Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Moja posledná služba bola 212/2, 14. 7. 1994. Je to krásna práca ale živiť sa ňou nechcem. Teraz rozmýšľam, že by som si brigádnicky zajazdil v Pardubiciach alebo v Hradci Králové.
I.

Tak tak! bavme sa o mhd, vrakosach atd...

Hmm, tiez ma tato diskusia uz stve. M@rtine - mas tam par nepresnosti, ale vcelku to sedi.
Ale uz ma nebavi debata na tuto temu. Som sem napisla moje poznatky z cesty a som myslel, ze nieco okolo toho podiskutujem(e), ale zda sa, ze to nikoho nezaujimalo, ze inde to moze funguovat a ako.

Andy: igorko uz dlhsie robi mimo oblast dopravy (ak mam spravne info)

COLOR: zatial jeden rocnik prevadzky a ekonomiky cestnej a mestskej dopravy a tri rocniky vseobecneho lekarstva teda dostudovane nemam nic.

A teraz jazdíš?

Tak, tak!!!! ;)))

Teda poviem vam, je mi z tohoto tu smutno, ani pomaly nemam dojem, ze som na dopravnej stranke. Jeden musi stale davat najavo, ze sme blby narod, alebo minimalne sproste mesto; druhy zase pre zmenu musi hladat vinnikov vsade, len nie u nas. Nemohli by ste sa radsej zamerat na hladanie prostriedkov ako to tu zlepsit a nie travit cas nekonstruktivnymi hadkami?

Mal by som sa kopnut do zadku, toto je forum o doprave!!! ;))))

Hmmm... zaujimave, tiez si myslim ze Prokoko*ovica vyhodia, ale do takych detialov som az nesiel. Co si vystudoval?

A ked ZSR regionalne rozdelis, ako zabezpecis ich prepojenie? Je to to iste, ako keby mala vzniknut celoslovenska siet zo sukromnych prepravcov, kde jeden chce nieco ine ako druhy chce nieco ine ako treti ako... To sa neda! A tie podmienky, resp. zmluvy by museli byt spravene fakt dobre, co, ako sam uznas, na Slovensku nie je mozne. A financovanie sa tym nejako extra nezjednodusi.

Tak!

Ak si sa bal, aby tu nebola takato diskusia, tak si mal vsetky prispevky odignorovat a nie pisat taky dlhy prispevok. Ale mne je to jedno, je to tvoj cas.

Ako sa divate na buducnost zeleznic? Ja to vidim asi takto:

Prokopovic jednanie nezmeni a vyhodia ho z funkcie.

Zatrasie sa mozno aj stolicka predsedu vlady, toho, ktory kedysi vystudoval Prevadzku a ekonomiku zeleznicnej dopravy.

Namiesto Prokopovica pride este "kompetentnejsi" minister.

Odborari poseru co mozu a peniaze (pretoze nevedia, co je to ucelovo viazana dotacia) pouziju na blbosti, inak povedane, spreneveria.

Pendolino teda nebude.

Za spreneveru penazi tiez nikto vysetrovany a trestany nebude.

Zeleznice budu nadalej nepruzny moloch s nulovou uctou k zakaznikom a 2/3 zbytocnych ludi.

Vacsina lokalok aj tak zanikne.

M@rtin, J, Igorko: kedysi som sa pokusil napisat objektivny rozklad cesko-slovenskych vztahov. Je na horeuvedenom linku.

nehladaj v mojej otázke nič záludné, len by ma zaujímalo koľko máš rokov?

no, uz to tu vyzera na flamewar. chodte sa flameovat niekde inde a konecne chodte k veci:
MHD!!!

COLOR: ano mas, pravdu, rusit trate je nezmysel. ale ronakym nezmyslom je pokracovat vo financovani dlhu ZSR, ktory sa neustale prehlbuje. treba to sprivatizaovat a bude poriadok.
kua, ked je nieco stastne furt je to na hovno, lebo ani ja ani ty ani nikto sa o spolocne poriadne nestara. ale ked nieco niekomu patri, tak to je ina kava.

na druhej strane sa treba poucit z prikladu VB, kde privatizacia (kvoli zle postavenym pravidlam) dopladla zle.

najlepsie by bolo rozdelit ZSR na jednotlive casti, ako sa to dialo v pripade SAD.

zjednodusi sa tym financovanie a zvysi transparetnost procesu.

Martin, neviem prečo sa s tým namáhaš, kto nechce, ten nepochopí. Ja Ťa len upresním:
1) V období 1918-1939 nemôžeš hovoriť o Česku. Československá republika bol unitárny štát.
2) V Žiline stojí socha Andreja Hlinku. Andrej Hlinka v dobe vzniku Slovenského Štátu už nežil (zomrel 16.8.1938), takže ho ani nemohol viesť. Andrej Hlinka bol zástancom autonómie Slovenska ale nie odtrhnutia. To, že po jeho smrti ho hejslováci začali uctievať ako modlu a otca Slovenského štátu, za to Hlinka nemôže. Hlinka bol regulárny demokratický politik.
Takže nič proti Tebe, v princípe s Tebou súhlasím ale keď chceš robiť historické exkurzy, tak si preštuduj pramene.
3) V období vzniku ČSR nebola žiadna Tatra Kopřivnice ale Vagónka Ignác Šustala a podobné drobné nepresnosti:-).
I.

Nechcem to komentovat, aj ked o niektorych faktoch by sa dalo polemizovat. Ale nebudem sa do toho pustat. Iba Vas vsetkych prosim, co sa chcete hadat, chodte niekam inam. Ja viem, nikomu nie je prijemne pocuvat kritiku, ale J, uvedom si ze to nie je konkretne na tvoju osobu. Miesto toho aby sme povedali KUA, MALI BY SME S TYM NIECO ROBIT sa tu chces hadat? Ja viem, vela veci v tmo prispevku sa ti nepaci, ANI MNE, ale ked vidim ze je to na hovno tak to nebudem aspon obhajovat. Jedine co by sa dalo je to, ze poukazeme aj na take veci ze Cesko nem nechcelo dat vo federacii rovanko silny hlas ako sebe. Aj to je fakt a aj vdaka nemu sa tupy Slovensky narod odtrhol. Ja to vidim ako totalnu blbost, v casu ked sa cela Europa zjednocuje sa jeden stat trha... J, m@rtin, prosim vas, toto tu nie je diskusne forum o politike a sporoch slovaci vs. cesi, ano? V cechach nemam ziadnu rodinu, ani priatelov, ale kua, nebudem na nich nadavat preto ze su cesi... Vsak donedavna sme boli jenden stat. Takisto nebudem nadavat na obyvatelov Dubravky iba preto ze som z Noveho mesta. To je to iste iba v malom meritku...

Teda človeče Ty kecáš nezmysly. Martin Ti tu úplne jasne vysvetlil niečo, čo všetci okrem Teba pochopili. S platmi v Časku nemáš pravdu, je to obľúbená lož "hejslovákov". Za boľševika platili v celej ČSSR rovnaké platové tabuľky. A čo sa týka peňazovodu - nie si schopný pochopiť, že za celú dobu existencie ČSR, ČSSR a ČSFR tiekli penize z Čiech na Slovensko a nie opačne? Že proste to, čo sa na Slovensku investovalo, bolo viac, ako sa na Slovensku vybralo? Tak sa pozri, ako dopadla po rozdelení Česká republika a ako dopadla Slovenská a musí Ti tio byť jasné.
I.