Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

že to vyzerá blbo? dalo by sa to interpretovať aj "zrýchlený vlak na trati Jurajov dvor-Košice-Petržalka" tu je aspoň dobre vidieť, aká je vlaková doprava nespoľahlivá a preto nemôže byť nosným systémom v BA ? viem, že je to blbosť, ale na demagógiu lola zo slávikovej treba reagovať rovnako ono to išlo asi tak, že cca 6 či 7-krát sa parňák pokúšal vytlačiť vozne na nadjazd niekde okolo komínov Vítkovice a keď sa mu to stále nedarilo, rozpojili súpravu a jednu časť odtiahol na Predmestie tuším motorák a druhú dotlačil parňák a tam sa potom zase spojili. ono by to bolo celkom fajn, keby aspoň nejaký organizátor po druhom-treťom pokuse prebehol tie vozne a pekne nahlas zareval, čo sa deje, nech sa ľudia vedia zariadiť. lebo niektorí tam mali aj malé deti a pre tie je tá hodinka vo vlaku akurát, ale potom sa už začnú nudiť, tak vymýšľajú hlúposti...
Re #135709 luky133: to je skutočne prekvapujúce rozhodnutie po mesačnom vyhodnocovaní jednej ponuky-takže bakšiš je už na konte predstaviteľov DPB?
Re #135710 luky133: vidíš, už nám horia aj najnovšie busy-a čo bude potom ešte len s tými starými? ?
Re #135714 luky133: no zbohom...čo je zlé na tej preikeovoreklamnej? tá bola celkom fajn...
Re #135718 kacka: a jeden typ bude mať napísane "jazdím na zemný plyn" a druhý "jazdím na naftu"
Re #135724 aquila: tomu sa hovorí unifikácia á la B. Zahradník...
?
Re #135741 Ámos: cez 17? nehovorili pri tej prezentácii, že taký voz stojí tak cca. 12-13mil.?
Re #135752 hoppusmark: iba toľko ? to je zlé, to si každý cestujúci z busu s "kapacitou 185" nebude môcť vybrať ten svoj doplnok
Re #135765 luky133: a čo takto tých posledných 100 na naftu Sor?
Re #135782 Preßburg.Germane: veď an DD ako predvolebná prezentácia takých 10 kusov zo 40ks rámcovky postačí, no nie? dajme tomu niečo na 133 a potom zvyšok na XY33 až na letisko
Re #135784 TeBeCe: tomu sa hovorí dodržiavanie podmienok tendra na SVK spôsob niečo ako:
http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=3329302f30eff2212c24293a2f36ef1f&id=428
"Celkový počet miest: 182 + 1 "
vs. podmienka: kapacita 185 cestujúcich

Ja len ze Bulharsko je v EU a tie vety si tym padom odporovali...

>>>kto mi poradi ako možem pridavať fotky na imhd
odpovede na tuto otazku prosim pište na tento e-mail

zaklai.m@azet.sk > tento e-mail mam iba na pridavanie foto na imhd

ale viac použivam tento :

zaki823@azet.sk

dakujem

JA by som dovod nakupu tychto autobusov videl tuna:
"Máme deväť a pol metrové, dvanásťmetrové, máme pätnásťmetrové autobusy. Neviem, prečo by sme nemohli mať aj dlhšie vozidlá. Záver testovania hovorí, že by sme mohli vážne uvažovať o nákupe flotily takýchto vozidiel,"
- http://www.24hod.sk/clanok-48832-DPB-uvazuje-o-velkokapacitnych-nizkopodlaznych-autobusoch.html
a legendarna hlaska "Budeme sa snažiť vysúťažiť v tendri práve tieto veľkokapacitné autobusy, ktoré budú nasadzované na najvyťaženejšie linky. Uvažujeme, že nakúpime do desať veľkokapacitných autobusov,"
- http://aktualne.centrum.sk/domov/doprava-a-bezpecnost/clanek.phtml?id=1152052
Proste panovi B.Z. sa zapcila nova hracka, aku tu este nemame....

Už si to spomenul , Mercedes je značka a za tu sa tiež platí a predsalen aj komfort tu hrá tiež rolu a a vyššiu cenu.

Bereme-li Istambul jako Evropu, tak ano. A kolik jich Mercedes vyrobil pro zákazníky v EU? 10? 20?
Když se v Berlíně vyjádří, že takovou drahou hračku nechtějí, buď je cena příliš vysoká nebo Mercedesu stačí prodávat pro Istambul...a pro Bratislavu.

Já bych spíše řekl, že někdo z Mercedesu tyhle autoubusy chtěl prodat. Capacity se zdaleka neprodává podle plánu tak jak měl. Nechci vůbec uvažovat ani někoho obviňovat, že vzal úplatek. Jen mi přijde divné, že zrovna Bratislava koupí tyhle autobusy, když je nechtějí pro příliš vysokou cenu v Berlíně nebo v Hamburku. Prostě 1,5 metru navíc (v případě Soru 80 cm) má odpovídat ceně o pár set tisíc a 1 milion navíc.

