Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ja by som si to chcel kúpiť práveže až v Kittsee, lebo chystáme sa zajtra zo školou na branné cvičenie do Rakúska a ešte neviem, ako pôjdeme naspäť - že či vlakom z Kittsee alebo 901 z Wolfstahlu. Ale aj tak ďakujem. ?

Priority sú inde, napríklad v otočke pre 32-ku na Hájnickej.

niekoľkokrát som tadiaľ šiel IAD a druhý pruh je tam k ničomu... ničomu.... aj tak po obídení tejto zastávky nasleduje zúženie do jedného jazdného pruhu, navyše ten pravý pruh je tak rozrýpaný, že kto môže, ide v ľavom... bohate by stačil jeden trošičku širší a mohli by račko v pohode rozšíriť

http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=44229&idt=u&idg=3841&gi=0&gn=20&gs=c&gsd=

Hlavne, že policajný trubiroh vyžaduje dva pruhy z Radlinského do Račianskej. To je tá zdanlivá bezpečnosť, ktorá sa pasie aj na Záhradníckej alebo Ivanskej, a ktorú novinári tak radi ju žujú, opakovane, niekoľkokrát.

ten pojem električka sa zachoval skôr z toho dôvodu, že obsluhuje územie mesta ako "typická" električka...

ak to bude v piatok, den pred tým víkendom, myslím, že môžeme byť spokojní a aj tak si to ľudia asi nevšimnú a budú cvikať ako diví...

Stojí až 2,8 € (keď si to kúpiš v Petržalke). Ide o Malý pohraničný styk a tento lístok je spiatočný. Na infolinke ZSSK mi pred časom povedali, že aj pri jednosmernej ceste práve tento spiatočný lístok vyjde najlacnejšie...
http://www.slovakrail.sk/sk/maly-pohranicny-styk

Či sa dá kúpiť v rakúskom automate v Kittsee a ak tak za koľko, neviem. Na www.vor.at ani www.oebb.at sa cena lístku v medzištátnej doprave nedá zistiť.

Odkedy na TEŽ sú tie Stadlery, mne už teda električku vôbecnepripomína, ale skôr takú lokálku, horskú železničku.

Síce to sem úplne nepatrí, ale nevie niekto, koľko stojí cesta vlakom z Kittsee do Petržalky (nie IC)?

To je pravda. Aj tie plne klimatizované 25Trky už máme... ?

1. Mne by vyhovovala linka Trhovisko - Nam. Biely kriz. To je dovod na jej zavedenie?
2. A? Po ich trase sa (okrem slucky Jesenskeho - L.Stura - Safko) nikde kapacita nezvysuje a teda nie je nutne ich davat prec.
3. To som nepisal ja.
L6: Posilnenie dopravy na Vajnorskej? Ked zrusis linku s intervalom 12 a das tam inu s intervalom 12 tak nieco posilnis? Skor som za 1 cez Obchodnu.

vyblakovanie do novin este neznamena, ze s tym nieco idu robit. kde su napr. tie velkokapacitne megabusy ktore gardenboy sluboval v mediach minuly rok (a nie tie z toho zbabraneho tendra)?

neviete kedi by mohol byt oznam o posilnený dopraví počas Bratislava pre všetkých?
lebo je najbližší víkend

ktora elektricka ma najskorsi nastup? cez tyzden a cez vikend? ?

resp. obojsmerne cez Jesenského

vacsiu blbost som nepocul.

1.) Zrusit linky, ktore pomahaju ako kapacitna pomoc je sialenstvo
2.) Kvoli oprave tunela (a navrhu nejakeho soto-maniaka) by to neurobili
3.) Je to zbytocne > normalne postaci ak sa miesto useku PKO - Kapucinska - dalsia trasa urobi PKO - novy most - Jesenskeho/Safko - povodna trasa

Toto vyrobil môj kamoš (zaki823) http://www.ceknito.sk/video/333756

To si kde počul že Dubravcania požadujú opatovne spojenie s HS elinou č.1??? takéto spojenie využívalo minimum ľudí nakoľko je to oveľa dlhšie ako cestovať s 34,83 . Karlovestanom sa vylepsil grafikon L32 , cize uz tiez nie je potrebne dalsie spojenie s HS

Zrušením L14 by si zrušil spojenie Ružinova s celou Špitálskou -kde nastupuje isto viac ľudí ako na Obchodnej až TU

1. Zmenou trasy L1 by sa konečne obnovilo cestujúcimi dlhop požadované spojenie Dúravky, Karlovej vsi a Hlavnej stanice.
2. Zrušením L 11, 12, 13, 14 by sa dosiahol menší počet liniek &(a teda aj električiek) v centre mesta.
3. Nie je pravda, že by v centre mesta namiesto 4 liniek jazdili 2.
Môj návrh: Linky 5 + 11 + 12 = 5 z intervalom 6 minút cez deň a 10 minút večer a cez víkend.
1 + 13 = 13
9 + 14 = 9 s intervalom 6 minút cez deň, 20 minút večer a 10 minút cez víkend.
L6: Obnovenie linky, posilnenie dorpavy na Vajnorskej radiále (prestup do Dúbravky na Obchodnej ul. do kapacitne posulnenej L5, alebo do L1.
L4: bezzmeny.