Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

S tím se dá souhlasit. Nelze paušalizovat na městské/příměstské linky, ale musí se brát různé faktory - rozsah výměny cestujících v zastávkách, počet zastávek, vzdálenost zastávek ... apod. Pokud je výměna cestujících v zastávkách větší, je lepší i větší počet dvěří na úkor sedadel, protože dle mého názoru by MHD měla konkurovat především cenou a rychlostí.

Co ale mne osobně přijde jako nepříliž štastné řešení, je poslat na 32 přes špičku krátkou SORku a večer pro pár lidí kloubák. Až nyní s dodávkou Tedomů se to jakž takž ustálilo, ale jsou i jiné podobné linky.


Jinak proč se vůbec upravila trasa 32 při jízde z DD směrem na Molecku?

Tak napr v poobednej špičke smer Avion sa tam cca od Račka iba pristupuje, ešte zopár ľudí vystúpi na Trnavskom a symbolicky na Zimáku, ale na ďalších zast už iba nastupujú (ako na SAD) a všetci vystúpia pri Avione. ?
Ale je pravda že opačný smer (Lama) poobede dochádza k väčšej výmene nastupujúcich a vystupujúcich na Trnku, Račku, SAV, Patrónke a Tescu Lama..
ale neviem o čo vhodnejšia by bola 98...tam je ráno v Petržalke mix a až od Prístavného mosta hlavne výstup a poobede od OD @ po Prístavný most hlavne nástup, ale v Petržke mix...

Preco 63?

Suhlasim s prvou vetou, na linky typu 39 je to naozaj uplne v pohode. ALE su aj mestske linky primestskeho charakteru kde nie je problem ani s autobusom primestskym (napr. 191 kde v minulosti pokial viem primestsky bus jazdil)..

Ten kto chce zarobit

Nitra ma nastup vsetkymi dverami/.

tiež si myslím. Možno také L. ako 25, 59, 87, 92, 63, 98. A cez víkend si celkovo myslím, že tých L. by bolo viac.

Prečo ? Sory patria k najkvalitnejšim autobusom prevádzkovaným DPB. zatial ani jeden nezahorel...

To vyzerá ako kĺbový Novoplan ?

nielen SOR ma 5 dveri ?
http://www.k-report.net/discus/nahledy/260788.jpg

Takto rozkvetlou molecku jsem snad ještě neviděl a nemyslím jen karosy ? ?

Osobně považuji na městské linky s častými zastávkami autobus s více dveřmi, kdy je výměna cestujících rychlejší. Na příměstské a meziměstské linky potom více sedadel a třeba jen dvoje dveře ?

preboha kto moze licencne vyrabat SOR? ? ? ? ?

To bola doba ? http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=40351&idt=u&idg=2390&gi=0&gn=20&gs=c&gsd=

... samozrejme tou zastávkou linky 55 som myslel N55.

Re #127424 Martin Fundárek: to zaujímavé na celej veci je však to, že po Černockého nepremáva žiadna linka MHD. Pokiaľ viem, tak ani nikdy v minulosti sa tou ulicou nejazdilo. (Nemýliť si so zastávkou Černockého linky 55, tá nie je na Černockého ul., ale na Račianskej ? )

Mne menej dverí tiež nevadí, pokiaľ je interiér usporiadaný tak, aby sa tam dalo hýbať. Skôr považujem za blbosť štvordverovú sorku (a 5dv. kĺbak). Prioritou by mali byť miesta na sedenie. A vôbec, toľko dverí je v systéme, kde lístky predáva aj vodič (čiže brzdou je nastupujúci substrát, nie vystupujúci), kravina...

BTW, vtip (prebratý od S499.1023): Ďalšia genarácia SORov nebude mať dvere, ale vyklápaciu bočnicu. ?

Su linky, kde by sa to uzivilo aj v takejto podobe.

Veď ja viem, ale nevidel som ešte 3. sor NB. Pokiaľ viem Sor má v základnej výbave 4 dvere. MB má v základnej výbave pri kĺbaku 3 dvere a ďalšie sú za príplatok. Ja viem, že autobus je skladačka a ešte väčšia než osobné auto. To je niečo ako individual packet pri osobných autách vyššej ceny.