Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

my mame 25Tr s pomocnym dieselovym pohonom ?

cize to vypadalo asi tak

Molecka - pomocny motor > Dlhe Diely - elektromotor (troleje) > Molecka - pomocny motor >> a takto cely den ? (a ze preco sa casto kazili )

Tusim to bolo v Septembri-Oktobri 2008 nie?

Takže nejdřív zatrolejovali trať a až po dvou letech tam mohli trbusy? Tomu říkám stavba jak má být ?

1 cast bola v 2006 (cela trat Dlhe Diely okrem casti na Molecovej) a 2 cast bola v 2008 (zatrolejovanie Molecovej) ?

Já hlavně nechápu ty SORy samy o sobě. To musejí mít Rakušani radost, když vidí tuto parodii ?

Re #127472 Ike: Električka kedysi bola. Jo když ji někdo musel po zrušit a postavit přes město silnici. Ale třeba se ještě dočkáme ?


Kdy byl natažený trolej na DD?

lebo http://www.youtube.com/watch?v=PFkAmQQSfFU

Prečo vlastne nebol trolej na DD natiahnutý v trase pôvodnej 33 (62)? O koľko menej problémov mohlo byť...

Uplne postaci ked jej schvalia hodinovy interval.

nechapem preco DPB nemoze posilnit L901 klbovymi autobusmi, ale kratkymi primestkymi SORmi - zeby bol problem kde sa otocit (v Hainburgu/Wolfstahle) ?

No ved prave, v opacnom smere by to nebolo moc vhodne. K 98 sa nevyjadrujem, lebo ju dostatocne nepoznam..

Okrem tej 191 co som uz spominal by tiez mohli primestske klby jazdit na vikendovej 29..

no kazde rano chodim okolo a deticky chodia skolskym spojom - takze urcite ju neviuzivaju a poobede idu elektrickou na molecku ?

Trasa L32 smerom na Molecku z DD bola upravena kvoli dochodcom, ktorym sa zavedenim trol. dopravy na L33 a jej novej trasy zrusila zastavka BANIKOVA . Dalsim argumentom bol aj fakt, ze sa ludia z Dlhacov nemohli dostat k poliklinike,a deticky do skoly na Tilgnerova (zastavka Segnerova).

Na ziadost ludi z okolia tej zachadzky ?

S tím se dá souhlasit. Nelze paušalizovat na městské/příměstské linky, ale musí se brát různé faktory - rozsah výměny cestujících v zastávkách, počet zastávek, vzdálenost zastávek ... apod. Pokud je výměna cestujících v zastávkách větší, je lepší i větší počet dvěří na úkor sedadel, protože dle mého názoru by MHD měla konkurovat především cenou a rychlostí.

Co ale mne osobně přijde jako nepříliž štastné řešení, je poslat na 32 přes špičku krátkou SORku a večer pro pár lidí kloubák. Až nyní s dodávkou Tedomů se to jakž takž ustálilo, ale jsou i jiné podobné linky.


Jinak proč se vůbec upravila trasa 32 při jízde z DD směrem na Molecku?

Tak napr v poobednej špičke smer Avion sa tam cca od Račka iba pristupuje, ešte zopár ľudí vystúpi na Trnavskom a symbolicky na Zimáku, ale na ďalších zast už iba nastupujú (ako na SAD) a všetci vystúpia pri Avione. ?
Ale je pravda že opačný smer (Lama) poobede dochádza k väčšej výmene nastupujúcich a vystupujúcich na Trnku, Račku, SAV, Patrónke a Tescu Lama..
ale neviem o čo vhodnejšia by bola 98...tam je ráno v Petržalke mix a až od Prístavného mosta hlavne výstup a poobede od OD @ po Prístavný most hlavne nástup, ale v Petržke mix...

Preco 63?

Suhlasim s prvou vetou, na linky typu 39 je to naozaj uplne v pohode. ALE su aj mestske linky primestskeho charakteru kde nie je problem ani s autobusom primestskym (napr. 191 kde v minulosti pokial viem primestsky bus jazdil)..

Ten kto chce zarobit

Nitra ma nastup vsetkymi dverami/.