Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Samozrejme, K2S s jednosmernými motormi a výzbrojou TV14/Progess by určite spolupracovala s T3AS s asynchrónnymi motormi a výzbrojou od Dubnice... ? Prečo píšeš o niečom, do čoho sa absolútne, ale absolútne nevyznáš? To isté platí pre MiraBA. Keď sa budete vyjadrovať k tomu, o čom nemáte ani pár, budete tu (naďalej) len všetkým na smiech...

Ono by sa kludne dalo spraviť K2+T3 alebo K2s+T3AS/T3S

Re #128287 MiroBA: Čo veta, to "perla". To si tu z nás po celú dobu robíš prču, alebo si fakt taký blbý?

Myslím K2 by sa mali dať spojiť. Ved som kolkokrát videl ich spojené aj s 2x T3, samozrejme pri mimoriadnych udalostiach ked sa K2 pokazila a tlačila ju potom najbližšia električka. V Brne chcú zaviesť súpravy 2x Vario LF2. U nás nie sú na to zastávky na niektoré sa vmestí len súprava 2 x T. Tak na L5 by sa súpravy 2 x K2 šikli. Aj ked nemajú zásuvku tak myslím, že nie je problém ju dorobiť. Aj T3, T2 sa volakedy zásuvky odstranovali a potom pridávali.

Písal som keby sa dodaly jazdené busy tak nie šunty. Som myslel, že lepšie bude na tom to Volvo. Ale aj keď je už aj také zlé, a čo máme lepšie? - Karosy CNG ktorým sa furt prehrievajú v lete motory, nespolahlivosť -však teraz ten 2636. IK4xx - tie sú na pomály rosypanie, hrdzavé. TAMbusy odchádzajú pomály tiež. Tak nakoniec to Volvo je jedno z najlepších vozidiel aspon čo sa kĺbákov týka.

Z Rožňavskej na Trnavskú neodbočíš, takže je nutný závlek cez ŽST Nové Mesto. Ďalšou nevýhodou Tvojho návrhu je, že neobslúžiš Avion, čo je dosť dôležitý bod na trase...

minule som isiel na intrak nocakom N31 cervenou karoskou zgeneralkovanou a musim povedat ze asi prvykrat v zivote som sa bal v autobuse "vdaka" jazde vodica ? ? ? taku brutal jazdu som fakt este nezazil, na zastavkach kde nikto nebol za jazdy otvaral a zatvaral dvere aby mu preplo dalsiu zastavku na transparente vnutri (aby sa nedajboze nemusel nacahovat na palubny pristroj BUSE)....pri PKO policajti, vobec ho to netrapilo, valil co Karoska dala a musim teda povedat ze v Zlineri bola generalka asi dobra lebo Karoska fakt aj vyslapala cosi...ale najvacsie prekvapenie pre mna prislo ked som sa na konecnej pozrel na vodica-cakal som mladeho fagana co je novy, ale bol to taky bradaty dedo temer az z rozpravky vyzerajuc...nemate niekto s nim skusenost? skoda ze som neopisal cislo busu...

A nebolo by najlacnejšie a najjednoduchšie len zmeniť trasu 67: Vinohradnícka, Astronomická, Trnavská, Rožňavská, Rádiová (ak sa dá do nej odbočiť z Rožňavskej a aj na ňu z Rádiovej), Bulharská, Galvaniho, Avion?

na dpb.sk už je CP...vyzerá že 65ka prekoná v minutáži aj 92ku - Tbiliská/Čiližská je 46 minút a naopak až 52 minút

Ja by som navrhoval nasledovné opatrenia:

Linka 39 - Predĺženie zo zastávky Súhvezdná na Astronomickú (aj tak to má onedlho nastať, lebo na obratisku Súhvezdná má vzniknúť nový polyfunkčný dom).

