Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ja sa pytam na co je dobre aby cestujuci z cisla linky vedel vycitat oblast, koncentricku vzdialnoest od BA a cislo obce... pretoze dam ruku do ohna ze 95% sa mechanicky nauci cisla, ktorymi budu cestovat a prilezitostni cestujuci budu radi ze im dojde ocislovany autobus....

v tomto suhlasim z duncom... zabrat 600 cisel 43 linkami je naozaj zvrhlost... a druha zvrhlost je ta, ze to nie je zhodne s okresmi + mikroregion d. luzna

Ten od BID je lepsi, prehladnejsi. Na tvojom nevidim nic co by bolo lepsie.

Pre tcýh ľudí bohate stačí linka 211 v 30-minútovom intervale.

Re #125629 21Tr: Linky 211 a 32 majú cez víkend rovnaký interval, tak neviem o čom rozprávaš. Navyše trolejbus jazdí cez víkend v podstate zadarmo (len za plat vodiča), tak nevidím dôvod nahrádzať ho autobusom, ktorému treba platiť naftu/plyn. Linka 32 nemá kľúčovo prepájať DD a Karlovu Ves s Kramármi, ale skôr s Hlavnou stanicou a už druhá vec je, že najkratšia trasa vedie práve cez Kramáre...

A henten zmätok od BID? Normálne sa to dá uložiť do radu 200-299 aj s tým, že by sa zachovalo oblastné označovanie, takže by boli spokojní aj fanúšikovia oblastného označovania a rovnako aj označovania po poradí.

Ja sa pytam na co to bude dobre.

Ta obojsmerna stopa priamo k Vojenskej nemocnici mohla byt priprava na predlzenie smer nemocnica Rasochy. Kedysi mali Dubravcania aj Petrzalcania zabezpecene spojenie s Kramarmi s L37,ktora vozila poriadne baliky. No nebola este funkcna nemocnica Antolska a ani trolejbusove vedenie na Sancovej. Tiez by som bol za vikendovu prevadzku L22 aspon v 30min.intervale.

Nepripadá ti úchylné číslovať 43 liniek BID v šiestich stovkových radoch?! Praha do ktorej sa rozliezajú prímestské busy na všetky svetové strany to má nacpané v 300-499. Myslíš, že kto na Záhorí bude vedieť, že mu tam chodí 249 preto lebo jeho dedina je v nejakej oblasti 240? Tieto drbnuté číselká sú hračky pre takých čo robili nedávno návrh MHD pre BB ? Vidíš aj ty sám, že sa tie spoje z jednej oblasti dajú normálne uložiť do jednej dvadsiatky čísel s rezervou pre spoje zo susedného kraja, prípadne iných dopravcov.

To, že 32 spája nejaké časti je pravda a podľa teba je Dúbravka dačo ako Lieskovec?! Alebo Devínska Nová Ves? 21 tam jazdí lebo nemáme kde otáčať vozidlá?
22 síce nechodí cez Mlynskú dolinu, a ani na Hlavnú stanicu, ale určite by osožila cez víkendy aj ľuďom z Kramárov. Tí by s ňou mohli chodiť do TESCA na nákupy, alebo výlety na Sandberg, ktorý je od konečnej na Hriadkach čo by kameňom dohodil. A Dúbravčania a DNVešťania by ňou chodili na návštevy do nemocnice (nehovorím, že to je častá udalosť, ale pri dnešnom zdravotníctve ťa tak odpíšu, že tam si fakt dosť často), prípadne určite na Kramároch pracujú nielen zdravotníci bývajúci v Dúbravke a DNV ale aj nejaké firmy tam sú určite.

Opat ti kladiek tu istu otazku - v com je tento navrh lepsie ako BID?

Zdar. V príspevku, je odpoveď na tvoj príspevok, ktorú ti píšem ešte raz po doriešení tvojej otázky. Došiel som na spôsob akým by sa dalo číslovanie prímestských liniek spraviť tak, aby sa dali do neho začleniť neskôr aj linky TSK, ktorí zasahujú do BSK. Rozpísané nižšie :
a) 200-219 : smer Záhorie (6 čísel voľných)
b) 220-239 : smer Pezinok, Trnava (11)
c) 240-259 : smer Senec, Galanta (10)
d) 260-279 : smer Šamorín, Dunajská Streda (12)
e) 280-289 : smer Rajka, Mosonmagyárovár (9)
f) 290-299 : smer Kittsee, Hainburg (9)

Do zátvoriek som vpísal koľko čísel ostáva pre očíslovanie liniek iných dopravcov, čo by mali záujem integrovať svoje spoje do BID.

Neprekvapilo by ma ani, keby sa p. Záhradník raz stal aj primátorom Bratislavy či predsedom BSK. ?

