Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Já vím, že Capacity je o necelý metr delší a s klimatizací, přesto mě zajímá, jestli 4,32% délky autobusu navíc a klimatizace stojí navrch 5 milionů (teda o třetinu více)? Přiznejme si to, Capacity je nejdražší autobus na celém trhu EU (nepočítám-li nějaké tříčlankové vanhooly) a v Evropě se skoro neprodávají, protožesi raději v Hamburku nebo v Berlíně koupí o pár centimetrů kratší Citara 18, ale s mnohem nižší pořizovací cenou. Zcela upřímně - 1 metr navíc cestující v kvalitě cestování nepoznají.

Nezodpovědné je provozovat vozový park s průměrnou životností 15 let, kde se 90% autobusů rozpadá a kde vozový park připomíná autobusy v Sofii nebo v Minsku. Sorry, ale podobný vozový park není vidět v EU snad nikde kromě Bratislavy. 40 autobusů je jen kapkou v moři a osobně si myslím, že by cestující uvítali raději 200 nových autobusů bez klimatizace než 40 ultra super drahých meďáků. 40 autobusů Capacity bude v DPB vypadat asi jako kdybysi strejda z fary koupil Rolls-Royce a parkoval ho mezi kozama na mezi.

Jó, kdyby Bratislava našla peníze na 250 autobusů Capacity, měla alespoň část vozového parku tramvají a trolejbusů nizkopodžaních, neřekl bych ani popel. Prostě M-B Capacity je v současné době pro Bratislavu neskutečný přepych a myslím si, že DPB má mnohem větší starosti než vozit obyvatele a návštěvníky Bratislavy v nejdražších autobusech Evropy.