m.č. je podľa mňa somarina. Predstav si, žeby sa nejaká konečná autobusov v Petržalke volala "Petržalka"... Moc presný pojem to nie je. Kedysi mala L39 namiesto Súhvezdnej, napísané Ostredky. Podľa mňa ak sa konečná volá podľa oblasti nie je potreba pridávať názov ulice, lebo na tabuľke napr. L21 kedysi bolo Pošeň - Astronomická alebo L39 mala Ostredky - Súhvezdná. Podľa mňa je vhodné názov ulice pridávať keď sa obratisko volá podľa m.č., teda "RUŽINOV, Astronomická" alebo "KARLOVA VES, ?! (najbližšie je ulica Púpavová), "RAČA, Karpatské nám.",...