Presne tak. ? Ja som sa k tejto téme už vyjadril aj v príspevku #123771 .

1; Inak by ma zaujímalo, kedy je v pláne vybudovať tú druhú trolejovú stopu. Nejak sa o tom v médiách už dávno nič nepísalo...

Zároveň nechápem, prečo bola v minulosti trolejbusová trať na Patrónke vybudovaná ako jednosmerná. A ako obojsmerná bola vybudovaná tá okolo rodinných domov na ulici "Po Železnej studienke / Pri Suchom mlyne".

2; Vtedy ešte nebola Patrónka významný prestupný uzol ALEBO bol na to nejaký opodstatnený dôvod ALEBO vtedajší kompetentní "nerozmýšlali trochu"?

Re #125633 21Tr: Hehe, zaujímavé tipy, vyzerá to, že pri Záhradníkovi je naozaj reálne, že po čase sa dostane napr. do zdravotníctva či rovno na ministerské kreslo napr. na to Ministerstvo financí. A možno raz z neho bude nový slovenský premiér alebo prezident. ?

A 22 nespája nič??? Aha, tebe tam stačia Dlhé diely... A koľko liniek robí spojenie Kramárov v Dúbravkou a DNV + k tomu ešte zarátaj prestupujúcich z Lamača. Či si myslíš, že nemocnica a poliklinika na Kramároch sú rezervované pre ľudí z DD alebo, že ich Záhradník kúpi? Ani by som sa nedivil, nakoľko opruzoval v STV, teraz DPB, zakrátko ho čakám v zdravotníctve, potom na železnice by zapadol celkom dobre a potom ešte by mohol radiť ministrovi financií.

http://www.sme.sk/c/4345317/pri-zrazke-elektriciek-v-rotterdame-sa-zranilo-39-osob.html

Skoda len ze 32 Spaja DD - Mlynsku Dolinu - Kramare - Hlavnu stanicu ?

Snáď mu to dopne, dik za pomoc ? ono aj keď dakto nemá auto, potrebuje ísť na pohotovosť, tak tá 22 padne vhod. Okrem toho, blbé je aj to, že na Patrónke absolútne nič nestojí čo by šlo na Kramáre. Ani 32 a 204, ktoré idú krížom cez križovatku. Škoda, že sú tie zastávky tak ďaleko od seba. Napr. ja čo bývam v Petržalke, tak nejak dojdem 83,84 alebo 93 na SAV, prípadne až na Sokolskú kde mám istotu, že mi za krátko dojde trolejbus na Kramáre. Takéto niečo však nemá Dúbravka, Lamač a ani Devínska Nová Ves.

Koľko ľudí potrebuje podľa teba ísť za lekárom cez víkend z Dlhých dielov? Tu máš svoj argument! Spojenie Kramárov celkovo s DNV, Dúbravka a Lamač stojí za prd a tí čo tam žijú to nehovoria z dlhej chvíle. Keď môže jazdiť 133 a kupovať nové busy pre DD, tak 1-2 vozidlá navyše na víkendovú 22 by nikoho nezabili. Nemusela by premávať 211 navyše a bolo by obojsmerné celotýždenné spojenie Kramáre - Patrónka a nie to čo robí 212. Potom keď bude vybudovaná druhá stopa, sa môžme baviť o tom prečo NIE 22 CELOTÝŽDENNE!

"Róbert Kadnár uviedol, že zachádzanie k železničnej stanici vo Wolfsthale zostáva, pretože to bola podmienka z rakúskej strany."

Ak dôjde k opätovému zosúladeniu CP 901-ky s S7, tak to zachádzanie, podľa mňa, nebude na škodu.

Re #125626 Majo: Cez víkend existuje aj niečo, čomu sa hovorí "návštevné hodiny" (návštevy hospitalizovaných príbuzných). Okrem toho, na trase 22-ky na Kramároch sú aj paneláky.

To by bolo zaujímavé riešenie, určite by ma ako Dúbravčana potešilo. Ale neskôr by ľudia veľmi pindali, keď by už zrazu museli na Patrónke smerom na Kramáre prestupovať na 212-ku (hoci tá by mala samozrejme lepší interval ako 22-ka). ?

Inak som rád, že už aj v Dúbravke (a v DNV) sa už pravidelne popri starých veľmi vrčiacich Tambusoch objavujú nové autobusy (tie Sory BN 10.5), aj keď žiaľ týmto došlo k zníženiu kapacity - okrem rannej špičky. Napriek tomu, že majú môj neobľúbený hrb, páčia sa mi viac ako Tedomy. ?

Keď som sa mojej maminy spýtal, ako sa jej na 20 a 22 páčia nové autobusy, tak povedala, že to práve s kamarátkou rozoberali, že načo tam dávali nové, keď bezdomovci cestujúci z / do Tesca ich "zasmradia". ?