Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Môžem potvrdiť, že v úseku Obchodná - Ružinov premáva linka 16 dosť slušne vyťažená, a to po trase ešte niektorí cestujúci do toho nenastúpia len preto, že je to 16-ka a také číslo oni nepoznajú. Napr. dnes na Trnku smer Ružinov ostala po príchode 16-ky polovica ľudí na zastávke, ale do nasledujúcej 9-ky sa tlačili všetci, až to pomaly tá K2S nepobrala.

Re #129160 21Tr: Šoféri nie, ale pri tých cca 3 Eurách na hodinu, čo dostávajú, nepredstavujú oproti energii až takú významnú položku.

Re #129165 21Tr: Rozumiem čo Ty chápeš, ale nerozumiem, načo by to bolo dobré, keď rozumné linkové vedenie sa dá urobiť aj s rovnakým celodenným inervalom na všetkých linkách.

A?

11 chodila rača-šafko a 14 ružinov-šafko

1. Nehovorim o zlepsovani, skor o nezhorsovani
2. To je pravda, ale ta 16 podla mojich skusenosti chodi poloprazdna. Viem ze dva (nie jeden) spoje su malo na komplexnejsie posudenie, ale kedze je to v najsilnejsej spicke tak si myslim ze klbaky by tam nejake velmi zle neboli

ad 1 - treba po zavedeni husteho intervalu na 32 a 133 este nieco v KV zlepsovat? Ad 2 - nebola nahodou 11ka dvojickova? Nechodili v useku Ruzinov - Obchodna dvojicky? Nesud linku podla 1 spoja...

PREČO LINKA "X3" NEMÁ V RAČI PRIEBEŽNÚ KONEČNÚ?

Nebolo by pre Račanov vhodnejšie, keby autobus za zastávkou "Tbiliská" normálne aj s cestujúcimi ihneď pokračoval na zastávku "Pri vinohradoch"?

To by aspoň ľudia idúci na Komisárky nemuseli ísť zbytočne toľko pešo. A aj ľudia z okolia električkovej zastávky "Detvianska" by tak cestou do mesta nemuseli schádzať pešo dole na zastávku "Trávna"...

Potrebuje linka s takou pomerne krátkou trasou 2 konečné zastávky? To vo Vozovni Krasňany nie sú pre vodičov sociálne zariadenia? Alebo je v nej tak málo miesta, že v nej nemôžu prestávkovať? Vlastne prestávkujú aj tam?

--- NOVÁ BUDÚCA ZASTÁVKA V KRASŇANOCH ---

Minule, čo ste tu niekto písali o namaľovaných zastávkach v Krasňanoch, kde je zatiaľ "tajomstvom" aká linka MHD tade pôjde - to ste mysleli tú obojsmerne pri tamojšom kúpalisku na Černockého ulici?

Hmm, veru aj ja by som rád vedel, na aký účel sa to tam pripravilo. Tam stačí už len postaviť označník, prípadne aj prístrešok, a hotovo. ?

Dokaze mi niekto vysvetlit z akeho titulu su na 16 dvojicky a na 9 klbaky? Je to totiz uplna hovadina.. Isiel som 16 zo Zahradnickej na Nam. Biely kriz v rannej spicke a vyzera to asi takto:
- na Legionarskej najvacsi naval konci, este stale je slusne naplnena
- od Postovej takmer uplne prazdna
- od Racka po Kriz je uz viac ludi, ale stale je slabo naplnena (napriek tomu ze som siel tak ze na Racku sme boli 7.30+, takze v case najvacsej spicky!)

Takze by asi bolo lepsie keby boli supravy na 9 a na 16 kacice. Tym padom by sa zlepsila kapacita v KV.. z vytazeneho useku 16ky by sa ubralo iba v casti (Krizna - Obchodna)..

Ale dúbravskými linkami chodia aj karlovešťania a nastupujú na Molecovej aj niektorí obyvatelia Dlhých Dielov a tí predsa nebudú stáť v 1,5 alebo 12 za to, že idú z Dúbravky ? ? ?

prestne david1 ma pravdu ..dubravka ma hlavne autobusy (34 ,83 ,22 ,26 ,20 ,23 ,..) + električky - 3linky s mesta rače a noveho mesta..rača si može zakladat hlavne na električkach lebo keby tam nechodili bolo by to hrozne..L75 a L59 si ce jazdia ale nie od račka po komisrky kde su skoly najviac skus sa pozrieť rano okolo 7:20 na zastavky Černockeho alebo Mladá garda su plne az az takze ..

A aký interval by mali linky chodiace z radiály na radiálu? Ten by sa počítal cez integrálny počet či ako, aby ti sedel aj tam aj tam?

A ešte pred tým od 1998, ak nie dokonca 1994 bol starosta Starého Mesta.

Ale ty moták. Ja som nehovoril, že iný interval počas špičky a sedla, ale tak že iný celodenný interval by bol na Dúbravsko-KV radiále ako na Ružinovskej alebo Račianskej a Vajnorskej! Už rozumieš čo som mal na mysli?

ja som to citala

Tak písal som d dvomi ľuďmi. S jedným o Ďurkovskom a s druhým o električkách a od električiek sme prešli k šoférom. Prosím ťa pozri si s kým som písal o čom a ako k tomu prešlo a nepýtaj sa ma zbytočne.

o com vlastne pises? co ti vlastne vadi? najprv je to "vela" elektriciek v raci, potom Durkovsky a teraz zas ze vodici nie su stroje? hm rozhodni sa

Presne tak,podobne ako s trolejbusmi.

Hento plne chápem ale šoféri niesú ako elektrická energia môj drahý ❤ tam je ten rozdiel.

Zato s Tebou už evidentne nespraví nikto nič a zostaneš pablbcom až do smrti. Celodenný interval u električiek sa zaviedol kvôli tomu, že za elektrickú energiu sa platí paušál, ktorý sa odvíja od špičky (t. j. od maxima). Ak by v špičke bol povedzme interval 5 minút a mimo špičky 15 minút, DPB by platil toľko, ako keby bol celý deň 5 minút. Dokáže to pochopiť aj nahlúply nácek alebo to mám vysvetliť ešte 10. krát na tomto fóre?

Z toho vyplýva že jednotný interval na radiálach je kravina, nie? Je to síce pekný trend, ale napr. určite potreby intervalov na radiálach sa pohybujú od 2 do 6min takže ak by tam boli intervaly rôzne v takomto rozpätí tak neviem čo by na tom bolo zlé. Tak by niekde neboli preklady no, zrútila by sa doprava asi ? s tými električkami treba dačo robiť, hlavne s počtom liniek.