Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Co sa tyka tych 40 novych velkokapacitnych autobusov, tak ked ich vobec Zahradnik kupi, to by ich museli predavat zadarmo, aby DPB na nich mal peniaze tak ked ich kupi, tak sa z nich potesia tak akurat ludi z dlhich dielov, ako ostatne zo vsetkych novych autobusov a trolejbusom v Bratislave. Dufam ze potom uz konecne budu spokojny s dopravou, lebo aj keby tam chodili autobusy kazdu minutu, stale by nadavali BLBCI ( cest vynimkam ktorym je to jedno )

To je chyba EU, ze Slovensko na toto v zakone nemysli?

? to jak granat keby tam niekto hodil ?

http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=7122 to nevadi ze sa z nej uz nejake veci zobrali? ako nahradne diely ?

http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=5333&gi=0&gn=1000&gs=c&gsd=&ghv=396 tu sa niekto pohral s fotkou ?

čo je s 8133, ako pozerám tak už je vyradená, ale vdaka vyradovaniu K2 by bolo dostatok náhradných dielov pre historičák
?

Po akom vozidle K2S 7133 teda "zdedila" papiere?
Ked zo 7087 bude 7135?

Prehnitý rám, ak sa nemýlim.

Čo sa stalo s vozidlami 1004,1006 a 1010 že sú odstavené z premávky?

Irónia je, že EÚ sa montuje do úplných kravín ale tam kde by sa zišlo zjednotie v zákonoch, tak na to z vysoka serie. Neviem prečo keď v iných krajinách v EÚ môžu jazdiť trojčlánkové vozidlá tak u nás o takom niečom ani nechyruje a vymýšľajú sa ozaj že drbnuté zákony ako čítam. Fakt byrokracia+demencia ruka v ruke na druhú ?

Veď som sa už opravil viď. Re #130563. Som sa prepočítal zabudol som, že v druhom článku sú dve taktiež. ?

CapaCity ma 4 napravy!

Zle som počítal CapaCity je v poriadku. ? Takže je jasné, že kto to vyhrá.

Teda pokiaľ som dober čítal na Slovensku ani pojem trojčlánkový autobus neexistuje, takže by sa musel meniť zákon???

Nový čas neustále píše DPMB namiesto DPB už som aj rozmýšlal, že by som im napísal... A ináč pohľadal som a tu je výsledok:
Príloha č. 1
k nariadeniu vlády č. .../2009 Z. z.
NAJVÄČŠIE PRÍPUSTNÉ ROZMERY VOZIDIEL, NAJVÄČŠIE PRÍPUSTNÉ HMOTNOSTI VOZIDIEL A ĎALŠIE SÚVISIACE TECHNICKÉ POŽIADAVKY NA VOZIDLÁ A JAZDNÉ SÚPRAVY

4. autobusov s dvomi nápravami .......................................................... 13,50 m,d)
5. autobusov s tromi a viac nápravami ................................................. 15,00 m,d)
6. kĺbových dvojčlánkových autobusov s tromi nápravami................... 18,75 m,d)
7. kĺbových dvojčlánkových autobusov so štyrmi a viac nápravami .... 20,50 m,d)

A Van Hool AGG300 má 24 785 mm takže je jasné, že ten nemôže byť taktiež ani Volvo 7500 a pokiaľ dobre čítam CapaCity má 19,5m a má len tri nápravy takže je zaujímavé ako môže jazdiť v SR. Alebo má nejakú výnimku?

Viac tu: http://www.google.sk/url?sa=t&source=web&ct=res&cd=5&url=http%3A%2F%2Fwww.rokovania.sk%2Fappl%2Fmaterial.nsf%2F0%2F56C08001D7E2EB2EC12575A5003550FE%2F%24FILE%2Fpriloha_1.doc&ei=7WAhSpriAsPDsgafuujKBg&usg=AFQjCNGL4UeWqTm6WZdHw7YcAEG60Z2PKQ&sig2=XOEUKhI75DZz2q6gO2ILTA

Nový čas nie. Iba ma to napadlo, keď som to tu čítal. Proste ma to tak škrábe v hlave, tak to tak aj poviem. ? ? ps: A vlastne ani neviem čo v Novom Čase bolo písané? Niečo v tomto zmysle?

Ohľadom AGG300 neviem povedať. Ak tam bol uvedený ako ekvivalent v príspevku od imhd.sk, tak by mal splňovať pravidlá. To je otázka aj pre samotného autora príspevku tu na imhd.sk

Mohol by sa niekto z Vás pozrieť na ten môj návrh čo som sem včera napísal ohľadom liniek 51,58,65 a 67?

preco by to mal citat? iba si pamata viac nez ty ?

Vidieť, že čítaš Nový čas. ? Ale teraz k téme. Je vôbec otázne, že či by mohol premávať v SR Van Hool AGG300 nakoľko prekračuje dĺžku vozidla povolenú zo zákona sa mi zdá. Avšak nakoľko sme v EÚ nezmenilo sa niečo?

nie DPMB (dopravny podnik mesta Brno) ale DPB (dopravny podnik Bratislava) ?