Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

to nemas pravdu... Štrbské Pleso je geografický názov používaný s akuzatívom... čiže všetko v súvislosti so Štrbským Plesom je "na"... má to jednoduchý historický zaužívaný dôvod - Štrbské pleso (ľadovcové jazero)... tak ako chodíš na Zlaté piesky, na Báger, na Kalnú, tak sa chodí aj na (Štrbske P/pleso... celé je to vlastne dôvodom, že ten názov miestnej časti je povlastnené všeobecné podstatné meno...

ale ešte som nikoho nepočul povedať, že ide na Senec, na Pezinok, na Kežmarok, na Trenčín...

Re #124661 Majo: no pokiaľ viem, povedal, že nasadne do tankov a zrovná Budapešť so zemou"

Je to názov ulice, takže názov zastávky je OK a napr. väčšina ľudí hovorí idem na Štrbské Pleso, v skutočnosti ale idú do Štrbského Plesa (ako miestna časť).

a nie je ta formulka "na (mesto, obec)" len dialekt?

lebo analogicky dosť blbo znie "cesta na Pezinok, cesta na Partizánske, cesta na Trenčín"...

v podstate spisovne by si mal ist s tankami do Budapešti inak on tam nechcel ist, on ju chcel rovno zrovnat

Cesta na Senec, možno je to myslené ako cesta v smere na Senec. Aj keď ideš do tankoch, potiahneš to na Budapešť a nie do Budapešti ? ?

Ja osobne vidím šrotovné ako dobrý nápad zbaviť cesty od žigulákov, 105-tiek či olcitov, ktoré nemajú na cestách už čo hľadať

Gramatický off-topic ON

názov "Cesta na Senec" je z gramatického hľadiska OK?

lebo ja "chodím do Senca" nie "chodím na Senec"...

podobné slovo je Klanec a cesta na Klanec, no v tomto prípade sa hovorí "idem na Klanec" a nie "idem do Klanca"...

podľa mňa je v prípade názvu zastávky použitý zlý pád...

Gramatický off topic OFF

Prsote si myslím, že to tak nebude, DPB nebude kupovAť žiadne ojazdené busy a už vôbec nie B741 z Prahy.
Potom sa môžeme baviť o tom, kto mal pravdu.

Prečo?

"A prečo zrovna automobil je tá vybraná položka" - Treba vylobovať šrotovné aj na autobusy

A ja nie. Ja to pokladám za hovädzinu.

"Samozrejme že na hovädziny budú pindy. Ty radšej nič nenačrtávaj."

Prečo hovädziny? Náhodou sa obávam, že v tomto má pravdu. ?

Samozrejme že na hovädziny budú pindy. Ty radšej nič nenačrtávaj.

Re #124630 Kami: Sorry, ako dopraváka ťa uznávam stopercentne ale ekonomicky si diletant. Áno, ÚVO nespochybnil rozhodnutie komisie, on spochybnil samotné zadanie tendra.

Re #124635 Martin Fundárek: To boli ale tí, ktorí neboli do výberového konania vôbec pripustení. Takéto zadanie tendra, po siahodlhej príprave a výgrcoch typu "musí to trvať dlho, aby sa to precízne sformulovalo", no nech sa nehnevajú...

Pokiaľ obstarávam, je snáď samozrejmé, že musím povedať koľko čoho. Veď to vie aj duochodca. Keď majú v Hypernove cukor lacnejší a múku lacnejšiu v Kauflande, tak sa pre svoj HM rozhodne podľa toho, čoho chce viac.
A ako mohol DPB kvalifikovane rozhodnúť, čo je lacnejšie, keď nevedel, koľko čoho chce.

No ja som ten prehľad zle nazval, nemyslel som totiž veci ako čo skomponoval Mozart, ale veci ako absolútna neschopnosť reagovať na nemčine, ak nemčinárka hovorila nemecky (spolužiačka čo prešla z Kremnickej), alebo známkovanie ako: 1: 100 - 80%, 2: 79 - 60%, 3: 59 - 40%, 4: 39 - 20% a o polku menší nárok ako na inej škole. Napr. my sme mali na väčšine predmetov hodnotenie: 1: 100 - 90%, 2: 89 - 75%, 3: 74 - 60%, 4: 59 - 40%.

Tak ale tú cenu za 1ks, ktorú predkladám, volím podľa počtu kusov... No teraz už nič... Ako laik sa jednoznačne prikláňam na stranu úradu. ?

Práveže problém je v tom, že ono sa to s najväčšou pravdepodobnosťou za 2 mesiace nestihne. Ak by sa stihlo, nebol by problém s NAD, ale cez školský rok to bude musieť zabezpečovať buď nejaká externá firma alebo si DPB bude musieť od niekoho prenajať autobusy. Inak problém by nebol ani cez školský rok zvládať výpravu liniek 1, 5 a 12 len vozidlami K2/K2S/K2G, ktorých je v súčasnosti 35. Na linke 1 premáva v dňoch školského vyučovania 10 súprav, na linke 5 jazdí 13 súprav a 12-ka je obsluhovaná 6 súpravami. Od toho by sme mohli odrátať jednu súpravu z každej linky, ak by sa jazdilo len po H0-ovu. Výpravu dúbravských liniek by si teda úplne bez problémov zvládol 26 K2S-kami. Na linku 3 by potom Krasňany mohli vypravovať súpravy, linku 8 by súpravami obsluhoval Jurák, na 13-ke by premávali jurácke sóla (v piatok a nedeľu súpravy) a na 14-ke by jazdili K2S kombinovane s krasňanskými súpravami.

To teda je argument. Keby veľmi chceli, tak počas reko trate (predpokladám, že sa bude aj tak robiť cez prázdniny) mohli súpravy nasadiť na L3, 8 a 13 s tým, že do Dúbravky by jazdila len L12 (kratšom intervale) na ktorú by boli nasadené všetky K2Sky.

doterajsie spravy z UVO hovorili len o tom, ze namietkam nevyhovel.

Re #124635 Martin Fundárek: UVO je ten, co moze vykladat zakon a tiez moze preskumat vsetky podklady. Tak ako plati pre Mercedes, ze pohorel kvoli (mozno drobnym) chybam, rovnako na kazdom datume a papiere zalezi aj pri priprave sutaze. Takze pokial DPB urobil chyby (pozvanky, lehoty), musi za to platit.

to je vec vykladu. Predmet obstaravania bol presne specifikovany - NP autobus, pocet minimalne 240 ks, max. 2,5 mld. Sk.
Zaujemca mal predlozit ponuku na cenu 1 ks nafty a 1 ks CNG.

Nie som tvorca zakona, ani sutaznych podmienok. Podla mojho nazoru bol predmet obstaravania specifikovany dostatocne (a naozaj podrobne) a nemalo to vplyv na vyber lepsej ponuky.