Reakcia na: Kakke #121292:
Ad metro a TEN-T:Medzičasom vyšla aj aktualizácia územného plánu, pozrieť si ju môžeš na http://www.bratislava.sk/VismoOnline_ActionScripts/File.aspx?id_org=700000&id_dokumenty=11018276
"To či je to doplnkové nemá vplyv na to, že tá komunikácia nie je na to stavaná"
To, že dnes nie je tá komunikácia na to stavaná, neznamená, že nebude v budúcnosti. ÚP nehovorí o tom, čo budeme robiť dnes, ale je to plán na 20-30 rokov do budúcnosti. Aj pred 10 rokmi by si sa čudoval, keď ÚP uvažoval o vedení MHD po Moste Apollo? Argumentoval by si, že tie autobusy budú musieť jazdiť po vode, veď tam žiadny most nie je? ?
"Okrem toho, že by sa to mohlo viesť po celej ulici Slávičie údolie a napojiť to na existujúcu trať na križovatke s Mudroňovou čo je podstatne kratšia trasa, tak sa to bude ťahať po dlhšej trase cez Tichú a Jančovu a tam sa to bude motať zbytočne"
Skús si pozrieť sklonové pomery ulice Slávičie údolie od križovatky s Tichou vyššie
"Keď som zbadal to prepojenie Molecova - Líščie Nivy, tak som sa nestačil diviť. Kde to tam chcú postavať keď ten priestor je zastavaný"
Líščie údolie
Si si istý, že ten priestor je zastavaný?
Kakke
1)Určite sa to neobíde bez pindov na to, že tam nechcú mať rušnú komunikáciu tí ľudia.
2)Tiež by som chcel vedieť kadiaľ si ty predstavuješ vyústenie trolejbusu na Botanickú alebo Karloveskú ulicu...alebo resp. ako si to predstavuje tvoj zdroj informácii ? Priestor medzi Hájnickou, Líčším údolím a Karloveskou je obsadený a tadiaľ by bolo práve najlepšie viesť trolejbus z Gruntov na diely.
3)Keby jazdili trolejbusy z KV cez Grunty, tak by namiesto úseku 1,6km prešli 3,5km a to som rátal s napojením linky 32 na pôvodnú trasu na zastávke ZOO s pokračovaním smerom na Kramáre.
4)Variant trolejbusov cez Slávičie údolie s napojením sa na Mudroňovej je zaujímavý, ale ľudia sami naznačili, že o takú trasu liniek z Gruntov nemajú záujem. Navyše je tam prekážkou aj 650m úsek, ktorý skôr pripomína provizórium. Obdobný problém je aj s plánovaným prepojením Koliba - Kramáre a nič sa nepohlo. Osvedčená taktika spomenutia danej trate (ako jednej tak druhej) pri debate o rozvoji dopravy s odôvodnením, že potrebujú čas... Času dostali nad rámec potrieb, a tak ako dokončenie Slávičieho údolia, tak ostáva zvyšok Vlárskej v nedohľadne. Potom sa pred začatím plánovania trate odvolávať, že nie je na to cesta a že nie je to možné je blbosť, lebo času na to bolo. Cestu môžu v predstihu zrekonštruovať aby sa potom nerobilo všetko na poslednú chvíľu...