Já si myslím, že by Bratislava měla nejdřív konečně přestat mluvit 20 let o nosném systému a postavit ho. Já si myslím, že by BA měla konečně nakoupit nízkopodlažní tramvaje (jedné město v ex CS, které je nemá). Já si myslím, že by BA měla konečně vybudovat plnohodnotný systém integrované dopravy na úrovni 21. století. Já si myslím, že by BA měla snížit stáří vozového parku autobusů čímkoliv novým. Ono koupit 40 meďáků nebo 60 Sorů je prostě rozdíl, a to nepočítám servis a náhradní díly.

Budiž Mercedes, ale proč zrovna Capacity, který je o 1,5 m delší? Jen chci říct, že cena Capacity oproti 18 m Citaru rozhodně nekoresponduje s navýšením kapacity.

"Značný zájem projevovali návštěvníci dne otevřených dveří o průjezd mycí linkou. Lidé zaplnili sedadla a mnozí ve sluncem rozpáleném autobusu se zavřenými okénky i stáli, jen aby se na ně také dostalo a mohli vidět rotující kartáče i proudy vody omývající čelo, skříň i záď vozidla."
http://skratka.sk/3e2w5n

Tak toto ešte DPB neokukal. ? Btw, tam majú podľa všetkého dispečing v spoločnom areáli s vozovňou, a teda DOD bol aj tam.

vyrobilo sa ich 250 pre Istanbul a zopar pre nemecko.

Pravda, v Sofii jsem viděl hodně, ale nových nízkopodlažních autobusů tam přibývá jak hub po dešti.

kamerový systém je i v nových Sorech por Prahu. Když si vezmu, že Praha vždy kupovala autobusy v plné výbavě, je jasné, že Capacity jsou drahé protože
a) je to Mercedes a za značku se platí
b) je to atypické vozidlo, kterých se v celé Evropě nevyrobilo ani 100 kusů a MB si to nechá tučně zaplatit

Klimatizace a 80 cm navíc nedělá rozdíl 5 milionů.

ide o to, ci ma MAN co ponuknut? Ma sice prototyp GXL, ale seriove 3 vozy, ktore mali ist niekam do Svajciarska tam podla vsetkeho nedosli (aspon nikde o nich ziadna zmienka nie je) a ani v ponuke ten typ nema.

Ja teda nie ,ani len tie naše 330x ich nemajú . Ak to aj dakam chodieva na zájazdy ,tak nezávidím cestujúcim.

Inac ked uz tu kecame o CapaCity, nema niekto jeho fotku vo velko rozliseni z boku ako su dvere? Trochu sa hrajem vo fireworkse a mam spravene zatial len rychle obrysy po druhe dvere

Taka otazka videl niekto niekedy klimatizovany mestsky Sor?

Neserie , DPB chcel teraz väčšie vozidlá ako štandardné kĺbaky,SOR sa nemohol zúčastniť -lebo nevyrába také vozdilo. V druhom tendri na 100 dieslových kĺbakov vyhrá 99 percentne SOR s SOR NB 18.

e #135786 Peto3700 . Na Ba cesty je stavaný viac než dobre - tlmiče a vzduchové vankúše su lepšie ako v Citelisoch či 25 Tr ich maju dost tvrde - teda nevhodné pre výmoľové BA cesty. Nevýhoda je akurat jeho dĺžka a manévrovanie v zákrutách ,ale asi už horšie ako manévrovanie so Solarismi to nemôže byť.

problém a podstata je v tom, že náš DPB sa tvári ako keby sa nechcel odlepiť od Ikarusov, TAMBUSov a Karos. Z toho čo máme sú podľa mňa Karosy úplne super, aspoň v tom, že sú celkom tiché. Hlučnosť motora sa nejak už neporieši, aj tá je myslím u Karos na nižšej úrovni oproti IK a TAMBUSom. A hlavne pri jazde Karosou nemám pocit, ako pri jazde Ik435, že dvere alebo tie sklá v interiéri vyletia, čo to neznesiteľne trieska a fakt mi to lezie na nervy vrcholne dakedy. Všimol som si to nedávno na L68, kde som šiel ešte naftovou Karosou a ten voz je tak tichý ako sa len dá. Tak sa netvár tak kyslo keď poviem, že Citelisy sú fajn. Minimálne v porovnaní s tým čo máme jednoznačne. A opakujem, že niesme nejakí šlachtici aby sme si vyvážali prdelky v Capacity alebo fantazírovali nad Rolls-Roycom medzi autobusmi. To už keď sa Praha dala na SORky, tak asi sa dačo ozaj deje vo svete s tými financiami. Keď peniaze boli a nebola kríza tak sme kupovali plechovice od SOR a teraz keď už SOR ponúka plne NP vozidlá bez hrbu, tak náš DPB na to serie.