Linka 65 v trase Tbiliská - Zlaté piesky - Bojnická - Rožňavská - Rádiová - Bulharská - Galvaniho - diaľnica D1 - Gagarinova - Popradská - Vrakunská - Hradská - Ráztočná. Totou linkou by sa vyriešilo hneď niekoľko vecí - zabezpečenie rýchlejšieho napojenia obyvateľov okolia Hradskej ul. na trolejbusy a prestup na hrane, posilnenie kapacity na Hradsej ul. a obsluha lokality v okolí Ráztočnej ul., kde už pred niekoľkými rokmi vznikla viacpodlažná bytová zástavba, obsluha MHD tu však chýba a dochýdzková vzdialenosť k najbližšej zastávke (Železničná) je neprimerane veľká.

Linka 67 v trase Vinohradnícka - MiÚ PB - Korytnická - Uzbecká - Železničná - Čiližská - Dvojkrížna - Hradská - Astronomická. Na zmenenom úsek by zastavila na nasledujúcich zastávkach: Toryská (prestup na hrane na linky 78, 79, 201, 202), Toplianska (nová zastávka na Železničnej ul.), Jedľová (nová zastávka na Železničnej ul.), Čiližská (nová zastávka na Čiližskej ul, v blízkosti súčasného nástupiska Čiližská).

Opravia aj Škodu SANOS S 200Tr #6517 či z nej budú len diely pre #6505, bola by to škoda nezachvať keď sú veď, že by sa rekonštrulovala o pár rokov.... ale aj tak by sa mala zachovať ?

Áno, aj podľa mňa by bol lepší ten prvý variant (so 65-kou).

Re Majo 87028 (Dispečerské fórum): Pamätá si niekto, kedy a aké linky po tej Železničnej ul. premávali?

http://www.youtube.com/watch?v=hLJAOS_HNug
historicky trolejbus škoda 9Tr HT 28 #53 (ex #6053) počas Dni Bratislavy s MHD 2009

Podľa mňa by bol lepší variant č.1. (ten s tou 65-tkou) ?

To jo oni sa ale majú ? , fakt
iba ten "interak" je divný
http://prahamhd.vhd.cz/Jinamesta/Liberec/lib_t2int.jpg

ZMENA TRÁS LINIEK 65, 67

Zaujímavé a pre mňa dosť prekvapujúce riešenie. Toto je určite drahšie oproti pôvodnému stavu spred tej nehody 2636. To "zacvaká" magistrát alebo napr. Vrakuňa si je ochotná priplatiť za zlepšenie spojenia (hlavne) pre zastávky "Čiližská", "Dudvážska", "Hronská", "Toryská"?

Na jednej strane 65-ka ponúkne nové možnosti spojenia, ale takáto dlhá trasa so sebou prinesie meškania, na čo Račania môžu doplatiť. Medzi zastávkami "Komárovská" a "Priekopnícka" bývajú cez prac. dni ráno zápchy... Aj v tom krátkom úseku obchvatu (diaľnice) môžu vznikať problémy.

Vidím, že po predĺžení intervalov 78-ky ráno aj poobede teraz zrušením 178-ky zhoršovanie spojenia MHD pre zastávky "Stavbárska", "Estónska" a "Šíravská" veselo pokračuje. Cez pracovné dni sa to ešte dá, ale aby také veľké sídlisko malo cez víkend iba 87-ku s 30-minútovým interevalom, to je HANBA! Nie každému vyhovuje šlapať na 201-ku alebo 202-ku...

Podľa mňa, od toho 4. 5. 2009 mal nastať jeden z nasledujúcich variantov:

a) 65-ka by v smere na Čiližskú išla za zastávkou "Komárovská" cez zastávky "Stavbárska", "Estonska", "Šíravská" - v opačnom semere rovnako.

b) 67-ka by v smere na Astronomickú za zastávkou "Bodrocká" pokračovala cez zastávky "Toryská", "Stavbárska", "Estónska", "Šíravská" a od zastávky "Šípová" by sa napojila na svoju trasu.

Ktorý z týchto dvoch variantov by bol podľa vás lepší?

jj, ano ?

hm to je eSkova verzia? ta uz neni taka pekna ako ne-eSkova ?

Ani ja
http://www.k-report.net/discus/nahledy/274475.jpg