Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

viem, preto píšem o sne o koľajovej doprave

Ten koridor tam nevznikol z elektricky. To bude pozostatok (sucast) sna o metre. Povedal by som, ze nejake posledne trasovanie z cca 1998, asi ako na obrazku: http://metroweb.cz/diskuze/download/file.php?id=5995&mode=view (Od R.A.T.P, http://metroweb.cz/diskuze/viewtopic.php?p=61377#p61377 +2/-1 strany plne historickych materialov. Ale nedostal som sa za obrazky )

pokiaľ ma pamäť neklame, tak minule bola na posilovej 32ke (tuším kvoli hokeju) dajaká B741 CNG 16xx.

Nie je to zlý nápad po patronku ako trolejbus potom ako autobus a od molecovej klasicky ako trolejbus

Alebo žeby na L32- 25TR

Zajtra teda pôjde na 32 CapaCity? ? ? ?
http://bratislava.sme.sk/c/5055159/dopravny-podnik-bratislavy-kvoli-futbalu-posilnuje-spoje.html


A také pomimo, ale napr. ako to dopadne keď sa zase nepreferuje MHD...
http://bratislava.sme.sk/c/5054960/motoristi-ktori-prisli-na-vystavu-psov-v-inchebe-parkuju-aj-na-zeleni.html

Už sa ťa druhýkrát pýtam, na čom fičíš? Hnedé, alebo biele, či seknuté?

Nie, pri auparku by sa nevitočil ? .

dovolím si upresniť - majú povinnosť použiť podchod

Lenze na trnavskom myte je moznost ist podchodom, na molecke nie

na safku ide elektricka v priemere kazdu 1 minutu, L95 a 50 dokopy idu kazde 2 minuty a 24 sekund (iba smerom do Pe) a na molecke detto Pricom sa premelu na oboch miestach skoro rovnake pocty ludi (donedavna bol na molecke iba 1 pristresok, pricom na Safku boli 2, takze nekibicuj)

Re #138052 no.ev.di.: Ano, ta uzasna molecova by sa mala riesit - lebo raz to skonci tragicky! Osobne mam v pazi, ci pojdem o 2 minuty neskor, ale ked niektory ludia utekaju cez priechod a z Molecovej sa zrazu vyruti nejake auto a ubrzdi v poslednej chvili tak to je ine kafe ?

inak mohli by aj ľudia čo prestupujú na Trnavskom mýte medzi električkami a L31+39+78, že musia prebiehať cez cestu. Dokonca zo zastávky Trnavské mýto (smer Slávičie údolie) nie je ani prechod pre chodcov k zastávke električiek. V opačnom smere ako L68+78 stojí už je prechod je. Aj tam je problém a dokonca nie je prechod ani semaformi označený a nikoho netrápi, že tam ľudia riskujú životy a ide o ešte rušnejšiu komunikáciu ako je Karloveská.

No pozeram o com ste sa tu zas rozdiskutovali (linka 133), kedze byvam na DD a aj podla mna linka pomohla. No ale CP, ktory ma platit od 12.10. je teda pekna blbost. Dnes, spicka v piatok, studenti idu domov na zel. stanicu a normalny bratislavcan sa ledva zmesti do busu. A aby toho nebolo dost, tak 93 z Petrzalky kratka. Niekde az privela busov, inde ziadna zmena. A posilnenie 133 tento trend len udrzi. Zachvilku sa bude moct urobit na Molecovej obratisko elektriciek a bude sa prestupovat na linku 133.

čiže teraz má celé mesto čakať kým sa dá jedna skur.ená Molecova dokopy na nejaký 8my pokus či čo?! Dovtedy kým sa idioti rozhodnú čo s Moleckou ako ju riešiť a ako DD riešiť, sa môžu kludne venovať iným m.č.

Netrep, to nemôže byť pravda

to nemyslis vazne? ved to nema logiku, ved to 39ina by mala chodit dvakrat castejsie

Súbeh s elinami jak sviňa, dokonca ešte väčší ako 133ka s elinami ? . To ťa napadlo teraz kvôli výstave psov v Inchebe ? ?

a čo tam majú byť na Molecke eskalátory? Pretože na Šafku neprebieham cez 2rušné cesty, tak nemám právo sa schovať pod prístrešok a čakať na električku na daždi a na takom zahumusenom priestranstve? Inde na svete nechodia ľudia cez semafory? Tak často tam chodí trolejbus+bus na DD, že sa prd stane ak to dakto nestihne!!! Mne tiež utečie L95 pred nosom keď na ňu prestupujem z električky a čo?! A chodí každé 4min, na DD ide dačo každé 3min! Tam majú ľudia akurát tak naponáhlo ráno pri ceste od L33 na električkovú zastávku a poobede naopak ale na Šafku to ide fest ráno z L95 a 50 na električky, a poobede už všetkými smermi, či z električky alebo na ňu alebo z busu či na bus. Na Molecke ja nával ráno smerom do mesta a poobede z mesta. Tak si porovnaj Šafko kde prestupuje časť Petržalky, ľudia z L50, sídli tam UK, je to v centre a ešte ľudia medzi električkami tam prestupujú.

bolo by fajn, ak by sa našla odvaha na prestupný terminál,
stálo by to aj za cenu zníženia prejazdného profilu Karloveskej, aspoň by sa ukázalo, že preferencia MHD nie je iba pojem z ríše rozprávok