J:
Ještě k systému metra.
Matra nefunguje jen v Praze. To, že je metro automaticky vedené neznamená, že řidič nic nedělá. On celý systém uvádí do chodu, on hlídá počítač, on dává povel na zavření dveří atd.
To by potom vyhazovali peníze v Mnichově, Vídni, Londýně, Stokholmu, Lisabonu no prostě tam, kde funguje automatický systém metra s řidičem.
O zaplavení metra si myslím vím víc než ty a nevím, kde jsi vzal 90 milionů na protipovodňový program? Zadalší metro bylo postaveno na 100 letou vodu a přišla 500 letá povodeň. O tom, jak se daří obnovovat rychle metro a jak DP zajistil náhradní dopravu typu: např. Česká pošta roznášela do všech domácností v Praze aktuální mapu MHD, dispečeři hlásili z dispečinku přímo do vozů mezi lidi inforamce o linkvovém vedení v češtině, angličtině i němčině, na ulicích byly nastříkány žluté ťápoty, které tě dovedly k náhradní dopravě, všude stáli dispečeři, kteří radily cestujícím, na lince X-C byl interval 20 sekund, jízdní řády a linková orientace se tiskly každý den, jelikož se situace měnila každou hodinu. Proč to píšu, protože situace se kterou se vyrovnal DP byla nadmíru úspěšná a doprava fungovala líp než vaše za běžného stavu. Nevím, jak by DP operativně informoval u vás cestující hlásičema ve vozech, letákama v poštovních schránkách nebo vyměňoval najednou i 1500 jízdních řádů přes jedinou noc a nestalo se, aby jediná tramvaj či autobus měla ráno špatnou orientaci.
A když už jsme u těch plýtvání peněz. Můžeš mi prosím napsat kolik stály projekty metra v Bratislavě? 100 milionů, miliardu? A jaký je výsledek? Betonový depo plný odpadků a feťáků na Petržalce. Opravdu chvályhodné naložení se stovkami milionů. Nadruhou stranu, kde na světě mají bezdomovci tak drahý úkryt před venkovními vlivy, že?
Ještě k systému metra.
Matra nefunguje jen v Praze. To, že je metro automaticky vedené neznamená, že řidič nic nedělá. On celý systém uvádí do chodu, on hlídá počítač, on dává povel na zavření dveří atd.
To by potom vyhazovali peníze v Mnichově, Vídni, Londýně, Stokholmu, Lisabonu no prostě tam, kde funguje automatický systém metra s řidičem.
O zaplavení metra si myslím vím víc než ty a nevím, kde jsi vzal 90 milionů na protipovodňový program? Zadalší metro bylo postaveno na 100 letou vodu a přišla 500 letá povodeň. O tom, jak se daří obnovovat rychle metro a jak DP zajistil náhradní dopravu typu: např. Česká pošta roznášela do všech domácností v Praze aktuální mapu MHD, dispečeři hlásili z dispečinku přímo do vozů mezi lidi inforamce o linkvovém vedení v češtině, angličtině i němčině, na ulicích byly nastříkány žluté ťápoty, které tě dovedly k náhradní dopravě, všude stáli dispečeři, kteří radily cestujícím, na lince X-C byl interval 20 sekund, jízdní řády a linková orientace se tiskly každý den, jelikož se situace měnila každou hodinu. Proč to píšu, protože situace se kterou se vyrovnal DP byla nadmíru úspěšná a doprava fungovala líp než vaše za běžného stavu. Nevím, jak by DP operativně informoval u vás cestující hlásičema ve vozech, letákama v poštovních schránkách nebo vyměňoval najednou i 1500 jízdních řádů přes jedinou noc a nestalo se, aby jediná tramvaj či autobus měla ráno špatnou orientaci.
A když už jsme u těch plýtvání peněz. Můžeš mi prosím napsat kolik stály projekty metra v Bratislavě? 100 milionů, miliardu? A jaký je výsledek? Betonový depo plný odpadků a feťáků na Petržalce. Opravdu chvályhodné naložení se stovkami milionů. Nadruhou stranu, kde na světě mají bezdomovci tak drahý úkryt před venkovními vlivy, že?
. Tak či onak je to úspech ČR, jelikož se staneme první postkomunistickou zemí, kde budou jezdit rychlovlaky. Více na
). Londyn na tom bol inak! =:-P
Turbo
Dnes som calak na Racismye na hocico k Zimaku. Naraz dosli 61 (Ik280) a 74 (Vrakosa B 741 CNG). Nastupil som na 74-ku. Na Trnavskom myte nas dobehla 204-ka, netusim odkial sa vzala. Ale asi to bude tym, ze sme cakali na svetlach pred zastavkou, teda mala cas dobehnut nas. Zo zastavky sa 61 posunula do druheho pruhu, my za nu. 204-ka sa natlacila vedla 61-tky. Naskocila zelena. Trolejbus zmizol v krizovatke. Cez 61-tku som nevidel dopredu, ale isl sme normalnou rychlostou - teda na autobus. Pozeram, pozeram, nikde ten trolejbus nevidim, tak teda musel byt pred nami. A tam je ta "hyperexkluxivna" vzdusna krizopvatka, cez ktoru sa vodicisuchcu 15 km/h, dalej je tam ten staty kriz, cez ktory sa tiez vlecu 15 km/h. Na moje pocudovanie ziadne brzdenie ani spomalovanie nebolo. To znamena, ze ten trolejbus bol uz daleko pred nami, pripadne ze cez tie krizovatky siel rychlo (oni to vydrzia). Hmm, pri Zimaku som vystupil zo 74-ky (treite vozidlo v poradi) a isiel dopredu. Trolejbus sa uz rozbiehal zo zastavky, so 61-tky este vystupovali ludia. Ak stihol zelenu na Bajkalskej (co asi stihol), tak 61-tku paradne predbehol. Na Racku bol este jedny svetla za nou a uz na Bajkalskej je jedny svetla pred nou. Tomu hovorim vykon! Teda nie je vzdy vsetko zavisle na vrchnom vedeni, ide najma o vodica a co dokaze spravit. Upozornujem, ze 61-tka nesla nejako extra pomaly, my sme isli za nou v 74-ke a vobec sa mi nezadlo ze sa suchceme. Skoda ze som na Racismyte nepockal na tu 204. To mohla byt parada ist s nou k Zimaku...