Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ja tam vidím problém práve v SORoch na 30 a 37. Hlavne na 37 to je vrchol "odbornosti" DP. Preberáme tu síce dookola jednu tému ale ukáž mi DP, ktorý je tak blbý (okrem Slovenských) na západe (keď je DP tak trendový po západe čo sa týka nového loga, uniforiem a blbej novej tarify a najmä nočnej tarify), že kupuje to čo najmenej potrebuje (nehorovím, že SORy nebolo treba ale obnova 12M vozov sa nerobí 9,5M).

Ale ušetria sa aj 1 - 2 vozy.

Okrem Rendezu, kde by stacilo v spicke nasadit kapacitnejsie vozdila nevidim v Tebou spomenutych MC ziadny problem

Spomenul som len tie najväčšie tak pardon. Ike to napísal trefne, aby si si porovnal počet ľudí. A keby som tam napísal aj teda Devín, Záhorskú, Lamač, Vajnory, Vlčie hrdlo a dolnú časť Podunajských Biskupíc. A opakujem dôrazne, že od počtu busov sa odvíja aj kvalita náhradnej dopravy za električky,príp. trolejbusy. Čiže ak by bolo dosť klbákov nemuseli by všetky rekonštrukcie robiť v lete a tiež by sa nestávalo, že by náhradnú dopravu museli robiť zájazdy BA, alebo nedošiel by namiesto K2 bus KarosaB732/Ik415. Uznaj, že dôvody čo som napísal nehrajú len pre dané MČ odkázané na autobusy ale tie obsluhované elinami a trolejbusmi.

"Fabor - ťažko pred­pokladať, kedy sa projekt začne realizovať." tak táto veta mi úplne stačí ?

Porovnaj si pocty obyvatelov ?

ved preco nie? riesi sa to uz od sedemdesiatych rokov, dalsich sedemdesiat nikomu neublizi... ?

Rýchloelektrička mešká, čaká na most
http://bratislava.sme.sk/c/4163706/rychloelektricka-meska-caka-na-most.html

A Devin, Zahoska, Lamac, Vajnory, Rendez atd. nie?

solaris - 2 typy modrých, jedny s nápisom "dvere", druhé malé štvorčeky tuším s piktogramom vozíka, červené s nápisom "stop". a ktoré a koľkokrát napr. treba stlačiť pri výstupe s kočíkom

Mily zlaty harant. Ty si uvedom, ze su to MC odkazane na autobusy. A okrem toho od poctu autobusov zavisi aj kvalitna nahradna doprava ked sa nieco stane na elektrickovej trati.

No veď aj to pípanie majú na mnohých vozoch poodpájané. A potom sa stane to, čo kamošovi na nočáku (myslím ako cestujúcemu), že bol v IK 435 pri 4. dverách, voz mal odpojené pípanie a kontrolka sa vypálila, teda nesvietila, teda vodič kamoša previezol o zastávku ďalej...ani nevedel ako, lebo to bol NZV (401, ešte za starého systému, nie Riško1 :-D) a robil prvé kolo na nočáku...

Mesto chce projekt TEN-T, žiada však zmluvu
http://www.bratislavskenoviny.sk/101813/doprava/mesto-chce-projekt-ten-t-ziada-vsak-zmluvu?utm_source=mailing&utm_content=101813&utm_campaign=20081107

TEN-T story continues... najnovsie ZSR vyhlasili ze integracia zavisi od TEN-T comu mozno rozumiet aj ako nenapadnemu naznaku ze BID tak skoro nebude.

Uz asi mesiac som riesil ci sa odstahovat, ale po tomto to zvazujem viac ako kedykolvek predtym ?

To som este osobne nezazil ani raz za moje cestovanie MHD, ale netvrdim ze sa taky velmi zriedkavo nenajdu.

A kde je napísané, že to musí aj pípať? Bohate by stačilo, ak sa vodičovi zasvieti kontrolka.

NO nechcem ti nic hovorit ale pri karose to pouzivaju podaktory cestujuci na otvaranie dveri a mas to na strope

"DPB by skôr mal zabezpečiť vo všetkých dopytové ovládanie s tlačidlami rovnakej farby a pokiaľ možno na rovnakých miestach, pričom dopyt by súčasne slúžil ako tlačidlo "na znamenie".

Neviem, či by bolo vhodné pchať dopyt a tlačítko "na znamenie" do jedného. Lebo tým pádom by to pípalo prakticky na každej zastavke a vodičov by to štvalo ešte viac. Radšej by som to rozdelil - dopyt zvlášť a "na znamenie" zvlášť. ?

robim si srandu he kuknem na tlacitko a vidim na co sluzi

mna si posudil tak neviem