Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

ako to vsak u DPB byva, urobili nejaky paskvil dobrej veci. Takze uvidime aky uspech bude mat sms listok v Bratislave. Pan Zahradnik totiz nepochopil, ze nie je dolezite dostat presne tolko penazi ako za papierovi listok, ale dostat aspon nejake peniaze od tych, co by si listok inak nekupili, lebo by nemali kde.
Ked si vezmem, ze papierovy hodinovy listok stoji 22 korun, tak naklady na tlač, automaty, distribuciu, odmena za predaj (vsetko podla toho akym sposobom je predany) sa trzba pre DPB moze pohybovat okolo 20,- Sk. A teda sms listok mohol kludne stat 22 a nie 24. ?
Ale reklamu maju zatial dobru tak uvidime...

najnovšie ma zaujali hlavne 2 veci a išiel by som od konca 1/"Systém každý lístok, ktorý bude zakúpený po nástupe revízora, označí automaticky daný lístok za neplatný." ako "systém" vie, kedy nastúpi revízor? budú všetci revízori nastupovať v rovnakom čase? lebo ak je osoba X v buse a osoba Y mimo neho, na zastávke nastúpi osoba Y do busu, ktorý prišiel napr s 2-minútovým náskokom oproti grafikonu (a keďže si tu spomínal, že lístok asi platí od potvrdenia a nie od zaslania tvojej sms) a zároveň s nástupom Y začne vykonávať činnosť revízor - to sa potom teším an ten guláš ?
2/ "na jeden takýto cestovný lístok nebudú môcť cestovať viacerí cestujúci" som strašne zvedavý, prečo by na jeden lístok nemohli cestovať viacerí - veď ten lístok platí pre jeden mobil, nie? a kde je napísané, že osoba, na ktorú je mobil napísaný, musí byť osobou, ktorá mobil má v ruke? rovnako môžem zareagovať v prípade, že keď uvidím revízora, niekto vonku rýchlo pošle sms, ja poviem, že mám vybitý mobil a nadiktujem číslo osoby zvonku...

Áno, cena je hlúposť. V Prahe je lístok na 90 minút za rovnakú cenu ako lístok z trafiky a cez pracovné dni má dlhšiu platnosť. Ale zase má nevýhodu, že platí, na rozdiel od papierového, len v pásme P. Nič to však neuberá na tom, že je to obrovský úspech.

Škoda, že to nevedeli aj v Prahe, nedali si poradiť od miestneho Dunča, ako sa to má robiť a teraz tu s SMS lístkom podobnej koncepcie slávia obrovské úspechy.

heh, sadnut si do sedadla nasiaknutom po bezdakovi by som doprial vsetkym co take sedacky objednavaju do ktorych sa to moze nasiaknut ☠

ja povazujem za idiotinu cenu. ked predavaju stvorlistky, tak tiez je tam zlava. Kludne mohli nechat cenu rovnaku ako listku z automatu. A s tou platnostou na nocny spoj ocakavam rozuzlenie, pretoze to je totalny bordel.

Je to hlavne chaos ? ja osobne ten SMS-lístok s platnosťou na 70min považujem za idiotinu. Mal by stáť 10 a 20Sk s platnosťou na 15, ako "prvá pomoc" pre nedobrovoľných čiernych pasažierov. Za ten čas by sa mohli dostať aspoň na zastávku kde by si mohli lístok zakúpiť a zároveň tam aj prestupujú.

Okukol niekto ako to bolo ráno s kraťasmi na 212, či boli preplnené alebo sa to dalo uniesť?

Rydzi zlocin na vernych elektricenkaroch! ☠

Velmi pekne Vam dakujem za reakciu. Len ci na sekretariate DPB neriesia taketo zalezitosti 10tky denne. Ale za pokus to urcite stoji, lebo o mne si v databaze najdu dlhorocny zaznam.
Prijemny den prajem

Že túto šotoušmi neustále omieľanú "pravdu" nevedia v Nemecku!

Myslím, že 8 minút je pre mňa v pohode, pre niekoho (viď vtedajšia diskusia) už nie. Ale hlavne si myslím, že medzi 7-8 a 8 už nie je prakticky žiadny rozdiel z hľadiska potreby vozidiel a vodičov, takže neviem, prečo by to nemalo byť 7-8.

skuste napisat listom na DPB. Uplne Vas chapem, ale je to tak. S homelessakmi si ruky spinit nebudu, ale slusneho cloveka hned skasnu ked zabudne. Objektivne ste bol cierny pasazier a teda ste mal dostat pokutu. Skuste napisat Zahradnikovi, mozno sa zmiluje.

Mame to tu velmi jednoduche, vozovna je len jedna, na konci mesta, dost vzdialena od vsetkych troch konecnych... TPV (miestny DP) vlastni iba 12 m autobusy (Renaulty a Citelisy), cize kapacitne su na tom vsetky rovnako...
Z hladiska obehu vozidiel: byvala linka 2 zvladla cestu z konecnej na konecnu za cca 10 min, byvala 6 zvladla trasu za cca 25 min. Prestavky su tu dost kratke (mnohokrat cas prichodu na na konecnu sa rovna casu odchodu), neviem blizsie, ako je to zariadene...

V B je naozaj malo miesta na cerpanie tech. casov a prestavok, autobusy sa tocia na kruhovom objazde a stoja na obycajnej zastavke na kraji cesty, cize dost neprakticke...

Koneckoncov, je to skor dobre riesenie, dakujem vsetkym za odpovede

Ked si pravidelne kupujes elektricenku, tak to maju v databaze a mozes tak skusit podat ziadost o odpustenie pokuty. ? Ak si vsak zaplatil tak smolka, tam uz niet co riesit ?

A co? A ak su take spolahlive a ekonomicke ako sa o nich pise na stranke, tak preco nie? Netreba zas vsetko ofrflat. Mna by viac zaujimali detaily ako klimatizacia, okna proti efektu mikrovlnky, sedadla nie spina friendly.

V dnesne mrazive rano ma pobavili davy cakajuce na L212 na docasnej konecnej L212 ktora tam oddnes nechodi. Ktovie kolko tam cakali nez si vsimli ze CP 212ky tam uz nebol a bol tam oznam, ze jej premavka na Hranicnu konci.

http://bus.tedom.cz/reference.html

"Na tieto motory sme plne servisne vybavení a nie je nutná obmena servisného náradia. Predpokladáme taktiež, že zaškolenie servisného personálu na inovovaný motor bude veľmi rýchle a bezproblémové. Náhradné diely sú dobre dostupné vďaka fungujúcej distribučnej siete." ?

Buduci prevadzkovatel najvacsiej dodavky tychto busov by si zasluzil dobry servis, pri velkej dodavke aspon bude co odstavovat ? BA opat musela byt lepsia ako KE, tam 19 tedomov, my vezmeme 20, háá! ?