Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Čo sa týka SORov, zdá sa mi, že sa vám (alebo DPB) to trochu vymklo z rúk. Pôvodná teória, že SORy budú obsluhovať linky s malým počtom cestujúcich, kde klasický 12m autobus je luxusom. No v ostatnom čase sa nestačím čudovať, kde všade sa SORy objavujú. Nie som síce z BA, no v mojich spomienkach určite nevystupujú linky ako 29, či 30 ako linky s nízkym počtom cestujúcich. A hovoriť o náhrade Karos SORmi je už úplné šialenstvo (s výnimkou prípade, ak by typovaá zámena vozidiel bola kompenzovaná adekvátnym skrátením intervalu).

Potom, čo som si do tlačiarne kúpil nový atrament som znovu rozbehol postupné zostavovanie môjho súkromného karisblokového linkového cestovného poriadku MHD v BA. Znova som však naďabil na nejasnosti, tak sa pýtam:
Na aké linky existujú prejazdy z liniek č. 27, 28, 35, 38 a 43? Pôvodne som si myslel, že linky č. 38 a 43 obsluhuje spoločne len jedno vozidlo, no odchody tomu nenasvedčujú. Ako tam tie prejazdy teda fungujú? Fungujú tam vôbec nejaké prejazdy? Lebo ak by mi niekto tvrdil, že linku č. 38 obsluhuje len jedno vozidlo, ktoré celý deň jazdí len na tejto linke, asi by som utrpel šok (absurdne nízka produktivita práce). Ako je to teda?