Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Igorko: Ja som vybral relaciu, ktoru potrebujem, a obvzlast tu druhu by pouzilo relativne dost vela ludi myslim... (ale aj tu prvu hlavne v lete - na drazdiak sa chodi kupavat dost vela ludi, a celorocne ich dost chodieva aj po hypermarketoch, aj ked tych je uz teraz po BA viacero - ale z dolnych honov je spojenie do hocktoreho z nich linkami MHD utrpenim...)

#11927 Kedysi to bola moja pridelená súprava - ešte na JD ako 7610/09. A to bola električka:-))!!!
I.

#11917 - No samozrejme pretože si si vybral reláciu, kde prakticky autobus nie je.
I.

Ad: d3k0 11.12.2002 22.09 #11842
Ale veď ja nemám na mysli odborné veci, na to tu predsa je tá diskusia aby sme sa vzájomne vzdelali, poučili, vymenili si názory atd.. Ja som mal na mysli tie nacionalistické výlevy našich českých priateľov...
I.

frenky> No jasne... Perfektna reklama! A pritom ticha...

Hmm.. s tymi T6kami a ich vyzbrojami sa mi nezda ze by TV3 rekuperovala a TV13 nie, to by totiz znamenalo ze tretia dodana seria by bola bez rekuperacie, kym prve dve by ju mali. A to sa mi vidi ako krok spat. Co si o tom myslite?

Cital vcera dakto z vas Novy Cas? Bo je tam taky maly clanok o wape na iMHD.

Rad by som si zlepsil svoju predstavu o jednotlivych el. vyzbrojach pouzivanych v elektrickach. Napisem co ja o nich viem a vy by ste ma mohli doplnit/opravit.

T3:

vyzbroj TR37 - to je snad klasicky zrychlovac

TV1 - tyristoy (bez rekuperacie), maju ako jedine T3ky na streche brzdove odpory

TV8, TV12 - dalsie tyristory (bez rekuperacie ?)

TV14, EVPU - tranzistorove zalezitosti s moznostu rekuperacie. je tak?

do T3ojok sa dava uz aj Progress, ci nie - budu mat potom tie eliny aj rekuperaciu?


K2:

UA12 - zrychlovac, aky je dovod ze je tam ina vyzbroj ako v zrychlovacovych T3kach?

TV14, TV Progress - tranzistory s rekuperaciou. Je medzi nimi dajaky podstatny rozdiel ?


T6:

TV3 - tyristory (bez rekuperacie ?)

TV13 - tyristorova s rekuperaciou ? (brzdove odpory na streche)

vopred velmi pekne dakujem za akekolvek doplnenie ci opravu.

3518 - No...to hlasenie, ma to vobec nejaky zmysel to robit ked to takto "funguje" ???

deko -

d3k0: 8005 ak ano tak je vsetko v pohode, ale prijal by som keby sa aj 4049 zachovala.

Turbo #11923> nejako si si tie cisla poplietol nabuduce sa najskor ukludni a usetris si dlhe pisanie a budes mat aj odpoved na svoju poslednu otazku

Koki dnes som mal 7602-10. Ak to teda niekomu nieco hovori. Keby v TAKOMTO stave boli vsetky elektricky v BA a TAK jazdili, tak by to bol PôŽITOK jazdit !!! Nenormalna suprava ! WOW! WOW! WOW! Inak nechyta sa na nu ani ziadna T6A5 suprava... to mozem povedat !!!

Čo sľúbil primátor pred voľbami?

http://www.sme.sk/clanok.asp?vyd=20021217&cl=762108

Z #11924:
Tak, tak. Ale to nie je iba syndrom 4301...

Btw:voz 4301 jazdi systemom Predo mnou vidno, za mnou tma... staci jeden pohlad pri rozjazde zvonku...

Na uvodnej stranke citam:
V prevádzke sa už objavili aj električkové snežné pluhy č. 8437 a 8434, ktorý sa hneď pokazil pri Mladej garde.
To by nebolo prvy krat co 8434 vykapal. Pamatate sa na minulu zimu??? Pripomeniem. 3.12.2001, #4111) sa 8435 spomina a naraza sa na jeho technicky stav. V diskusii sa potom kecalo o jeho osude, ked 7.12.2001 priblizne o 0:45 zhorel zadny trakcak pocas vykonu "namrazovky" v zastavke Zilinska. Bigmac tam bol a pamatam si ako mi ta SMS dosla. Uz 10.12.2001 bol trakcak vymeneny a voz jazdil dalej. Potom cele leto stal. A teraz opat vykapal, avsak uz pri Mladej Garde. Nechcem rypat, ale preco ten voz konecne nepredame kym nam nevyhori cely??? Je to jedina T3 z roku 1965 z tretej serie. Povodne mala ev. c. 292. Predajme ju uz konecne do Prahy, oni totiz zosrotovali vsetky vozne z tejto serie a ziaden nemaju. Urcite ten voz kupia. Samozrejme ze za primeranu cenu zodpovedajucu stavu a jedinecnosti tohto voza. Navyse mame 7509 (ex. 275) z prvej serie zachovanu ako historicke vozidlo. Podvozky z 8434 nam ostanu, takze budu aj nahradne suciastky. Okrem toho mame este 7607 (ex. 607, ex. 283) z roku 1965. Aj z nej mozeme spravit historicku elektricku ak bude zaujem. Navyse je to jedina povodna elektircka s vyzbrojou TV1, teda oplatilo by sa ju zachranit a dat do stavu po rekonstrukcii na TV1 s ev. c. 607. To by som prijal skor ako 292-ku. Vsak jednu zrychlovacovu T3 (275) uz mame. Co si myslite vy? Potom by som nechal este 7706 a 7717, z SUCS este neviem. Inac, videl niekto aj 8434-ku??? Chcem si ju odfotit aj mimo vozovne.

Papyr #11921:
Hehe.

Ad:papyr,Turbo,Karosa

Ja som sa vcera viezol CityBusom stvrtej generacie ev.c. 3337 (myslim) na linke 167 z Nemocnice Motol k Andelu. No nadhera. Prudke zrychlenie, plynula jazda, prehadzovanie rychlosti robil automat tak jemne, ze sa to neprejavilo ani len naznakom trhnutia. Na Vrchlickeho triede sme kluckovali pomedzi autami, hotove (ale prijemne) rallye... V ten vecer sme boli na Vrchlickeho jednoznacne najrychlejsi.

Karosa = kvalitny nizkopodlazny autobus. Nesuhlasite? Odvezte sa...

Tak dnes som sa vybral do Ruzinova spravit par fotiek. Okrem fotenia kacic, labuti, holubov a cajok (okolie jazera) som si spomenul na imhd.sk a pofotil zopar serblov B 732 CNG, T3SU, T3G, K2S a pluh 8437 ako pluhuje... Na Mraziarenskej som nastupil na 68/9, serbel 4301. Pani, mozem vam povedat ze to bola strasna jazda! Prevodovka strajkovala, odmietala radit z kazdeho kvaltu na dalsi (asi sa pohadal hydrodynamicky menic s elektronikou). Vzdy zaradila az na 5 az 15 pokus a pri kazdom radeni s nami mykala dopredu - dozadu. Autobus mal ukrutne problemy rozbehnut sa, za zastavkou pristavny most navladal preradit, tak sme isli na prvom kvalte az na most. Na moste nas opat pretriasol a isli sme. Komfort bol vesekry zadny, ZF (zubaty fekal) odmital akukolvek spolupracu s motorom a napravami. Karosa = serbel... Nesuhlasite? Odvezte sa...