Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

1. 240 nových kĺbových autobusov do roku 2012
2. 20 autobusov Tedom C 12G do apríla 2009
3. 60 autobusov SOR BN 10.5
4. 5 električiek (asi vario LF 3) do roku 2012

Solo trofle - no neviem, neviem či to nebude SOR TN12...ale aj to keby. No šanca je aj dosť aj na tú na 24tr. Solaris nepredpokladám kedže sa dostal v DPB do nemilosti.
Električky, nuž to je otázne. Privítal by som Vario LF3, možno sa zmôžu na 14T, síce ani to nie nemáme na to trate. ForCity pravdepodobne vôbec.

http://www.busportal.sk/modules.php?name=article&sid=5473
a co nas magistrat...

vodic!

do elektrickej trakcie by mali pribudnut elektricky, ale ziaden tender nebol este vyhlaseni. A vsetci dufame, ze sa pristupi aj k nakupu nejakych klbakov a hlavne solo troflov, lebo tie je treba ako sol.

kto dnes soferoval 50ku 2607 o 17:32 bola pri Poluse smer Mlynske Nivy.
kto?!

a teda len tie nove klbaky sa chystaju ziaden prirastok do elektrickej trakcie?

do sutaze o klbaky sa prihlasilo Iveco s Citelisom a Mercedes s Citarom alebo Conectom.

1) no lebo nacionalizmus je uprednostnovanie vlastneho naroda pred ostatnymi.
2) Tender na nakup novych a reko starych voznov ZSSK som nevidel takze neviem ci boli site na mieru, kedze sa prihlasil vzdy len jeden zaujemca. Ak ano je to chyba, lebo vzdy bola cena vyssia ako ocakavana.
3) Pozrime sa na to z duhej strany.
Jedine co francuzsky prezident povedal, ze podpori automobilovy premysel miliardami eur, ale len ak stiahne vyrobu do Franzuska. Hadam aj francuzska vlada, ked niekomu dava prachy si ma pravo urcit podmienky.

Ak vsak nasa policia mala v podmienkach, ze vozy musia byt vyrobene na Slovensku, tak je to chyba. Ceska policia robila teraz tiez tender na 3500 aut a vyhral vyrobca vdaka najnizsej cene. To, ze je to domaci vyrobca nijak nehra rolu. Tak by to malo byt pri kazdom tendri a neriesit kde sa tovar vyrobi.

moc nesleduj situaciu v DPB neviete nikto mi prosim povedat ake najnovsie vozidla sa chystaju kupit? fakt sa ospravedlnujem ale neviem to nikde najst

Ale bol som aj vodič, tak ho nechaj, podľa mňa na tom aj tak nezáleží. Vladimír nemá ani VŠ dopravnú, ani nie je vodič a predsa naňho ani MiroBH, ani Dunčo v živote nebudú mať.

To priznávam, že som celkom nedomyslel. Možno by to chcelo daľšiu kolaj paralelne. Ono celé Šafko vy sa zišlo prestavať. Spraviť riadny prestupný krytý terminál, aj za súčasného stavu tam veľa ľudí prestupuje. Najväčšie memento je však el. zastávka úplne bez prístrešku na tak významnom uzle.

Postihnuty a starsi spoluobcania sa ti vyseru na prestupovanie - im vyhovuje ze im pred domom stoja napriklad 2 linky (jedna k Lydlu/Tesku druha k nemocnici).

Prestupy su jedna vec, ale nie vzdy je to iba k lepsiemu. Ty vravis ze system je zranitelny teraz. Ak vsak urobis prestupny uzol na 1 mieste a stane sa tam nehoda, tak ti skolabuje cela doprava (teraz vravim o elektrickach). Dobre nejake presmeruju ale vacsina uviazne prave v tom uzle.

Ono by sa malo vykaslat na zmenu liniek hlavne sa treba zamerat na vozidla a stav "ciest"

Som jasne napísal, že som si len myslel -možno. To neznamená že som jednoznačne tvrdil že je, v tom je veľký rozdiel.
Nech je zamestnaný v ktorejkoľvek dopravnej oblasti -prajem mu len veľa úspechov.
Neviem, čo som napísal zase také strašné ale ti poviem.
Som zvedavý ako by sa ti páčilo, keby že si nejak telesne postihnutý, alebo keby si bol starý o paličke ako by sa tebe v súčasnej MHD v BA prestupovalo.
By si bol na zastávke autobus by ti vynechal, další meškal vystúpil by si niekde v meste, na další spoj -trebars električku by si musel prejsť cez cestu. Ak by bol lejak na nekrytej zastávke by si dobre zmokol ako myš došla by ti električka horko ťažko by si niekoho zohnal aby ti pomohol prekonať tie tri strmé schody aj do tej "supermodernej" K2S.
Toto nikto nemôže odškriepiť - o tomto Bratislavská MHD je, lebo sám to vidím ked cestujem. A veľa takých ľudí chodí práve zo stanice -dochádzajú totiž za príbuzenstvom v meste, kedže mladá generácia z veľkej šla z dedín do mesta za prácou. To je logické.
Tu mi určite vytkneš že prečo by som nechával ľudí prestupovať na Šafku - ja som len chel dať všetkým narovnako a samozrejme zatávku by som dal zastrešiť. A linky z jedného konca na druhý o to zraniteľnejšie sú - sám som raz čakal márne na 5ku v Krasňanoch pričom bola nejaká porucha pri PKO.
Bodaj by bolo všetko tak perfektné ako si predstavuješ.

