Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

ehm, ehm... stary most dole? v roku 2058, najskor... elektricka do petrzalky? to podla mna skorej spadnu petrzalske panelaky, predsalen ich zivotnost je len cca. 100 rokov, myslim ze toho 22.-23.storocia ked bude chodit elektricka cez Dunaj sa nedoziju:( ale vsak vazne - odkedy sa planuje, rozmysla, skuma, preskumava, projektuje, uvazuje, diskutuje :)))) vsak to je tragikomedia, a zase nieco nove!!! neuveritelne!!!

Takže Starý most ide asi dole. Najviac čudné sa mi zdá, že na postavenie asi znova použijú staré diely http://bratislava.sme.sk/c/5005814/stary-most-maju-predsa-rozobrat.html

Ked tie auta pouzivaju, tak pes p94uje, ked ich nepouzivaju, tak pes p94uje. Naco ty zijes?

No vážne!Budú do konca dva druhy ? http://i26.tinypic.com/2nbsy2w.jpg
http://i28.tinypic.com/kcmfyo.jpg
http://i29.tinypic.com/250ugrp.jpg
http://i28.tinypic.com/2v9yozq.jpg

ta kniha ktorá bola vydaná k 100 výročiu trolejbusovej dopravy by tiež už mohla byt v predaji ? ? ? ? ? ? ? ☠

"Heh, to by nebolo čo na DD, zlepšovať už keby tam bola električka. Nedala by sa tam robiť každého pol roka predvolebná reklama novými autobusmi a linkami."

Akože? Veď električka na DD by bola megareklama. ?

Na Jojke hovorili v reportáži, že ho vyradia, ale Jojke sa nedá veriť. ? Na fotkách toho Ikarusu je vidieť ako pekne zhorel ten hasiaci systém. ?

Tak ale také samohasiace zariadenie je potom na veľké "H". Spustilo sa vôbec? - asi sotva, ten autobus je dosť poškodený ohňom.
V súvislosti s nedostatkom autobusov -bude sa tento voz ešte opravovať? Bolo by vhodné motorový priestor a zadnú časť opraviť za použitia dielov s už predtým vyradených vozidiel 4848 / 4859. Inými slovami -z dvoch zlých vozidiel spraviť jedno dobré.

Už sa spomínalo, že sú dva druhy. Jeden druh má veľké vetráky druhý malé... ?

rozvody hasenia su tie cervene hadicky (v 2829 podlahli poziaru):
http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=45683&gi=0&gn=1000&gs=c&gsd=&ghv=3713

Jasné že má to samohasiace aj zhorený 2829.. lenže pokiaľ viem samohasiace zariadenie je v motore(alebo v jeho tsnej blízkosti) a tam reaguje na vysokú teplotu (alebo dym? alebo oboje... ešte možno tak na prívod paliva)
ale pri väčšine požiarov busov horí motorový PRIESTOR (defakto od 4. dverí dozadu a od sedačiek nižšie) ale iba veľmi málo krát samotný motor... (jednu dobu u plyňákov často horel vzduchový filter..) aj teraz tipujem že sa zapálil ten bordel čo tam bol, možno olej bol nakvapkaný tam kde nemal byť.. a tieto veci samohasiace zariadenie nepostrehne a nezahasí..
rovnako je samohasiace zariadenie na dve veci ak začne horieť kabeláž...

Spomínam že niekto vravel že aspoň že Citelisi budu mať velké okná:D

Váážne? ?
http://www.k-report.net/discus/nahledy/329514.jpg

k zhorenemu ik435 no a teraz by sa mali vsetky stiahnut ako SU ?

uz sa to tu nie raz rozoberalo, ze to na zelanie DPB zmenili...

Inak na nieco som natrafil,a musim povedat ze toto urcite nieje Tedom 1101/8038/.Aspon nie ten co dorazil do DPB alebo ten co momentalne jazdi.Jedine ze by nieco na poslednu chvilu v tovarni zmenili.Ked niekto o tom nieco vie,nech prezradi.?

http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=42139&gi=0&gn=20&gs=c&gsd=&ghe=1101

No ved hej.Len keby ich majitelia ovladali a aj dodrziavali podmienky prepravy svojich stvornohych milacikov ?

samozrejme, ale odtial potial. ked sa ide do mesta auta by mali ostat doma, lenze .... ?

ved jasne, zase keby boli nadvaznosti a kvalita autobusov lepsia tak auto pouzivam len tam kde mi to vyrazne skrati cestu napr. petrzalka - rybnicna. a do mesta pekne MHD, ale takto radsej zaparkujem na Tyrosovom nabrezi a vecer sa vratim zase spat autom ?

Vyhody MHD by som videl keby bola uz ta trat Petrzalka - Mesto a nasledna preferencia elektricky na sposob vlaku to jest cim menej prejazdov IAD a tam kde je prejazd IAD cez trat tak tam buchnut zavory alebo osvetlenie ako maju vlaky. ?
potom by som aj ja nechal auto vacsinu casu odpocivat na parkovisku

Ale ani ten najnovší autobus, na bezplatnej linke s minútovým intervalom a úplne bez cestujúcich nie je úplne konkurencie schopný voči IAD. A aj preto sa všade vo svete riešia problémy s IAD reštriktívnym spôsobom.