Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Ámos

#121246 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Valec #121245:
na magistrate o nicom nesnivaju. ministerstvo dopravy potrebovalo aby tunel popod BA sa javil ako sucast integrovaneho systemu, aby mohli cerpat z fondu IDS z ktorych sa da cerpat pre BA a KE. A teda tam treba napojit na elektricku. To ze realne tade ziadna zrejme nepojde je druha vec.
Odpovedať

Valec

#121245 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: drink #121242:
Najväčšia sranda je, že celý tunel je projektovaný ako železničný. Jedine je v ňom naprojektovaný ten výstup na Bosákovej s tým, že pokračovanie ďalej je investičnou akciou mesta. Tak neviem o akej električke v tuneli na magistráte stále snívajú.
Odpovedať

Ike

#121244 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Valec #121233:
mas pravdu 🙂 ale co som sledoval dost tej priemerke uberala aj ta "preferencia" a pomaly prechod cez kolajove vyhybky... malo to nabeh na 27kmh
Odpovedať

luky133

#121243 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Cablecar #121236:
Nakoľko bude znova linka 133 nevidím to ružovo. Možno bude až okolo roku 2015 kedy predpokladám by mohla byť dokončená trolejbusová trať Lamač - Dlhé diely.
Odpovedať

drink

#121242 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
http://bratislava.sme.sk/c/4273062/studia-pre-prepojenie-elektricky-a-ten-t-17-bude-do-konca-jula.html

Keď budú ďalej trvať na tom mačkopsovi, tak nebude ani mačka, ani pes.
Odpovedať

Valec

#121241 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ámos #121237:
O tom dosť pochybujem, keďže to by museli rátať ešte aj priemernú dĺžku cesty z povrchového vchodu na nástupište.
Odpovedať

Ámos

#121240 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: tr3mp #121234:
A-cko ma na celej trase 10,955km priemernu rychlost 28,68km/hod.
Odpovedať

Ámos

#121239 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: JamaVOku #121225:
"pro hlupáka každý hloupej" ?
Odpovedať

Ámos

#121238 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #121226:
najrychlesi usek je medzi Zatisim a Zlatymi Pieskami. Tam elektricka dosahovala priemernu rychlost priblizne rovnaku ako prazske Acko.
Odpovedať

Ámos

#121237 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Valec #121235:
A rata sa tam aj cas potrebny na sfaranie do podzemia?
Odpovedať

Cablecar

#121236 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Ahojte, neviet či má byť reálna tá autobusová linka Dlhé Diely - Tesco Lamač o ktorej sa tu hovorilo?
Odpovedať

Valec

#121235 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Valec #121233:
Tak dopĺňam, podľa tohto zdroja má pražské metro priemer 34,6 km/h (údaj z roku 2005).
http://tsk-praha.cz/wps/wcm/static/rocenky/rocenka05/texty/dtp03.htm
Odpovedať

tr3mp

#121234 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #121232:
To máš veľmi veľké očakávania. Pražské metro B má napr. medzi stanicami Palmovka a Smíchovské nádraží priemernú rýchlosť 32,12 km/h (8,03 km, 15 minút, len 9 zastávok, teda priemerná medzistaničná vzdialenosť 892 metrov).

Keď si porovnáš električkovú trasu so semaformi a úrovňovými križovaniami, tak je to veľmi dobrý čas.

?
Odpovedať

Valec

#121233 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #121232:
35 nemá v priemere ani pražské metro. Ak si vezmeš, že maximálka je (resp. u nás čoskoro bude) 50 a všade kopa semafórov, tak pri dodržaní všetkých pravidiel tých 35 možno ani IGK nedosiahneš.
Odpovedať

Ike

#121232 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Valec #121230:
nehadam sa:) no vzhladom na charakter meranej trasy s dorazom, ze ide o trat, co ma najrychlejsi potencial v meste, a o trat s tolko proklamovanou 2.fazou preferencie, by som cakal aspon 35. A to nehovorim ze je to kvalitna trat:) nabuce si vezmem na musku cmo
Odpovedať

richardhudec

#121231 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: JamaVOku #121225:
tak nejako;)
Odpovedať

Valec

#121230 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #121226:
Priemerná rýchlosť 25,5 km/h je na MHD veľmi dobré číslo. Len pre porovnanie jeden údaj zo zahraničia:

"Výrazným charakteristickým negativním rysem pařížské autobusové dopravy - navzdory vyhrazeným autobusovým pruhům - je její velmi nízká průměrná cestovní rychlost: ve vnitřním městě jen 9,9 km/h při průměrné vzdálenosti zastávek 320 m, v předměstích pak 13,9 km/hpři průměrné vzdálenosti zastávek 420 m"
http://www.tsk-praha.cz/web/doprava/udipraha/zajimavosti_o_doprave/paris06_kov_j
Odpovedať

richardhudec

#121229 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: AAA #121217:
za trest:D
Odpovedať

richardhudec

#121228 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Kakke #121219:
no ono to tam uz myslim dlhsie nie je...
Odpovedať

810zssk

#121227 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: JamaVOku #121218:
Ja som uz ten jeho wen videl, ale zial si uz nepamatam link 😃 Ale pamatam si ze je velmi seriozny ? ? ?
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.