Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

pravda, rano to je v elektricke z Dubravky a Karlovky peklo..ale za tie 2 roky co pravidelne rano cestujem, mam pocit, ze cestujucich v elektrickach rano trocha ubudlo...aspon pred tymi 2 rokmi bola rano vzdy tlacenica, dnes uz to nie je uplne kazdy den..to vravim o case medzi 7:30-8:00, samozrejme, ze o tej 7:00 je to horsie..a co sa tyka naplnenosti, najplnsia chodi asi 1, potom 5 a najprazdnejsia 12..to plati aj poobede v smere do Dubravky..

http://imhd.sk/ba/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=37347&idt=u&idg=3358&gi=0&gn=20&gs=c&gsd=

Najviac sa mi páči tá reklama, že dostupný na cestách... ?

Tak Jesenskeho? ?

No Hlavne namestie to nie je, ale nevadi

Dnes na Hlavnom Námestí ?
(dúfam že som zapotil správne) ?
http://www.picamatic.com/view/870158_P8217455/

ZSSK povodnu tarifu budu mat dalej platnu. U SL sice "dualna" tarifa nebude, avsak nic ta nenuti aby si pocital zony. Skratka prides za vodicom, povies mu kam chces ist a on by ti mal dat spravny listok

Dobre, tak teda je to polopravda. ? Overil som si prakticky tie "tajné" prípoje 23-ky na "J. Jonáša VW" a musím povedať, že v oboch smeroch vzorne fungujú. ?

Chválim tiež "tajné" presunutie zastávky "Rakyta" v smere na Mláku. Vďaka tomuto presunutiu o kúsok smerom na konečnú už Rakyta nie je až tak strašne blízko za Vápencovou.
http://blog.sme.sk/blog/7569/112471/rakyta_smer_mlaka_21.8.2008.jpg

Re #110353 810zssk: No aspoň, že tak. Dúfam, že nikoho nenapadne na zaintegrovaných úsekoch zrušiť klasickú železničnú tarifu cestovného. ? A myslíte, že aj Slovak Lines súbežne zachová klasickú kilometrovú (t.j. terajšiu) tarifu?

"Električky sú prázdne preto, že je dlhý interval a NIE naopak" - len keby sa táto pravda dostala aj do vzorcov našich dopravných inžinierov! Možno aj taká malá motivácia, ako je jazda dvoch osôb na jeden lístok cez víkend by tiež pomohla "rovnomernosti" dopytu.

inak navrhujem vznik dalsej sekcie a sice s nazvom "Preco ste to zanedbali?" - myslim ze by sa celkom uzivila - poziare, zlomene ramy, vypadnute motory ?

http://imhd.sk/ba/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=37348&idt=u&idg=3358&gi=0&gn=20&gs=c&gsd= kde udelali soudrozi z NDR chybu?

inak to sa magistrat nehanbi za takyto vozovy park DP?

Síce to nie je treba ale bude.

http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=6052 - bude 204 klbova?

no je to bludný kruh...:/

A to nam teraz uz spicka konci az o deviatej, teda posledny spoj zo ZP kym by sa vratil do vozovne by bolo 11.00 a popoludni spica zacina s koncom skol, teda od 13.30, cize 12.30 by musela ist z vozovne. Naozaj neviem, ci by sa to kvoli tej hodine a pol oplatilo...

Tak zrusime aj 2. A potom vsetky elektricky. Potom aj trolejbusy. Potom celu MHD. Nasledne aj 901. A vsetci budu spokojny - LoLo nebude mat v Petrzalke ziadnu zlu, skaredu elektricku a Durkovsky bude mat viac penazi na stavanie v podstate zbytocnych autostrad.. Trebars aj v plytkom tunelY.

A aj keď "nie je využitá", tým že ju v tom úseku zrušíš (v sedle chodia spoje L4 aj tak iba po ŽST Nové Mestok vôli PP), nezvýšiš využitosť L2, lebo znížením ponuky reguluješ aj dopyt.

V čase brutálnych škrtov a úspor bola L4 dlhšiu dobu iba "špičková" linka. Myslíš, že sa to osvedčilo? Asi moc nie, lebo už čoskoro sa opäť zaviedla celodenná premávka, najprv iba do 19tej a teraz je to až do 21. hod. Nemá zmysel do sedla ani rušiť linky, ani zrieďovať interval...

je fakt, že nejaké rozumné riešenie ohľadne 4 alebo 9 by asi nebolo kvôli druhému koncu trasy. Ale napr. presunutie K2S na 4 v tej dobe a duplákov napr. na 14 si viem predstaviť. 4 v sedle aj tak nie je veľmi využitá v úseku Zlaté piesky až minimálne ŽST Nové Mesto a následne ani v Karlovej Vsi.

V sedle zrusit 4 a 9? To dufam nemyslis ani zo srandy..