Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

hoppusmark01

#114281 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ámos #114273:
"Je jednoznacne, ze si z Viedne zvyknuty na kratke vozy, v ktorych sedi 5,5 cloveka, vlecuce sa po uliciach Viedne. Bratislava je v tomto niekde inde a nahradenie klbakov kratasmi, je v sucasnosti neobhajitelne."

Aj Vieden ma kopu liniek, kde premavaju klbove autobusy..
Odpovedať

S499.1023

#114280 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: stevo #114268:
K tomu ešte rýchlik z Prahy do HK na trati 231 trafil na priecestí traktor, takže všetko muselo odklonom trs. Poříčany...
Odpovedať

Ámos

#114279 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: hoppusmark01 #114238:
Nie len Hamburg. Urcite VHD aj v inych mestach, kde si objednavaju vozidla od 18 do 24 metrov su zaostale a mali by sa ist ucit do Viedne.
Zurich doteraz lutuje nakup 33 dvojklbovych trolejbusov a uz ich chcu vyradovat, lebo ludia sa vnich citia ako v dobytcakoch ?
Odpovedať

S499.1023

#114278 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: bwd #114242:
Nie, NIE JE.
Odpovedať

S499.1023

#114277 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: eripmav #114240:
Zaujímavé hematologicko-transfúyiologické poznatky. Môj OBJEKTÍVNY (podložený meraním) poznatok je, že trolejbus 15Tr je výrazne RÝCHLEJŠÍ ako 14Tr a fyzikálne zákony hovoria to isté.
Odpovedať

geodeath

#114276 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: JamaVOku #114271:
To až tak neni podstatné, skôr skúsenosti a nejaké hmatateľné výsledky ich prác by som rád videl. Ak ešte aj totálkou to vedia zmrviť, tak už potom fakt len nakopať a maximálne dať merať pásmom a aj to len na max. dĺžku kladov 1 meter a v teréne bez spádu aby nemuseli olovnicou lebo to by dopadlo zas na figu.
Odpovedať

Ámos

#114275 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: bwd #114237:
nie cestovanie v kratase nie je prijemnejsie.
Odpovedať

S499.1023

#114274 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: bwd #114227:
Pištík môj trnavský, uvedom si, že bez ohľadu na tvoje veľkohubé proklamácie si sa polovičným odsťahovaním do Viedne (z ekonomických dôvodov) nestal Rakúšanom. Si stále Slovák, nemáš ani len rakúske občianstvo, pľuješ aj na seba, na tom nič nezmeníš používaním zámen "vy", "vaše" a podobne.
Ďalšia poynámka - ak nevieš, čo je Atest 8SD, tam s tým skúšobníctvom už veeeľmi dlho nespolupracuješ, takže sa zdrž komentárov na túto tému a pozri sa na to, čo máš napr. v aute na opierke hlavy.
Odpovedať

Ámos

#114273 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: bwd #114255:
mne sa prave lepsie jazdi v klbovyh autobusoch a urcite ich nepovazujem za dobytcaky. Svoje subjetkivne nazory prezentujes ako boziu pravdu. Mal by si to prehodnotit.
Ved touto logikou by si mal prist aj k tomu, ze kupovanie 7clankovych ULFov bola chyba a mali sa kupovať iba 5 clankove. Alebo najlepsie dat si vyrobit iba trojclankove...
Je jednoznacne, ze si z Viedne zvyknuty na kratke vozy, v ktorych sedi 5,5 cloveka, vlecuce sa po uliciach Viedne. Bratislava je v tomto niekde inde a nahradenie klbakov kratasmi, je v sucasnosti neobhajitelne.
Odpovedať

S499.1023

#114272 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: luky133 #114224:
Volá sa Kontroll!, videl som ho v ČR s českými titulkami v rámci Febiofestu.
Odpovedať

