Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

ked to zvlada "ř" a "ů", tak to musi vediet aj nase ď ť a ž...

a nestraste tu s EMtrestom... ?

to all: a teraz otazka, ktore transparenty su lepsie a aky rozdiel je medzi nimi? ? ?

No aj transparenty, ak som spravne pocul.

Ale veď podľa vyjadrenie sa majú meniť len označovače a plubáky nie? Či do nových dajú tie lacné EmTresty? ? ? Asi spravim sviečkový pochod za BUSE displaye. ? ? ?

Tak to bude fajneeee.. SOR+EMTest - buducnost MHD v Bratislave ?

Možno stačí len zmeniť kódovanie na UTF-8 teda ak sa aj na tom dá nastavovať ako napr. na PC. Ale určite je to len vec SW, ktorú by buď v DPB alebo v BUSE vyriešili za pár min kebyže chcú... V Čechách to funguje tak prečo by to nešlo aj v BA? A SORky a CapaCity už budú mať asi aj nové označovače palubáky nie?

uz davnejsie niekto spominal, ze maju prist uz s EMtestami ?

Dik.

Pretoze ak by dali pocet dveri: 5, tak by bola namietka ze je to diskriminacne.

myslim ze ta diakritika je iba a len vecou spravneho nastavenia softveru (opravte ma ak sa mylim), ale verim tomu ze sa to da vsetko nastavit aj spravne po slovensky, lebo inak je to vysmech a hanba podniku i mesta ze to vyzera tak ako to vyzera...

no a zatial sa nikto nevyjadril ako to bude s transparentmi dufam, ze tam nebudu take nove co sa davaju do interieru elektriciek, v ktorych tak krasne ukazuje diakritiku ?

jasne, Stuttgart urcite vyslovene setri na tych vozoch, zrejme si ich objednaval s drevenymi tambusoidnymi sedadlami a v najnizsej moznej vybave. Chudatka zapadniarske ?

to by bolo dobre aj u nas, som bezny cestujuci ale nejako zlepsit prostredie pre vodica by bolo potrebne a takto je tu prilezitost

" Ponúknutý autobus má dĺžku 18,75 m, 5 dverí, 45 miest na sedenie a 106 miest na státie. Dodávaný je s motorom Iveco s výkonom 243 kW pri 2 050 otáčkach za minútu." Ponukli 5-dverový takže asi ho aj zoberú. Ináč zaujímalo by ma prečo v tomto tendri neurčili počet dverí. Voľakedy som čítal oznámenie aj typu: Nákup autobusov s dlžkou xxx a počtom x dverí tu stačilo len dať kĺbové autobusy s 4-dverami...

no ja som z pohladu vodica za to aby bola 5 dverova verzia spolu s nejakou priehradkou aby do toho priestoru ani cestujuci nechodili, sice by sa trocha znizila kapacita, ale pre vodica by to bolo zlepsenie prace.

A je uz niekde potvrdene ze to budu 5 dverove?

V Prahe sa nepouzivaju prve dvere (vedu priamo do kabiny) na 14T uz dost dlho a ked som tam bol naposledy tak za 30min jazdu sa tam snazili vlamat minimalne dvaja vlcaci. But som mal stastie, alebo....

Problém nie je ani tak v Sore, ale v tom, že.
1. DPB nakupoval zbytočne v podstate všetky BN 9, 5 m a teraz zbytočne kupuje 10, 5 m vozy, namiesto 12 m vozov,
2. DPB si nevie poriadne u výrobcu objednať vozidlo (5 dverové nové Sorky, predražené CapaCity).

No hej, ale vysvetlit to treba jasne napr. velky napis nad dverami v SK a aj v EN nakoľko turistovi to treba tiež nejako oznámiť. Aj keď radšej by som videl 4-dverovú a SOR by podľa mňa dokázal vyrobiť aj verziu kde by nedali prvé dvere a nechali tam tie ostatné teda boli by 4-dverové, ale vynechali by sa prvé dvere. ? A tým, že bude 4-dverová verzia bude aj viac nízkopodlažných sedadiel na čo sa sťažovali cestujúci v Prahe, že ich je nedostatok teda aspoň tak som čítal na jednom spravodajskom českom webe.

kto vie ale ako som uz pisal mozno by aj tie 5 dverove verzie neboli zle s tym, ze by sa otvarali iba 4 dvere a prve by boli len pre vodica, urobila by sa prezentacia pri dodani aj s vysvetlenim dopytu a tiez o tom, ze prve dvere su vodicove a tym padom sa neotvaraju. aspon na vodica v zime nebude fukat ?