Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pocuvajte, tak ma napadlo, ci by sa teraz po dodani tych plynofikovanych 741 nemohla druha prevadzka zbavit Ikarusov 283, aby potom mohli dostat sory ako ciastocnu nahradu za plynofikovane karosy 732. Okrem toho by sa na niektore linky (napr. 77 a pod.) Sory rozhodne hodili...

Papyr gratulujem Presovu a ticho zavidim ten podiel starych Ikarusov.

Hroch: tu mas teda mail, inak je aj na stranke Info o iMHD (a nielen moj)

No tak k teme Dubravka:
Ja by som to spravil tak, ze elektricka v Dubravke by bola v 1. tarifnom pasme a subezny autobus (teda 83 a 34) v druhom. Potom uz nejde iba o rychlejsiu dopravu, ale aj o lacnejsiu dopravu. O ekologickosti ani nemusim hovorit.

#11013 Vladimir: Nejsom si na 100% isty ale cesta BA-ASMN - Grob by mala byt 23 SK +/- koruna...

d3k0 - pocuj, odtajnis mi svoju mejlovu adresu? pomaly uz prisiel cas na pisanie projektu diplomovej prace a ja by som ta chcel poprosit o pomoc. rozvinul by som to emailom... vopred vdaka

tr3mp> este niecok mapke...chyba tam nazov zastavky Janotova (32, 33) a zrejme aj cela zastavka Harmincova pre 504.

tr3mp - k tej mape liniek...uz davnejsie som si vsimol:
- mas tam SAD zastavky na vajnorskej:jednu pri konecnej el. (Zl.p.) a druhu pri nejakych zem. skladoch...no tak ja o tychto zast. neviem nic a to tadial chodim denne...vacsinou BUSom...a zaroven ti chyba SAD zast. Vajnorska, tam kde ma el. zast. ma aj SADka...(betonovu budu)

- potom, zeleznicna trat medzi z.st. Vajnory a z.st. Predmestie preco neni hneda? ved tadial tiez chodia osobaky (smer NZ - BANM)

..len tolko zatial

Jo ja viem ze sa tu teraz moc roztoto...ale to cislo prisp. som si nemohol nechat zdrhnut

Sa moc ospr. vsetkym damam za to "i"

Tak pani (a dami), az doteraz som bol bez netu, doslo mi z fora 490mailov, tak pls ak budem trochu mimo berte ma s rezervou...ale aj tak viem o pred;zemi 53, dost ma to potesilo nakolko nova konecna tejto linky je len 3km od mojho domceku

...

inak novy design je fajn

eletricka predsa len tak prudko zo svojej trasy nevybocuje (pokial sa nevykolaji)

no mne nepripadaju busy pohodlnejsie...hlavne tie dubravske...ked clovek stoji (dost casto na jednej nohe), tak pri roznych prudkych zakrutach, rozbiehani, brzdeni a nasich soferoch to dvakrat pohodlne nie je...

Yo a zabudol som napisat ze velkej vacsine obycajnych ludi (def. obycajneho cloveka je predoslom prispevku) povazuje busy za pohodlnejsie ako eliny (tvrdia ze v buse ich to nehadze tak ako na 'kvalitnych' bratislavkych tratiach). A teda ked je elina a bus rovnako rychla, tak cestuju busom 'bo ho povazuju za pohodlnejsi. Neviem ako je to rano na linke 83, ze pokial je plna, ale mam taky pocit ze dost vela ludi vystupuje na zastavke SAV a tam prestupuju na troliky / busy smerom na Racianske / Trnavske myto. Ich treba presvedcit ze nema vyznam prestupovat, ked im chodi priama elina.

Ale obycajny ludia (nefanusici a neodbornici v oblasti MHD) budu cestovat tym co je pre nich rychlejsie a pohodlnejsie. A zial je fakt ze autobusom c. 83 si na Hodzovom namesti rovnako rychlo ako elektrickou c.5 na Postovej, preco je to tak Si uz napisal (nulova preferenia elektriciek, nechranene prejazdy, zbytocne vela zastavok,...). Ked bude elina rychlejsia ako bus, potom budu ludia cestovat elinou, ale ono pokial nebude trat popod kramare, tak busom to bude na patronku a hlavnu stanicu vzdy rychlejsie, zial.

Andrej (Anndy008): Aj tak mi to pripada nelogicke. Ved na to, ci bude L34 jazdit cez Stepnu alebo priamo po Saratovskej DPB zvlastne dotacie nepotrebuje! A tak stale nechapem, preco by zmenu trasy mal riesit magistrat a poslanci. To mi potom pripada tak, ze Blave je DPB iba babkou, ktoru ovlada mesto. Co u vas nebodaj poslanci riadia linkove vedenie???

Peter: Ja len musim suhlasit s tym, ze "elektricka na ukor autobusu", cim sa pripajam k tomu, co napisal Si. Skor by som sa pozastavil nad tym, preco sa ludia pchaju do preplnenej L83 a ignoruju prazdnu elektricku! I ked chapem, ze autobus je v meste skor a nejake to vozidielko navyse na autobusove linky by DPB dat mohol.

Peter: to vies, ked su ludia k.k.ti, do autoubusu musis liat naftu (a tu musis zaplatit), stavu v troleji mas a ci tam je o voz viac ci menej, neak to na spotrebe vyrazne nevidno.. okrem toho do jedneho kolajoveho vozidla sa zmesti niekolkonasobne viac ludi ako do smradlaveho autobusu. Jedina chyba elektriciek je ze nemaju preferenciu, stoja na krizovtkach a maju zastavok jak nasranych, takze tiez stoja pri kazdej vrbe. (ale aj tak co som skusal, tak vzdy som bol do 20 minut v centre mesta z konecnej pri krizi) a tak nechapem preco sa ti ludia seru do autobusovych liniek pokial cestuju do centralnej oblasti mesta. A ono zvykom v normalnych krajinach a mestach je, ze kde je k dispozicii kapacitny typ dopravy (co elektricka urcite je), tak autobusy a/alebo trolejbusy tam tvoria iba doplnkovu dopravu, t.j. zvazaju ludi k zastavkam v tomto pripade elektrickovej trate, takze ziadna 83 a 34, maximalne neake kratke lokalne linky, jedna maximalne tak po patronku a druha len po sidlisku :-))

Mna skor prekvapila informacia, ze obe linky by chodili do starej Dubravky. To je este OK. Ale co bude potom chodit k dopravnemu uzlu ( moznost na DNV ale aj OD Saratov, atd. )na Saratovskej? To ludia opat budu musiet max. na Drobneho na elektricku, alebo slapat zastavku peso? To je nezmysel, takze keby sa to malo zaviest, tak potom iba s novou linkou na Saratovskej, co je financne asi nepredstavitelne.

Spominate si na linky v Dúbravke ? 34,37,101,104,105,106, minimálne... Prečo radšej nezrusia pár električkových spojení. Dnes: jedna 83 cez víkend a cez týždeň aj 34 a električky veselo chodia minimálne cez vikend prázdne a v autobuse 83 sa ludia pomaličky nemestia do autobusu. To jes šetrenie