Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

90-denna bezvizova hranica je predsa urcena LEN pre ludi, ktori nie su obcanmi Schengenu, a pocita sa pre vsetky Schengenske staty spolocne, po dobu 90 dni v 180-dennej periode sa tu da byt bez viz, potom s vizami. Cize ak pride American na Slovensko bez viz, nestaci mu ist po 90 dnoch na den do Viedne a vratit sa, pretoze neopusti Schengen. Dokonca ani nemoze ist na den do Uzhorodu a vratit sa, ak za poslednych 180 dni naplnil 90-denny pobyt v Schengene.

Obcania Schengenu sa mozu medzi schengenskymi krajinami presuvat uplne ako chcu.

Mimochodom, obciansky preukaz je tiez zaujimava vec. Obyvatelia anglicky hovoriacich krajin nic takeho nepoznaju. Som zvedavy, ako by sa potreba preukazat sa OP riesila s nimi.

Places pekne, ale na zlom hrobe. V Bratislave vladli komanci, v Linci nie. V Bratislave (a inde v post-kom) plati, ze kto nekradne z verejnych prostriedkov, ten okrada svoju rodinu. Az sa ti podari toto vymazat z hlav Slovakov, tak tu bude vsetko ako na Zapade. (Inak povedane... nebude to tu ako na Zapade nikdy.)

A si zober, že niektoré zájazdové autobusy ani nemajú zadné okno. A kamión tiež nie. Ako by si cúval s tým?

Genau.

Jediná otázka: Aké je cestovné v Linzi a koľko peňazí ide do MHD v Linzi z iných zdrojov? Je to porovnateľné s BA?

Áno. A keďže nikto, kto nemá trvalý pobyt v SR, nie je POVINNÝ mať OP, tak sa ním nemôže povinne preukazovať.

kedze su tie minibusy take male, zrejme ani ziadnu verejnu sutaz na ne netreba ?

Garazovnu maju v Ciernom lese ? uz sa to zacina rysovat...

Tak to by bolo o niečo reálnejšie zriadenie linky 132/136, ktorú magistrát dal preskúmať DPB či je ju možné zriadiť. ? Ináč ďalší rok sú voľby a neviem či v novinách alebo v televízii hovori Záhradník, že nabudúci rok navýšujú vozokm lebo plánujú rozšíriť sieť mhd...

Moj nazor je taky, ze budova PKO sa mi architektonicky nepaci vobec, ale to, ako narusil River Park celkovy vzhlad nabrezia je ovela ovela ovela horsie.Vacsiu esteticku hodnotu uz maju akekolvek komunisticke vytvory minulej doby.

54-ka a 55-ka by postačovala zrejme aj taká malá

To už sa dávno povrávalo že dojdú ešte ďalšie.. Jednak na 151 často býva sor, dvak 180tka je využívanosťou kapacitne akurát na meďák, ktorý by sa tam mohol vrátiť, potom neviem ako je na tom 139, či tam býva viac ako 15 ľudí, ak nie minibus je ideálny, potom súčasné iveká sa veľmi často používajú na rôzne výlety zájazdy objednávky a v neposlednom rade do volieb sa má v jednej nemenovanej mestskej časti zavŕšiť projekt "minibusová linka pre váš vchod" ?

Minimalne 4 nove biele Iveca Daily Way s bratislavskymi znackami odchadzali od predajcu po Bajkalskej. Aj s klasickym drziakom na celny transparent, zadne dvere dvojkridlove. Zeby DPB zase nieco vyhodne kupil?

Ked clovek vidi, ako sa poniektori jedinci opieraju do SORov - zaujimali by ma prakticke skusenosti dopravnych podnikov, tj hlavne prevadzkove naklady, spolahlivost, spotreba, oblubenost u vodicov... ?

veľmi pekne napísané,
jasný a akceptovateľný postoj,

evidentne ani ty nemas na tu budovu ziadne spomienky, pretoze takto moze hovorit len clovek, ktory nema absolutne ziadny vztah k historii.

To je samozrejme druha vec, ta sa mi tiez nepozdava.

"V súvislosti s dopravou - v dnešnom trende na SR, keď sa tu všetko predáva vrátane Elektrární mohlo vedenie mesta Bratislavy ponúknuť odpredaj aj celého DPB spoločnosti Wiener Linien a to by tu boli iné poriadky. Treba uznať, cestovné síce čosi drahšie ale aj Bratislava by mala namiesto dožívajúcich Ikarusov, Karos a komediantských SORov - vozidlá MAN a Mercedes. A možno aj niekoľko kusov ULF namiesto T3. "

Hej... hej... Vedenie Wiener Linien by ihneď prepustilo všetkých zamestnancov DPB, naverbovalo sem administratívu, dielenských a vodičov z Rakúska, síce by sa trošku zvýšilo cestovné, ale za peniaze viedenskej radnice by nakúpilo ULF-y.

Sorry, aj mňa súčasnosť mnohokrát strašidelne vytáča, aj ja chodievam do Rakúska na inšpiráciu pre niektoré konkrétne riešenia, ale to, čo si napísal je dosť dosť dosť naivné.

Týka sa to oboch, 201/202...