Diskusné fórum › Všeobecná diskusia • imhd.sk Bratislava

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Heslo

K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Peon

4.2.2009

#122296

Reakcia na: 810zssk #122284:

V tejto súvislosti mi napadlo, boli ste niekto, a teda stálo by podľa vás za návštevu toto http://www.vlaky.net/servis/sprava.asp?id=1210 (trať Kvetoslavov - Šamorín)?

Ale viac ma toto zaujalo
http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/000952-Zeleznicna-trat-Devinske-Jazero-Stupava.asp (trať Devínske jazero - Stupava).

Odpovedať

klasIK

4.2.2009

#122295

Reakcia na: Kakke #122292:

Ako vidím, ty už poznáš výsledky tendra. ?

Odpovedať

Ámos

4.2.2009

#122294

Nedostatok klbovych autobusov nepocituje iba Bratislava

http://zpravy.idnes.cz/praze-chybi-kloubove-autobusy-na-nove-nejsou-penize-f9g-/praha.asp?c=A090129_122454_praha_itu

Aj napriek tomu by som redaktorov MF Dnes poslal previest sa do Bratislavy, aby zistili s cim vsetkym a v akom stave sa daju prepravovat ludia ?

a suvisiace:
http://zpravy.idnes.cz/dopravnimu-podniku-chybi-penize-zvazuje-i-tramvajenku-za-deset-tisic-1kn-/praha.asp?c=A090127_152933_praha_jba
http://zpravy.idnes.cz/prazsky-dopravni-podnik-setri-rozprodava-sam-sebe-fww-/praha.asp?c=A090126_105649_praha_pje

Odpovedať

Kakke

4.2.2009

#122293

Reakcia na: MiroBA #122278:

Tak opravujem, nakoľko v BA nie je si čo udržať zo strany Iveca, ale skôr by som povedal, že chcú rozšíriť pole pôsobnosti svojích vozidiel, v podstate mená ako Irisbus, Iveco sú spriahnuté spolu takže postup je jasný. A čo sa týka minbusov tu omieľam x-tý krát, tam sa ukázala tiež schopnosť Iveca zatlačiť na dakoho vplyvného kto zabezpečil, že minibusy s poradovými č. 3,4,5 a 6 budú od Iveca a nie od Mercedesu. Ale na druhej strane som rád, že v tom nemá prsty SOR, ten asi minibus nikdy nevyrobí lebo na takom dačom ako je vozidlo typu Sprinter by nemohli umiestniť hrb ? (to samozrejme neber vážne, len ako narážka na design SORov to je mierené). Inak by ma zaujímali parametre motorov u Daily Way a Sprintera. D.W. má uvedené, že spĺňa normu EURO4 a Sprinter tam v popise motora nemá nič také. Do ostatných vecí sa vôbec nevyznám...

Odpovedať

Kakke

4.2.2009

#122292

Reakcia na: 810zssk #122285:

Milé. Nakoniec sa prvých klbákov dočkáme v roku 2010 ? len vďaka nespratnosti Iveca. Ale môže to byť aj naopak. Inak nejde mi do hlavy, prečo sa furt niekto odvoláva proti rozhodnutiu zadávateľa tendra?! To je fakt anarchia ako hrom. Trocha nostalgicky debilná poznámka ale za komunistov bola výhoda, že nikto nepixoval a bolo čo bolo a vydržalo to, ba dokonca prežilo dobu, viď T3, 14 a 15Tr a Ikarusy, ba dokonca na Ukrajine jazdia ešte stále 9Tr ? Najlepšie zakázky pre mesto obdržal asi SOR, ten dostal ponuku na tender pre vozidlá do 11metrov, a kto iný to mohol lepšie splniť ako SOR? To isté midibusy 9.5, a plus ich bezkonkurenčná cena, tak nikto nemôže odporovať SORu. To podliezanie cien je stratégia každého ucházača o tender, či je to doprava alebo stavby, na ktoré sú u nás špecialisti, najlepšie bolo počúvať správy o tom ako sa pravidelne predražovala stavba mosta Apollo...

Odpovedať

810zssk

4.2.2009

#122291

Reakcia na: MiroBA #122290:

Ja stale nie som presvedceny o vyhodnosti tej stavby. Je to len kusok, ale aj tak sa mi to zda byt zbytocne.

Odpovedať

MiroBA

4.2.2009

#122290

Reakcia na: MiroBA #122283:

Aha, teraz ako pozerám tú mapu podrobnejšie je to tak.
Ale stále budem tvrdiť, je to volovina nechať to tak ako to je ozaj tam nechýba veľa, len vôľa viac preferovať koľajovú dopravu.

Odpovedať

Valec

4.2.2009

#122289

Reakcia na: MiroBA #122283:

Nie, tá vlečka bola koncom 80tych rokov komplet zrekonštruovaná, pozostatok pôvodnej trate (resp. jej trasovania) končí v mieste bývalého železničného podjazdu pod Bratskou (na mape je vidno kde to je).

