Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

inak počuj, neviem ako je to pri CNG, ale pri LPG sa štartuje najprv na benzín/naftu a až po zahriatí motora sa to "prepne" na LPG... CNG je plnohodnotné?

Mimochodom, ešte máme aj Gbely... Mám protiotázku - keby boli zastavené dodávky ropy, tak by zase mali problém autobusy na naftu. Slovnaft nie je schopný spracovať inú, než ruskú ropu bez zásadných zásahov do technológie. Čo s tým?

Možno by nejazdil, možno by tankoval napríklad v Rakúsku (s príslušným plnením colných a daňových predpisov).

Aha, ešte som trochu browsoval a už je mi jasné všetko. 6222 čítal Nový Čas. ? ?
http://www.cas.sk/clanok/101664/kriza-s-plynom-slovensku-hrozi-uplny-vypadok-elektriny.html

Preto, lebo ich "odborné" doporučenia sú viac než pochybné. Nejde ani tak priamo o ŽU ako o hniezdo jej odchovancov - VÚD. Už sa im podarilo sprzniť niekoľko systémov MHD na Slovensku a u niektorých sa im to nepodarilo len vďaka osobnému nasadeniu konkrétnych ľudí.

Havo, ty si naozaj mimoriadny autistický tupec. Koľkokrát ti tu bolo zopakované, že sa im ich chce vyrábať preto, lebo ich niekto kupuje? Prečo by si SOR v tendri na 12 m vozidlá neškrtol? Čím by ho prebil Mercedes, Irisbus alebo MAN? To je všetko otázka toho, čo chcem, ale to ty evidentne nikdy nepochopíš.

To, že 9,5 m autobus nie je vhodný ako náhrada za JEDENÁSŤMETROVÚ Karosu som ti nikdy nevyvracal, nevyvraciam ani nebudem vyvracať. Lenže radobydiskusia s tebou bola o niečom úplne inom - ty si nepísal nič o tom, že by nebol vhodný kvôli svojej dĺžke ale o tom, že SOR je hnusné nekvalitné vajce, ktoré nemá na renomovaných výrobcov ako MAZ a podbných. A v tom proste nemáš pravdu aj keby si sa pokakkal, to je len subjektívny dojem nekvalifikovaného nečistokrvného psa.

To sa opýtaj ich ako a kde obmedzjú spotrebu. Majú výpadky elektriny?

MHD sa to nijako netýka, tak nerobte paniku.

Re #120361 Ike: Zdá sa Ti zle.

Tak sa zmôž aspoň na používanie Googlu predtým, než si začneš na mňa otvárať papuľu, havko. Ja ti tu predsa nebudem vypisovať, kto všetko kúpil 9,5- a 10,5-metrové busy okrem Bratislavy.

mne sa zdá, že 10 (už len 9) dní

no neviem, urcite to vie, ale preco potom v bulharsku maju obyvatelia zimu a zatvaraju podniky a skoly?

nakoľko = na aký čas

Nestresuj sa, veď je podľa Jahnátka čas 70 - 80 dní. GazPutin dobre vie nakoľko si môže dovoliť zatvoriť kohútik.

tento problem je zasadny lebo generatory, ktore majú zabezpecovat podporne sluzby pre elektricku prenosovu sustavu su skoro vsade na baze plynu! To znamena ked nedojde plyn hrozia vypadky elektriny a to by zasadne obmedzilo, resp. znemoznilo chod elektriciek a trolejbusov. dpb mozno patri do regulacneho stupna kde sa musi naozaj setrit

hmm vie niekto, kolko plynu odobera DPB? Lebo ak nad 60.000m3 rocne, tak by uz mal prakticky zastavit prevadzku, cize aj plynaky..

bude ho urcite viac, ale urcite by kompetentny povedali ze sa to neda alebo je to blbost

to je naozaj interesantna myslienka.
Keby bolo toho metanu len na 1 bus, tak vzdy lepsie krmit 1 bus ako palit to do vzduchu ?

cisto hypoteticka zalezitost. BVS odchytava metan vznikajuci v COV. Cast z neho pouziva na kurenie vo vlastnych budovych, ale casto je aj vidiet ako ho spaluju. Hlavne v lete
No a kedze 50-98% zemného plynu (podla povodu) tvori prave metan je mi doteraz zahadou, ze DPB ho od BVS nečerpá a nema istu cast vozov prisposobenu na metan. Ako napríklad Stockholm. Hlavne ked mesto ma v BVS takmer 60% a petrzalska vozovna je od COV na 50metrov

Aj ked mozno toho metanu nie je tolko aby sa s tym dalo nieco robit.

Môžeš bližšie rozviesť?