Diskusné fórum › Všeobecná diskusia • imhd.sk Bratislava

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Heslo

K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Ike

13.7.2009

#132620

Reakcia na: 810zssk #132618:

neviem, či by to nebolo komplikované... cez štrukturálne fondy by to bolo ťažké, musel by sa celý projekt zrejme rozdeliť a potom to, že je to v Rakúsku nevylučuje, že to nie je v BSK (čo vylučuje všetky OP s územnou koncentráciou mimo BSK).
Ale teoreticky by to možno šlo cez nejakú inštitúciu cezhraničného rozvoja

Odpovedať

810zssk

13.7.2009

#132619

Reakcia na: 810zssk #132618:

"Co sa tyka napojenia trasovania cez Marchegg, potom by nebolo mozne tahat ten vlak az na letisko?" - myslim BA letisko

Odpovedať

810zssk

13.7.2009

#132618

Reakcia na: Mike #132616:

To je ta spojka co sa odpaja krakto za stanicou Flughafen Wien a pripaja k trati Wien - Petrzalka medzi stanicami Götzendorf an der Leitha a Trautmannsdorf an der Leitha? Nebolo by to predsalen trochu zdlhave? A v akom stave je ta spojka dnes?

Co sa tyka napojenia trasovania cez Marchegg, potom by nebolo mozne tahat ten vlak az na letisko? Pokial viem tak Hlavna-Letisko by sa malo dat jazdit, nie?

A vcera ma napadla este jedna vec... viaceri sme sa zhodli ze v sucasnej financnej situacii ZSSK, ZSR a statu je predlzenie Pressburgerbahn do Petrzalky blbost.. ale napadlo ma - nemohlo by sa to financovat z eurofondov? Tym ze by to slo od Wolfsthalu by to vlastne nebol projekt len v BA kraji a teda by sme na to nieco mohli dostat...

Odpovedať

Mike

13.7.2009

#132617

Reakcia na: Mike #132616:

* z S7-čkovej (pressburgerbahn)

Odpovedať

Mike

13.7.2009

#132616

Reakcia na: 810zssk #132615:

Existuje, cez tzv. Goetzendorfskú spojku pôjde TEN-T 17 z 7-čkovej trasy na tú "hlavnú" na Most nad Litavou...
Avšak najnovšie začínajú Rakúšania špekulovať, či radšej neťahať TEN-T 7 do BA cez Marchegg... a spojenie letísk by sa tým okašlalo...

Odpovedať

810zssk

13.7.2009

#132615

http://en.wikipedia.org/wiki/Vienna_International_Airport#Masterplan_2015
"The underground railway station will be enlarged and a connection to Bratislava will be constructed." - existuje nejaky realny projekt prepojenia letiska Vieden s Bratislavou? Alebo dalsi wikiblud?

Odpovedať

hoppusmark01

13.7.2009

#132614

Reakcia na: hoppusmark01 #132611:

hehe 1000 (slovom tisic) Citar v Bukuresti, 1 (slovom jedno) Capacity v BA.. Sme proste najlepsi, Bratislava sa stara o svojich obyvatelov haha..

Odpovedať

kecho

13.7.2009

#132613

Reakcia na: kecho #132612:

"8 a 15" nie 12 ?

Odpovedať

kecho

13.7.2009

#132612

Reakcia na: pressburger #132570:

tomu sa hovorí fungujúci preklad liniek

Re #132567 no.ev.di.: tým si zabil spojenie Horský Park-EUBA, keďže tam vypadol bus s int 8 a 12...
nezabite ma, nijako som to neprepočítaval,ale mi napadlo, že keď už, tak potom 83 zlepšiť interval dajme tomu o 2 či 3 minúty, zrušiť 34, prípadne z nej spraviť krátku (ak by malo ostať spojenie Sokolská-Povraznícka) na trati Vojenská nemocnica(kratšia alt.Kramáre)-Patrónka-Sokolská-Povraznícka-SAV-Dubová-Voj.nemocnica a 84 dať na Ovsište-SadJK(DigitalPark)-Zochova-Vazovova v int. 10. a ostalo by zachované spojenie hopa-euba na jeden prestup s približne pôvodným intervalom...
Re #132571 luky133: ejha, vajíčka nám podraželi, keď jedno už stojí 0,33 € ?
Re #132580 kacka: no predsa na kúpu nových busov na nové linky pre DD

Odpovedať

hoppusmark01

13.7.2009

#132611

Daimler Buses odovzdal 1 000. Mercedes-Benz Citaro do Rumunska:
http://www.busportal.sk/modules.php?name=article&sid=5840

Odpovedať

Emo

13.7.2009

#132610

Reakcia na: m@rtin #132512:

Každá súprava = dva vozy (aspoň tak to vyplýva z článku).

Odpovedať

no.ev.di.

13.7.2009

#132609

Prečo sa chodí L31 točiť na Jelačičovu a navyše na Trnavské mýto prichádza cez Lagionársku čo nikdy nebolo predtým ? to už nemohli L31 dočasne potiahnúť na Jelačičovu?!

Odpovedať

kacka

13.7.2009

#132608

Reakcia na: Majo #132607:

na prvy pohlad to vyzeralo horsie ?

Odpovedať

Majo

13.7.2009

#132607

Reakcia na: kacka #132582:

Sú aj dlhšie názvy, tu sú len dve firmy (Škoda-Ganz a Solaris).

Odpovedať

Majo

13.7.2009

#132606

Reakcia na: Martin Fundárek #132583:

Som si istý, že ak by sa postavilo to provizórium, máme ho tu minimálne do roku 2050.

Odpovedať

Majo

13.7.2009

#132605

Reakcia na: Emo #132598:

Na to, aby sa nabalili.

Odpovedať

Majo

13.7.2009

#132604

Reakcia na: no.ev.di. #132590:

Upresním: Škoda kúpila Ganz (teda jeho časť) a tá sa odvtedy volá Škoda-Ganz. Staršie budapeštianské Trolliná nesú len značku Ganz, hoci ich výzbroj je rovnaká ako u o niečo novších vozidiel Škoda-Ganz. V Solarise sa elektrovýzbroje nikdy nevyrábali, nie je to firma zaoberajúca sa elektrotechnickým priemyslom.

Odpovedať

Petto

13.7.2009

#132603

Dakujem adminom a fotografom za skvely fotoupdate linky 32. Trosku som to aj cakal, ked som videl, ze boli uz linky 29,30,...a teraz 32. Tamy boli Tamy ?

Odpovedať

Ike

12.7.2009

#132602

Reakcia na: Ámos #132594:

Zdá sa ti, že mesto a mestské časti hospodária s peniazmi dokonale?

Odpovedať

Sommelier

12.7.2009

#132601

Reakcia na: kacka #132582:

v histórii sa už udialo mnohokrát, že trolejbus je výsledkom často jednorázovej spolupráce viacerých firiem - a troj, či aj päťmenný názov nie je ničím neobvyklým.. Firmám sa skrátka nemusí oplatiť vytvárať úplne nový branding pre spoločný projekt na niekoľko rokov.

Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Novinky e-mailom

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Ike

810zssk

810zssk

Mike

Mike

810zssk

hoppusmark01

kecho

kecho

hoppusmark01

Emo

no.ev.di.

kacka

Majo

Majo

Majo

Majo

Petto

Ike

Sommelier

Zmeniť zobrazenie

Vyhľadávanie v téme