Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ja predpokladám, že to si iba nejakí architekti nakreslili a že ostane iba pri víziach (a províziach). ?
Z dopravného hľadiska, smer od jazera k Tomášikovej má 3 pruhy, tretí pruh je BUS. Smer od Tomášikovej na Záhradnícku má dva pruhy, ktoré bohate postačujú a nieje dôvod ich rozširovať. Ružinovská sa mala už vlani rozšíriť v križovatke s Tomášikovou, to je pravý pruh v smere z Pošne, kade chodí 78čka. Tu sa vytvárajú zápchy a tieto by sa tým odstránili, V tomto GIB neviem prečo mešká, možno koordinujú výstavbu s OD Ružinov.
Ale výstavba kruháku Hradská - Dvojkrížna - Ráztočná už začala a teraz je v plnom prúde. ? ?

Ahojte, vie mi niekto poveať kedy bude zatrolojované obrátisko trolejbusov na Moecovej ulici?

Ahojte, vie mi niekto poveať kedy bude zatrolojované obrátisko trolejbusov na Moecovej ulici?

Ten bulvar je dobra blbost. To na Ruzinovskej nestacia sucasne 2+2 pruhy? Ak sa rozsiri o dalsie 2 pruhy, zas bude len viac aut a tie auta pri ceste do centra zapchaju aj rozsirenu Zahradnicku.
Okrem toho elektricka bude opat menej atraktivna, kedze kvoli nej budu musiet ludia farat do podzemia.. (som si isty, ze eskalatory nebudu fungovat 24/7, a ked sa nejaky pokazi, tak ho pol roka nikto neopravi)..
A konkretne na tejto radiale je iba jedna vacsia krizovatka (Ruzinovska-Tomasikova), takze skratenie jazdnej doby elektricky by bolo minimalne..
Jednoducho blbost..

Neviem sice presne, co sa mysli pod pojmom bulvar, myslim si vsak, ze nikde nie je definovane, ze na bulvari nesmie byt elektricka..

Asi som mal napísať, že od názoru v príspevku sa dištancujem, aby si niekto nemyslel, že je to môj názor...

staznosti.sk :: DPB - Môže vodič MHD kontrolovať cestujúcich?
http://staznosti.sme.sk/cpld/1074/Dopravny-podnik-Bratislava-a-s/Moze-vodic-MHD-kontrolovat-cestujucich.html

Tomu vodicovi pochvala.

A ty si natolko naivny ze si myslis ze tam bude BUS pruh?

Na linkach dennej mestskej (1-212) a vnutrostatnej primestkej (630) dopravy cestuju drzitelia preukazu ZTP zadarmo.

Na linkach medzistatnej primestskej (910) dopravy cestuju drzitelia preukazu ZTP na zlavneny listok.

Na linkach nocnej dopravy sa zlavnena doprava neposkytuje.

tak uznavam, ze na slovensky sposob ziadna podobna vizia bulvaru nevesti nic dobre ?

Ale jasné, zapustenie niektorých častí alebo križoavtiek ako také nemusí byť zlé, môže byť aj prospešné, ale ide o celkové riešenie.

No neviem:
(a) Preferencia sa dá urobiť aj tak, aby fungovala, konkrétne na Ružinovskej je až tak veľa križovatiek?
(b) Čas nutný na presun pod zem a zo zeme?
(c) Električka ako mestotvorný prvok
(d) Obávam sa, že tuto bol nápad jednoducho zvýšiť kapacitu cesty. Načo je tu treba šesť pruhov? To je dobré urbanistické riešenie?
(e) Estetické úpravy a vytvorenie "bulváru" je možné realizovať tak či onak.

i ked uznavam, ze peniaze by sa mali investovat rozhodne inde, rozhodne akekolvek riesenie ktore aspon trocha respektuje MHD je dobre riesenie

to je zle? videl si niekedy Champs-Elyses? ved by to bolo super pre elektricky, ziadna antipreferencia... miesto zeleneho pasika mozu byt vklude 2 pruhy (potom by mohli prave pruhy nahradit buspruhnu) a do zvysneho miesta nasadit nejake pekne kriky...

Inak, dnes som čítal, že predstava o bulvári na Ružinovskej ulici má spočívať v zaspustení električkovej trate a rozšírení cesty na 6 pruhov.

Čo asi nikdy nebude realizované, ale už len tá myšlienka "stojí za to"! ☠

Ale zaujímalo by ma, kto je v tomto prípade zodpovedný? Niekto z DPB?

Ľudia, ktorí sú zodpovední za niektoré konkrétne nezmysly (napr. CSS obratisko Karloveská s antipreferenciou) už dávno nemali byť vo svojich funkciách, ak by nadriadeným skutočne záležalo.

Tu je jeden citát (máj 2008, z neverejného dokumentu) od šéfa ODP Mikuša:

"Výstavba T trate v oblasti Pribinova je súčasťou stavby EUROVEA ako požiadavka hl. mesta. Bolo to práve ODP magistrátu, ktoré vstúpilo do realizačného projektu na komunikácie cca pred dvoma týždňami s požiadavkou na výmenu stožiarov VO v projekte za kombinované všade tam, kde má premávať trolejbus."

Skús sa informovať na magistráte, ako to má teda byť.

odpovedou na tvoju otazku su zname paragrafy ? je to ale smutne.. mne sa zda, ze ak je na priecesti asfalt, tak sa viac nicia kolaje.

co je zle, ze tie stlpy su az prilis tenke na to, aby na ne mohlo ist trolejove vedenie. Takze o tych trolejbusoch je mozne pochybovat ?

este pre uplnost, ta fotka je zo skysrapercity, autor je matiasmx