Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Tvoj vypocet ceny bez DPH je spravny. Cena bez DPH teda ma byt 19,66 mil. eur, a nie 14,7 mil. ako chybne uviedol v rozhovore pre BAnoviny pan BZ. Ked najkrajsi a najmudrejsi z DPB tak rad recni v mediach, mal by si davat pozor na to, co hovori, aby nemusel zakazdym dementovat, ze on to myslel inac ako povedal. Pretoze pomylit sa dvakrat po sebe v udaji o cene (najskor uviedol, ze 23,4 mil je bez DPH a potom zas tvrdil ze celkova cena bez DPH je 14,7 mil), to je naozaj sila!

Tie, ktoré sú najbližšie k výpadku. Jasné, že chýbajú, ale prednejšie je hradiť električky (aby aspoň nejaká náhrada bola).

dost skoro to pises

No uz tristvrte roka pravidelne jazdim po Mudronke a Palisadach a zda sa ze z Hrobonky je to vacsina. ?

Výstava historických autobusov na Hviezdoslavovom námestí pri príležitosti 60. výročia ČSAD 25.09.2009.

http://bratislava.sme.sk/c/5033957/novy-autobus-36-ma-ulahcit-nakupovanie.html

To je čo za otázku "to by potom nechýbali?" Na odpoveď hádam prídeš logicky aj sama

ja by som skor tipovala 93 a 95. tie maju dost husty interval a jeden bus sa tam strati

z roznych. napr. sa uz stalo, ze vysadili ludi z 39/31 pri tuneli, lebo potrebovali autobus na NAD.

z akych? hm a to tam potom nechybaju?

Tiež ako - ktorí. ?

Pošlú sa tam ZV plus stiahnu sa vozidlá z iných liniek.

Tak tak, aj mne sa rozum zastavuje...

Neviete či dnes jazdí troeljbus Škoda 14 Tr 6207 a ak hej tak na akej linke?

Intráky ale už pár rokov nie sú v lete prázdne ako to bývalo kedysi, ale ponúkajú vo veľkom letné ubytovanie čo dosť využívajú ako študenti tak rôzni brigádnici (od stredoškolákov po robotníkov), tiež na mlynoch pribudla trochu zástavba a stále je tam ZOO. L31 v lete bolo dobré rozhodnutie.

ako sa riesi nahradna doprava pri vypadku elektrickovej? to sa niektore busy stiahnu z liniek alebo je tolko vozov a vodicov v zalohe?

Ten Plovdiv 289 je totiz povodne Presov 46, vyradeny v Presove niekedy okolo 1992-93. Druhe vozidlo typu 14Tr v Presove, a jedno z dvoch 14Tr0 s hranatymi oknami a okienkom nad dverami (ev.c. 45 a 46).

preco sa vozidla od solarisu volanu -ino (interurbino, urbino, trollino, tramino)?

je to pravda ale tuto DPB zanedbal jednu vec, keď už núti ľudí prestupovať (s výnimkou tých čo výlučne jazdia električkou) tak mal by mať také vozidlá k dispozícii, aby prestupovanie bolo aj pre kočikárov a telesne postihnutých bezproblémové. U električiek sa k linkovaniu, ktoré by sa držalo tvrdošijne presadzovaného princípu prestupovania nepristúpilo a vôľa na to je minimálna. Podarilo by sa skrátiť intervaly, znížiť počet liniek a aj ľuďom z iných m.č. kde prestupujú na električku by to uľahčilo prestupovanie. Konkrétne prestup z Petržalských liniek na električku na vybraný smer je hrôza, s výnimkou aktuálneho stavu keď všetky električky do KV a Dúbravky ľahko zastihnúť pod Nový mostom z 88,91 a 191, nepretržite na Záhradníckej z L68 alebo z L96+196 na OD Ružinov. Avšak najväčším problémom sú stále cesty na Vajnorskú radiálu a po novom vďaka "premyslenému" linkovaniu aj cestovanie do Rače stojí za figu.