Neviem kde si vydedukoval ze S499 je vodic, ale neni. Na zvysok nereagujem, nehodlam si kazit zaciatok dovolenky..

Samozrejme, že dnes je s financovaním problém -ono je veľké memento celej našej krajiny, že hromadná doprava sa u nás hrubo zanedbáva a aj keď sa modernizuje čo to, pravda je to zväčša nedostatočné a pomalé.

Aha, yato ma tak veľmo kritizoval, ale som aj tušil že bude nejaký vodič MHD. OK beriem ho, ale aj tak myslím, že by nemusel tu až tak ľudí osočovať aj ked píšu ľudia blbosti. Dá sa aj iným spôsobom komunikovať.
Ja priznávam, vážne niektoré moje príspevky boli nepremyslené.

Trochu by som sa ktomu k tejto príležitosti vrátil.
Ja nemám absolútne nič proti tej el. sieti 5ich liniek -ale to za predpokladu že električky budú mať vacmenej rýchlodrážny charakter s moderným vybavením čo ktomu patrí -bezbariérový prístup,plnohodnotné kryté prestupné terminály, moderné vozidlá...a samozrejme nadväznosť spojov. Potom nebude problém si prestúpiť i 5krát aj trebars aj na stanicu.
No dnes toto môže dpb ponúknuť sotva, hlavne ked nemáme jedinú nízkopodlažnú električku a viacero zastávok v centre nemá ani len prístrešok - úplný gól je v tomto el. zastávka Šafárikovo námestie jeden z hlavných prestupných uzlov.

Takisto nemám vôbec nič proti diametrálnym linkám -bodaj by sa aspoň náznakom vrátil stav z osemdesiatych rokov -všetky tie červené expresné linky s tými intervalmi...
Ale čo som chcel, v poho. nech sú diametrálne linky aj napriek predsa len o čosi vačšej zraniteľnosti pri el. trakcií. Ale tu nie je celkom na mieste aby boli niektoré mestké časti zvýhodňované pred inými len preto, že majú elek. trať -konkrétne Karlová ves, ale ja im to neberiem nech majú, cieľom nie je aby nikto nemal ale aby mali všetci zo všetkých častí možnosť pohodlne cestovať. Napr. Konkrétne ja by som uvítal keby napr. 83jka chodila až na Vyšehradskú -myslím že pri tých intervaloch by to bol navyše možno 1-max2 vozy. Samozrejme, tu mi je jasné že vozov je akútny nedostatok tak isto ako aj vodičov. Ale od toho
v DPB niektorí berú prachy aby sa týmito problémami zaoberali a ich k spokojnosti cestujúcich riešili.

Isiel som z korculovania zo Zimaku. Takze 205, potom som chytil 68 a siel peso. Uz uz som chcel ist dalej peso po Mleticke ked v tom vidim ze sa z konecnej hybe 207. Akurat som mal zelenu tak som ju prebehol a bezal dalej k zastavke... Opet som vsak dokazal ze beh je v bratislave rychlejsi ako MHD. Tak akokedysi reklamy na zastavke: "Si rychlejsi ako si myslis." Podobne ako som spomila som aj tu 50tku vzdy zo Safka chytil na Malej scene. Nech si ti vodici nemyslia ze su nieco ako BOH v doprave. ?

To zase nie Naschval som bezal pred nim, ked ma nevidel z dialky tak musel pri dverach. Ved ked sa zatvarali pri nom predne dvere tak som uz stalacal tlacitko na ich otvorenie. Len bol lenivy stlacit otvaranie dveri. Nastupenie by trvalo max 10s a to aj tak na semafore stal aspon 30s.
Uz davno som si vravel ze ak mi toto este raz niekto urobi tak sa postavim pred vozidlo a som zvedavi co spravi. Taketo skusenosti mam hlavne zo Safka. Ked vystupujem z 12tky a chcem ist na 50tku. Vzdy to je tesne a aspon 3x sa mi stalo ze mi vodic zavral dvere pred nosom a pritom videl ze akurat prisla elektricka. Viac krat sa mi vsak stalo ze vodic pekne pockal, kedze som nebol jediny kto chcel prestupit z elektricky. Cize takychto podrazackych vodicov je malo a dufam ze ich bude este menej.