Odpovedať

Mike

4.2.2009

#122288

Reakcia na: MiroBA #122283:

Pôvodná ako pôvodná; ako vidíš trasovanie je tam 99% pôvodné, a stoja aj niektoré pôvodné objekty.. ale koľko je použité z pôvodného lôžka alebo násypu ťažko povedať.. koľaje asi budú už menené ?

Odpovedať

810zssk

4.2.2009

#122287

Reakcia na: eripmav #122277:

Tak taketo arogantne kradnutie je uz fakt moc...

Odpovedať

Mike

4.2.2009

#122286

Reakcia na: eripmav #122277:

? ? ? Autor je tu

http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=3825242e29eff2f5f02926292333ef392b2e212c23
A to som sa rozčuloval keď mi to pred tromi týždňami ukazoval známy vytlačené z www.leenks.com...

Odpovedať

810zssk

4.2.2009

#122285

Reakcia na: Kakke #122274:

Keby to malo vyhrat Iveco nie su problemy. Iveco vsade podleze cenu a nema problem vyhrat. Skor to bude o tom ze chcu aby vyhral Mercedes, tak Iveco vylucili a to sa teraz odvolalo..

Odpovedať

810zssk

4.2.2009

#122284

Reakcia na: Emo #122266:

Pripadne sa mi ozvi na mail

Re #122268 Peon: OK, ked budem OK tak sa ozvem na ICQ..

Odpovedať

MiroBA

4.2.2009

#122283

Reakcia na: Valec #122280:

Ako pozerám na tej mape, tá trať viedla pôvodne presne tak ako som zamýšľal, že by sa to mohlo prepojiť. Len to akurát preťala tá dialnica a v AT časť zastavali. Inak či potom tá nefunkčná vlečka povedľa Bratskej nie je vlastne z väčšej časti aj pôvodná trať.

Odpovedať

Mike

4.2.2009

#122282

Reakcia na: Mike #122281:

Je to dobre vidieť aj z Valcovej gúgl mapy...

Odpovedať

Mike

4.2.2009

#122281

Reakcia na: MiroBA #122279:

Tam je vlečka ktorá križuje Kopčiansku a potom ide medzi areálom matadorky a Bratskou (zo severnej strany kopíruje Bratskú) a potom je tam 3, alebo 4 koľajné (už si nepamätám) "prekladisko", alebo "stanica" (pár. m. od konečnej L180).. fyzicky trať končí týmto priecestím:
http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=2193&gi=0&gn=20&gs=e&gsd=&ghl=X82

Odpovedať

Valec

4.2.2009

#122280

Reakcia na: Peon #122269:

Boli sme tam hneď na začiatku januára 2008. Celou cestou nebolo treba nič preliezať, akurát cez diaľnicu sme prebehli (bolo to cez víkend, takže sa dalo), ale keď sa neodvážiš, je ponad ňu kúsok od trasy aj nadjazd. Cez hranicu sme prechádzali po ceste, vzhľadom na to, že pod colnicou bol pozostatok nejakého plota. Na rakúskej strane je, hneď za hangárom pred ktorým vystavujú nejaké lode, budova bývalej stanice Berg. Cestou od nej nás síce zastavila okolo prechádzajúca rakúska policajná hliadka, ale len sa spýtali čo tam robíme, skontrolovali nám doklady a vraveli, že nemáme fotiť hraničné objekty.
Ak sa tam chcete vypraviť (rád sa pridám) odporúčam v zime, najlepšie keď mrzne. Síce tam dosť fúka (treba sa dobre obliecť), ale keďže značná časť cesty vedie cez polia a teleso trate je značne zarastené, ísť tam v inú dobu nemá zmysel. Buď je človek celý od blata, alebo v tej burine nič z trate neuvidí.
http://tinyurl.com/c7t6th

Odpovedať

MiroBA

4.2.2009

#122279

Reakcia na: Peon #122268:

Ja sa tiež pojdem niekedy v rámci vzchádzky po tom podívať, by ma zaujúmalo, že kde to vlastne na naše hranice ústi, lebo tá trať musela ísť potom nejako okolo Matadorky v miestach Bratskej keď sa spomína že v minulosti tá trať mala aj zastávku Kopčany.

Odpovedať

MiroBA

4.2.2009

#122278

Reakcia na: Kakke #122274:

Ako myslíš, že Iveco si chce udržať monopol?
Veď dodali zatial len tie minibusy aj to bola spolupráca s inou firmou. Ja čo viem, že Iveco vyrába akurát motory do vozidiel. Alebo ako to presnejšie je

Alebo sa to myslí tak, že to aj autorizovaný dodávateľ určitých typov vozidiel

Odpovedať

eripmav

4.2.2009

#122277

http://www.cas.sk/clanok/104876/bratislavcania-magistratu-toto-je-nas-navrh-stareho-mosta.html

Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Novinky e-mailom

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Peon

klasIK

Ámos

Kakke

Kakke

810zssk

MiroBA

Valec

Mike

810zssk

Mike

810zssk

810zssk

MiroBA

Mike

Mike

Valec

MiroBA

MiroBA

eripmav

Zmeniť zobrazenie

Vyhľadávanie v téme