JamaVOku

#114271 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: geodeath #114270:
Problém je ten že to robila Trnavská k*k***ká spoločnosť, ktorá ešte nikdy nič neuroibla dobre! ? ? ?
Odpovedať

geodeath

#114270 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Chcel by som sa popýtať na trať na Záhradníckej. Jej krivosť bola obhajovaná stromami, čo mi príde dosť divné. V čom teda nastal naozaj problém? Boli osi trate zle vytýčené, alebo si stavbári poposúvali kolíky čo tam boli osadené z merania a tak to dopadlo potom? Dala by sa niekde získať dokumentácia o tom ako prebiehali stavebné práce spolu s vytyčovacími a kontrolné merania?
Odpovedať

eripmav

#114269 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: ivanbuto #114263:
hej, tiez ma napadlo ze kratky t-bus ma 2 a pol dveri a dlhy 3 a pol dveri takze to moze znamenat kratsie statie na zastavkach, ale L212 je prave tym specificka ze tam ten dlhy trolejbus zase az tak velmi netreba a je malo takych zastavok kde nastupuje tak vela ludi (hadam len zahranicka, hodzovo namestie, SAV) ze by toto malo vplyv... a s tou akceleraciou - moze mat teoreticky Tr15 vacsi vykon motorov a vyssiu teoreticku akceleraciu, ale v praxi to vodici - pre ten stav ciest - nevyuzivaju a Tr14 vzdy ide sviznejsie aj ked ma mensi vykon motorov na hmotnost vozidla...
Odpovedať

stevo

#114268 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
http://www.sme.sk/c/4143243/v-prahe-kolabuje-vlakova-doprava-zrejme-niekto-ukradol-kable.html
Odpovedať

810zssk

#114267 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #114266:
Pisanie navrhov je v poriadku aj tu, nemusi to pisat priamo na podnik. Otazny je potom vsak efekt..
Odpovedať

Ike

#114266 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: mato95 #114265:
Rad by som navrhol matovi95 aby sa naucil citat registracne podmienky a zistil ze
1) podnik MHD neexistuje
2) trolejbusy jazdia len tam kde je trakčné vedenie
3) treba ísť na dpb.sk
Odpovedať

mato95

#114265 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Rad by som navrhol podniku mhd aby chodili autobusy alebo trolejbusy cez Hrdlickovu ulicu na Kramaroch. Je tu zakladna a materska skola a ludia by to tu radi privitali. Kedysi tu uz chodievali autobusy (Krasna horka) a rad by som bol kebyze tu chidi mhd.
Velmi pekne dakujem a ozvite sa prosim.
Odpovedať

Emo

#114264 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: bwd #114255:
"Nič nenavrhujem. Vyslovil som len názor, že jazda v krátkom auto/trolejbuse je príjemnejšia, ako v kĺbovom 'dobytčáku'. Ak by som mal niečo navrhovať, tak jednoznačne zmenu systému verejnej dopravy v Bratislave, urýchlené zapustenie električkových, ľahkometrových, metrových, alebo akých len chcete tratí v meste pod zem, aby sa tak vytvorila "chrbtica" celej verejnej mestskej dopravy, na ktorú by potom nadväzovali autobusové, či trolejbusové linky, obsluhujúce najlepšie krátkymi autobusmi čo by sa dalo."

O dobytčákoch môžeš hovoriť až vtedy, keď sa prevezieš krátkym vozom na kĺbovej linke, ktorý sa tam nachádza z titulu toho, že DPB má tých kĺbákov práve nedostatok a jednoducho nemá inú šancu, než tam nasadiť kraťas. Zapustené električkové či ľahkometrové trate považujem, vzhľadom na náročnosť investície, za hudbu veľmi vzdialenej budúcnosti, pretože poznám Bratislavské reálie (pozri sa, ako dlho sa hovorí o stavbe nosného koľajového systému v Petržalke a to sa ešte ani nezačalo stavať).
Odpovedať

ivanbuto

#114263 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: eripmav #114240:
Súhlas, krátky voz tiež pokladám za rýchlejší, len u trolejbusov je tu špecifikum - pri dlhšom voze sa kýve aj vlečka a pri našich rozbitých cestách a stave trolejového vedenia to znamená dávať väčší pozor na palice a tým pádom opatrnejšia jazda. Na druhej strane má dlhý tbus lepší výkon motora a akceleráciu.

Iná stránka je, že krátky voz pri konkrétnej linke môže naberať väčšie meškanie ako dlhý kvôli dĺžke státia na zastávkách. Predstav si, ak by si mal na 201 krátky voz - vyjazdil by si trasu horšie ako s dlhým.
Odpovedať

810zssk

#114262 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: bwd #114255:
S prvym bodom mozem len suhlasit. Nedivme sa Rakusakom ze tam Slovakov (a ine cudzie narody) nechcu, maju na to dobre dovody.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.