Reakcia na: Ámos #123677:
ten zabeh uz nie je to co byvalo. V kazdom pripade treba motor setrit az do prvej periodickej prehliadky. Setrit neznamena dusit v nizkych otackach, aby nezlenivel tak mu treba obcas stupit na krk. Zalezi od vodica. Blazon by zadrel motor aj na linke 57. Pri rozumnej jazde im DD neublizia.Zazil som aj vyslovene surovy motor. Bral som S 120 z GO motora a prve kilometre boli utrpenim. Po vymene oleja a spaleneho ventilu (moja chyba, siel som na dlhu jazdu v zabehu) to slapalo ako hodinky.
Ámos
"Podle testů jsme zjistili, že plynové autobusy sice vyprodukují méně oxidů dusíku než ty, co jezdí na naftu, ale v ostatních parametrech zaostávají. Autobusy na plyn vyprodukují mnohem více oxidu uhličitého, benzenu nebo malých prachových částeček,“ vysvětlil Zamrazil."
Horenie plynu vytvarat prachove castice a este k tomu viac ako pri horeni nafty, nejak mi to nejde do hlavy.