Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Cast mosta by sa zmestila aj do centra.

uznávam, že tie strojené spoje bývajú využité, videl som ich plné. Ale neskôr to chodí prázdne, a to nepoprieš.

preco riesis taketo veci uz dva dni na stranke o verejnej doprave... keby sa to aspon tykalo dopravy ako takej... !

Davaj si pozor na jazyk, aby si nebol obzalovany za urazku etnika. Okrem toho, tato ludska vlastnost je darwinisticka.

pocuj ty vyhasnuta baterka a co ze som vodic predstav si ze aj to dopravne vzdelanie mam a ako si uvedom ze ked si to niekto plati napriklad tu 92 tak to bude najmenej stratova linka ak uz tak najviac stratova linka je 50 kde aj dochodci co nemaju zťp a pod 70 rokov jazdia na cierno to ti nevadi o mladezi ani nehovorim tak laskovo zalez do budy a nebres ?

no tak si pockaj na skolsky rok potom tam 10 nebudete ked su prazdniny sa stava ze su dovolenky a spoje su menej vyuzite

Súhlasím, že vodič vo verejnej osobnej doprave je viac zodpovednejšia práca ako vodič "obyčajný". Ale ak hovoríme o výraznejšom navýšení ich mzdy, hovoríme o drahšej pracovnej sile, ktorú bude treba z niečoho zaplatiť. Osobne verím tomu, že trend, aj vďaka nedostatku vodičov, povedie k ich lepšiemu ohodnoteniu, avšak ruka v ruke s vyššími cenami cestovného. Je to tak trochu spoločenská vec - vedieť, že vodiči MHD sú starostlivo vyberaní, dobre školení a pod., ale za drahšie cestovné od nás. Lebo my obyčajne ochotne súhlasíme s tým, aby vodič zarobil 60 tisíc, ale jedným dychom trváme na tom, aby hodinový lístok na MHD stál stále 22 Sk. To nepôjde - buď bude jedno alebo druhé.

Mne sa zdá (ak je to ešte pravda a ak nie, tak sorry), že na tie 92-ky (neviem, či na všetky) prispieva VW, takže skôr by som sa toho závodu spýtal, či tých spojov nefinancuje príliš veľa. V každom prípade môžeme byť radi, že víkendová (a nielen tá) 92-ka nie je zrušená (aj keď treba mať znalosti jej CP) alebo skrátená, lebo ako je zrejmé, tie cielené odchody nebudú výmyslom DPB, ale VW v spolupráci s DPB a vtedy si tie vzkm navyše môže vyčítať jedine (alebo hlavne) VW.

"Myslíš si, že keď si šofér, že si požral všetkú múdrosť..." - tu by som vážil slová. Nikdy nevieš, či aj vodič náhodou nemá dopravné vzdelanie.

Pohonné hmoty ma napadli tiež. Ale veľmi silne pochybujem, že naozaj dakoho zaujíma koľko majú šoféri na výplatnej páske a zdôrazňujem bez bonusov. Lebo aj keď majú príplatky tak celé to vyznieva veľmi smiešne, že niekto kto denne má na zodpovednosti stovky až tisícky ľudí je tak platený akoby vozil hnoj...

A bral si do úvahy aj zvyšovanie nákladov na výrobu, zdražovanie pohonných hmôt atď.?

Ako vidíš tak som vzal do úvahy aj svinskú židácku povahu človeka sa nabaliť kde to len ide. ?

Myslíš si, že keď si šofér, že si požral všetkú múdrosť, alebo lepšie povedané prehľad o obsadenosti liniek po celom meste? Tie zdvojené 92 cez víkendy sú blbosť, keď už nie prvá tak na betón druhý spoj čo ide za 5min je mrhanie vzkm. Takisto ztrojené 92 cez pracovné dni večer alebo ráno. Prvá je slušne naplnená, druhá menej ako na 25% a tretia odveze do 10cestujúcich.

Ja len, že stále obviňuješ zavedenie Eura za zvyšovanie cien a neberieš do úvahy ostatné faktory, ktoré na to vplývajú. ?

Ty si úplne mimo alebo si debil. Aktuálne je reč o Eure. Na to sa odvolávam a na nič iné. Neni to síce len čiste o Eure ale aj o snahe sa čo najviac nabaliť zo strany predajcov.

mne ide o tie 92, ktoré chodia poobede v 20 min. intervale a sú VEČNE prázdne (Patrónka - VW). Či chceš mi povedať, že sú plné? Mimochodom, v piatok som šiel práve tou 92, čo má 5 min. interval (12:40 z Dolnozemskej) - dokopy nás tam bolo tak 10 a k VW (teda ja som šiel ku ŽST DNV) sme šli 3 (!!) cestujúci.

to hej, ale malo by to byt riesene legislativne... co ak sa tak stane nehoda?

a vodic (je jedno ci IAD, alebo MHD) by sa mal v prvomrade riadit znacenim a vyhlaskou a nie predpokladom... hoci je to tazke v BA podmienkach:)

doplním "jašterky"

http://www.puchov.sk/mesto/aktuality/vsetko/538-drzte-si-klobuky-jasterky-vyrazaju-do-ulic?limit=0


http://www.maz.ru/cntnt/autobus/autobus_maz/maz_206.html

Aký bol dôvod na zmenu výlukovej konečnej 212 v 3. etape?
Možná preplnenosť obratiska Ružová dolina, nespokojnosť vodičov, alebo niečo iné?

takze dve narvane 92 ktore idu za sebou v 5 min intervale je pre teba douvod ju rusit.
Tym vasim zmyslanim mozete zrusit polovicku liniek a budes mat hned potrebny pocet vodicov a aj kapacitnych vozidiel