Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Trochu mi to nejde do hlavy s radenim lebo tedomov bude 10 mali by ist na 32-133, ako je mozne lebo 32/1-7, 133/1-6....
Dokopi je to 13 radeni a je len 10 tedomov, tie zvysne budu sory.???

1031 je odstavena tuším pre prevodov. Zatiaľ ju neopravujú.

Takto nejako som si to aj ja predstavoval ? len načo premáva potom aj linka 49 v sedle?! Nebolo by lepšie prehodiť 20 a 22 tak, žeby 22 končila na TESCO Lamač a 20 by pokračovala na NOÚ a bolo by to tak celotýždenne? 22 by bola len ako posila linky 20 a mohla by byť očíslovaná ako 120. Toľko meine phantasie ?

Po otvorení Petržalskej radiály (ak také čosi vôbec nastane ?) sa má upraviť aj linkové vedenie električiek. Konkrétne zmeny samozrejme ešte nie sú známe, ale možno sa to dotkne aj Tebou vymenovaných liniek.

Prípadne kindervajcia ? Ale v najbližšej dobe by mali prísť ďalšie Sory, takže by to už mohlo byť čisto sorové..

Iba 13. 20/4 = 22/4. Takže tam bude 7 Sorov + Tambusy, prípadne plyňáky.

Pardon, nevedel som že 20/7 už nie je 24/7. Takže na L20/22 treba dokopy 14 busov, 7 je Sorov... ?

Sormi sa dá pokryť celá L20+časť 22 a verím že 1031/1032 pôjdu na 22 tiež...veď uvidíme.. Sorov je 7, L20 potrebuje 6vozov, teda jeden ostane na 22, som zvedavý kedy prídu dalšie

No, Karosy áno (3623, 25, 28-29, 31-36, 38-41) a opäť len Tambusy. Vraj to má byť "všetko" (20 & 22) krasňanské. ?

Viem že má byť 60 vozidiel. Však ked už silou-mocou SOR nech je aj SOR ale iné vozidlá namiesto SOR 10.5 SOR12 a najlepšie NB.

No to by sa museli prepojiť DD zo sieťou aby tam mohli dať 15Tr vo vačšom počte.
Tambusy mali nechať len na Dlhých dieloch -majú na to motory, aspoň vraj že... -aj ked popravde už nejaké aj zahoreli...
133 nech v špičkách pre mňa jazdí...ale to by mali aj nám potom obnoviť býv. 123ku neskôr 193ku.

Ale aspoň to bude kvalitka, a nie už tambusy, aj keď je pravda že tie sory nie sú zrovna najsamlepšie busy ale určite lepšie ako Tambusy... Druhá vec je že dosť poradí ostane pre karosy a ik415 ale aspoň trnavské...

Ohľadom tej 83jky až na konečnú Vyšehradská -že načo....
Moja protiotázka znie načo teda chodí Električka č.5 až do Dúbravky alebo do Rače? Alebo načo linka č 9 chodí z Ružinova až do Karlovej Vsi? Prečo sa nemože otočiť v centre?
Zhrniem: -iné mestké časti može mať linky z jedného konca na druhý tak prečo by sme nemohli mať i my? A mi je jedno či to je električka autobus či trolejbus.

"... čo túto zmenu vyvolalo?" - Odpoveď: "Na linkách 20 a 22 dochádza v rannej špičke k posilneniu intervalu z doterajších 7-8 minút na 6 minút v súvislosti s vypravovaním aj menej kapacitných vozidiel SOR BN 10.5."

Áno

Z DPB...

To by bolo dobré, odkiaľ máš túto informáciu? Aj cez rannú a popoludňajšiu špičku bude interval rovnaký ako cez školský rok?

a) Prázdninový interval bude rovnaký ako cez školský rok.

Zaujímavá zmena s 20 a 22, mňa viac-menej príjemne prekvapila, ale cestujúci z oblasti zastávok Opletalova - Novoveská asi radosť mať nebudú... Vie niekto:

a) Aké budú prázdninové CP? Dúfam, že aspoň v sedle také ako teraz, lebo 40-minútový interval na oboch linkách, prípadne nepremávanie 22-ky v sedle by asi nebolo zrovna najlepšie riešenie...

b) Túto zmenu si vyžiadali niektorí cestujúci? Teda čo túto zmenu vyvolalo?

c) Akosi neviem odhadnúť - touto zmenou sa niečo ušetrí ALEBO zostanú výkony na približne rovnakej úrovni ALEBO sa pridáva? Viem, že v rannej špičke sa pridáva na oboch linkách.

d) Nejak je ticho ohľadne zatrolejovania Patrónky aj v smere na Kramáre. Podľa mňa, MHD na Kramáre z Dúbravky / Lamača / DNV je cez víkend jedna veľká hanba

e) Ďalšía hanba je, že stále neboli sprevádzkované už dávno pripravené zastávky: "Prídanky" (keď už teda MHD aj v smere na Patrónku tadiaľ premáva).

A zastávka "Pri Habánskom mlyne" (t.j. exzastávka "ZOO") Ale viem, že za toto DPB nemôže.