Reakcia na: Ámos #120200:
tak mesta priberajú časti, pretože je to pre nich výhodné z hľadiska daní...ak by sa DNV osamostatnila, teoreticky by sme si finančne polepšili o 100% ?
prax 1 však hovorí, že chechtákmi by sme si aj tak platili MHD

prax 2 predpokladá, že peniaze, ktoré pôvodne MČ dáva mestu by zostali u nás, ale my bežný smrtelníci by sme z toho nemali nič, akurat by sa naši Vešťania z Novoveskej nevyvážali vo Fóbiách Combi ale možno X5kách ? ? ? ?

napíšeš mi prečo si myslíš, že to nie je rakva prestupnému systému? poukázal som asi na 5 prípadov, čo ma napadli len tak, kedy neprestupnosť obmedzovala cestujúcich.
Vladimír
"Otázka: Má cestujúci právo dokončiť svoju cestu, ak cestuje na 10 min. cestovný lístok a vozidlo sa zdrží napr. na žel. priecestí, čím ubehne doba 10 min. skôr ako sa dostane do cieľa cesty?
Odpoveď: Cestujúci má právo dokončiť svoju cestu vtedy, ak jeho cieľová zastávka je podľa cestovného poriadku max. 10 min. od počiatočnej zastávky (túto informáciu si cestujúci môže overiť na cestovnom poriadku počiatočnej zastávky) a ak cestujúci neprestúpil do iného vozidla."
Čiže mojimi slovami, malý cestovný lístok prestupný je pre toho, kto to stihne, akurát po prestupe sa už dopravca riadi čistým časom a meškanie spojov nezohľadňuje. Myslím, že ideálny kompromis.