Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

zakaznik

#127289 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Offtopic
Henbury Development začala dnes búrať PKO
http://bratislava.sme.sk/c/4390021/henbury-development-zacala-dnes-burat-pko.html

Nesľubil Ďurkovský ešte pred nedávnom, že zariadi, že sa PKO zachová? V normálnom meste by po takom neúspechu primátor okamžite odstúpil...
Odpovedať

Ike

#127288 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: luky133 #127278:
pri planovani musis mysliet hlavne na trvalu udrzatelnost... rozsirovanie ciest do centra nou nie je.... jedine trvale udrzatelne riesenie co sa tyka cestnej dopravy je budovanie obchvatov a tymto sposobom vytlacanie dopravy mimo centra (tak ako sa to podarilo D1/D2)....

za tie financie by som radsej upravil trat na vyssiu rychlost, zredukoval zastavky a vybavil naozajstnou preferenciou 🙂
Odpovedať

Mar.z.y

#127287 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
http://*****.cz/bratislavske_cyklobusove_linky_901_a_128/
Odpovedať

810zssk

#127286 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ámos #127285:
Samozrejme, nezarataval som do toho krizovatky, tam je viac moznosti kde by sa mohli zapustit pod zem.
Odpovedať

Ámos

#127285 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #127283:
tiez by to malo zmysel na Molecke este, ale inak je to blbost.
Odpovedať

810zssk

#127284 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: kecho #127282:
"Dopravný podnik vraj takto chcel pre ľudí zabezpečiť možnosť priameho napojenia na systém rakúskej železnice." - to su dementi! Ved napojit na vlaky sa to da aj bez toho aby ten spoj koncil vo Wolfe..
Odpovedať

810zssk

#127283 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ámos #127279:
Ziaden. Osobne som zastancom zakopania elektricky v centre, tam by to zysel mat mohlo..
Odpovedať

kecho

#127282 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
http://bratislava.sme.sk/c/4389579/autobus-do-hainburgu-cakaju-zmeny.html
Odpovedať

Mar.z.y

#127281 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
To už ich nechcete vidieť či čo ❓ 😃
Odpovedať

Mar.z.y

#127280 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Veď vieš, že boli 26. a 27.04.2008 toto bolo nakrútene v nedeľu 27.04.08 pri nebezpečnom predstavení #18ky
A ja som tie všetky videa chcel dať do Windows Movie Mackeru a nešli až keď som ich dal na youtube a stiahol si z tadiaľ ale to som zistil až teraz ?
Odpovedať

Ámos

#127279 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: luky133 #127278:
A to by malo aky zmysel na periferii mat elektricku podzemou a v centre na povrchu??!
Odpovedať

luky133

#127278 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Pekný foto update. To mi pripomenulo moj nápad, ktorý sa nikdy nezrealizuje a je to len výplod fantázie, že by sa dala električka podzem od Botanickej záhrady až po konečnú v Dúbravke, čím by sa zvýšila rýchlosť a v budúcnosti by sa mohli na bývalom mieste nadzemnej trati postaviť ďalšie pruhy pre IAD ak by to bolo treba alebo napr. cyklo-chodník či ešte lepšie BUS-pruh, ale zase by ho tam netrebalo v celej dĺžke, ale len od Molecovej po Botanickú záhradu. A potom v Dúbravke. ?
Odpovedať

luky133

#127277 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: pepke #127276:
Aj keď chodí prázdna stále je viac zisková ako iná linka lebo ju prepláca VW. Jediné na čo DPB kvôli tomu dopláca je oslabenie kapacity inde.
Odpovedať

pepke

#127276 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 21Tr #127274:
s linkou 92 by sa toho dalo spraviť veľa - presmerovať cez DNV, upraviť trasu...veď poobedňajšie spoje chodia k VW prakticky prázdne - ale tú linku platí VW, a s tým sa nedá robiť nič...
Odpovedať

Mike

#127275 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Solider #127272:
Asi áno, teda určite tam bola autobusová stanica, ale podla mňa sa volala Bratislava, Autobusová stanica ? ale ja nie som pamätník. ?
Odpovedať

21Tr

#127274 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: MatejBA #127268:
Ja čo som videl občas niektorý spoj z tých Volkáčskych trojíc, tak prvý šiel obsadený normálne, ale druhý a tretí dokopy viezli toľko ľudí, že to by aj Sprinter zobral. Nebolo by lepšie namiesto tých dvoch zbytočných spojov 92 vypraviť radšej jeden spoj 25, ktorý stojí na Patrónke kde sa dá prestúpiť na 83 a 92 do Petržalky,Krížna - 68, ASMN -78 a 88?!
Odpovedať

Peto3700

#127273 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Solider #127272:
Je to dosť možné.. Aj keď podľa názvu by som to skôr tipol na letisko ?
Odpovedať

Solider

#127272 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mike #127262:
Hej, to viem. Ale aj autobusová "stanica", ktorá tam kedysi dávno bola, sa volala Avion, nie?
Odpovedať

M3go

#127271 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mar.z.y #127269:
Dnes boli dni Bratislavy?
Odpovedať

boxcar

#127270 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 21Tr #127267:
linka 92 (resp. jej časť) je spolufinancovaná Volkswagenom, myslím si preto, že určite to majú ohľadne vyťaženosti zmapované.
(4 spoje boli určite potrebné minimalne pred 1.7.08 (8500 zamestnancov celkom na 2resp.,3 zmeny na A/S,T/C). Zmena začínala o 14tej, takže presne tam bol čas na to, aby tá masa bratisl. zamestnancov stihla prejsť od brany do haly a prezliecť sa.)
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.