Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pokial by si pravidelne jazdieval s kocikom, alebo bozechran skoncil na vozicku, tak by si bol rad aj za ten kusok nizkopodlaznej casti.. skratka, zakladnu funkciu nizkopodlazneho vozidla to plni.

Suhlasim ze treba plne NP elektricky, ale pokial si mam vybrat medzi K2S a Variom, zvolim Vario. A myslim ze takto by to skoncilo u kazdeho komu trochu zalezi na inych ludoch.

http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=3825242e29ef212933352b332924ea - lol, to preco bola na 199 klbova Karosa? ? inak nie je na tej tabulke pouzity nejaky iny font ako zvycajne?

Taká otázočka prečo sa v Bratislave pri použití skrine VarioLF nepoužíva tá čiastočne nízkopodlažná čím by sa eliminovali aspoň čiasotčne stav bez nízkopodlažných električiek? Čo sa to nedá na 1000mm rozchod?

potreboval, by som, aby mi niekto vysvetlil system trolejbuosov.
kolko vodic caka na zastavke, ako je to s oddychom vodicov...
? dopredu dakujem

A pri rýchlosti 50 km/h by mal žltá svietiť 4 sekundy (podľa takého istého výpočtu, ako sa pri 60tke dopracovali k 3 sek.)

Re #113841 VLK: Červenožltá má pevne stanovené 2 sekundy, žltá 3-6 sekúnd.

norma o projektovaní svetelných signalizačných zariadení na križovatkách hovorí, že žltá (pred červenou) musí svietiť 3-5 sekúnd. Žltočervenú si nepamätám.... ?

Však to je v poriadku, doba svietenia žltej nemá nič spoločného s vyprázdňovacou dobou ale len s povolenou rýchlosťou. 3 sekundy plne vyhovujú pre 60 km/h. V časoch, keď ešte platila vyhláška 90 a rýchlosť v obci medzi 23:00 a 5:00 bola 90 km/h sa pri zavádzaní celonočnej prevádzky svetelnej signalizácie na niektorých križovatkách sa pred tieto križovatky montovali "šesťdesiatky" ale to som už myslím spomínal.

Áno, ale v celej Ba je to ako píše BEUS, teda žlto-červená svieti 2 s. a žltá pred červenou 3s. Dlhšie to bolo akurát myslím na Mokrohájskej, tam bola pred červenou žltá 5s, potom sa skrátila na 4s. (lebo tade išli dolu kopcom rozbehnuté kamióny a aby tam nezrazilo postihov náhodou) ale ešte pred otvorením Shitiny sa to skrátilo na 3s, nakoľko tak je aj všade inde.

Toto: #113722 ...Musis si zam vyhodnotit, kedy bezpecne zastavis na cervenu... som ja pochopil tak, že hájiš prejazd na červenú.

medzičasy križovatky sú schvaľované policajtom a sú napevno dané v radiči križovatky tak, aby ich nemohol hocikto zmeniť (v dnešnej dobe ich väčšinou "natvrdo" zadá výrobca a ani dopravný inžinier pripravujúci signálne plány ich nemôže meniť)

na oranžovú môžeš vojsť do križovatky, oranžový ťa informuje o príprave na červenú, kedy nesmieš vojsť do križovatky... rakúsna norma mi bola vysvetlená rpesne ako to formuloval S499 v #113832

u nás je na to tiež norma, koľko má ktorý svetelný obraz svietiť... ?

Vôbec nenahrádza oranžovú (žltú). Aj u vás keď svieti oranžová nesmieš vôjsť do križovatky, len keď už nedokážeš zastaviť na hranici križovatky a musíš križovatku čo najskôr opustiť. Presne tak ako u nás s tým rozdielom, že tu pred žltou bliká zelená, teda viem, kedy mi naskočí a viem sa na to pripraviť v predstihu.

A práve tá norma mám pocit že všade dodržaná nie je, nespomeniem si teraz na konkrétny príklad, ale zdá sa mi, že niekde to tak je. Pripúšťam ale, že som mohol z pozorovania nesprávne vydedukovať, a naozaj to bolo len nedodržanie predpisov vodičmi...

To nerieši nič, keďže v rakúskej legislatíve blikajúca zelená nahradzuje oranžovú a do križovatky sa nesmie vojsť už na oranžovú.

Vozidlá idúce už na zelenú sú obmedzované iba tými, čo idú na červenú. Takto vzniklo aj množstvo nehôd, za jazdu na tretiu, štvrtú, a občas aj piatu či šiestu sekundu červenej.
Na spomínané medzičasy vzhľadom ku kolíznym bodom križovatky, čo Ti písal Valec, je norma, ktorá musí byť všade dodržaná. ?

Aby som to upresnil, nehovoril som o prechádzaní jedným bodom kolíznej plochy, ked pohýnajúce sa vozidlá ešte vidia tie v inom smere prechádzať, toto viem že je štandardné a je to celkom v poriadku. Hovoril som o situáciách, keď sú pohýnajúce sa vozidlá obmedzované vozidlami, dokončujúcimi prechádzanie v inom smere.

"v čase keď ešte jeden smer dokončuje prechádzanie križovatkou, naskakuje už zelená v ďalšom"

Toto je úplne štandardný stav, nie umelo zvýšená priepustnosť. Nie je potrebné, aby bola križovatka najskôr úplne vyprázdnená a až potom sa púšťal iný smer. Treba len zabezpečiť, aby nenastal prípadný stret vozidiel v križovatke (tento však môže nastať, ak vodiči nedodržiavajú dopravné predpisy ale s tým nemožno pri navrhovaní signalizácie počítať). Obzvlásť na veľkých križovatkách je toto možné vidieť. Časový odstup medzi dvoma vozidlami prechádzajúcimi v rôznych smeroch kolíznou plochou je minimálne 2 sekundy.

Náhodou som si ťa prečítal, tak poviem čo viem
Neviem ako je to v technickej norme, ale viem že bratislavské križovatky sú nastavované na presne 2-sekundovú červenooranžovú (pred zelenou) a presne 3 sekundy trvá oranžová. Na niektorých je však umelo zvýšená priepustnosť nedodržaním vyprázdňovacích časov resp. ich nastavením na parametre rýchlejších vozidiel, takže občas v čase keď ešte jeden smer dokončuje prechádzanie križovatkou, naskakuje už zelená v ďalšom.