Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

"len aby toho vodiča nezačali postihovať za vetu "Cez týždeň odchádzam neraz prázdny", aby to DPB nevzal ako vyzradenie služobného tajomstva ja by som sa na mieste novinárov z NČ spýtal uvedeného vodiča, či jazdí bez nároku na honorár, keďže podľa zahradkára sa bude linka do dediny platiť z cestovného..."

Že o tom konečne aj nejaké noviny napísali. ? Lebo dosiaľ som v nich čítal len Záhradkárove chválospevy na túto linku.

zabudol si preambulu nasminulostabuducnostnetrapitrapinassucasnostaprachy

popripade
http://www.youtube.com/watch?v=o16uVon2NRQ

len aby toho vodiča nezačali postihovať za vetu "Cez týždeň odchádzam neraz prázdny", aby to DPB nevzal ako vyzradenie služobného tajomstva ? ja by som sa na mieste novinárov z NČ spýtal uvedeného vodiča, či jazdí bez nároku na honorár, keďže podľa zahradkára sa bude linka do dediny platiť z cestovného...

Re #107086 hoppusmark01: lebo nikdysatotaknerobilo a siemensbymuseldaťo1semaformenej ?

Spýtam sa takto: Kto rozhodol o umiestnení zastávky na tom konkrétnom mieste? Magistrát, DPB, dopravná polícia alebo sa do toho zamiešal aj MiÚ Devínska Nová Ves či nejaký iný úrad?

A nevieš náhodou, kto by to mohol vedieť? Dosť ma to zaujíma. ?

inak preco pri rekonstrukcii Zahradnickej neprehodia natrvalo elektrickovu trat na Mileticovej s cestou? Cize cesta by bola na mieste dnesnej elektrickovej trate, a trat by bola na mieste dnesnej cesty. Odpadlo by tak jedno krizovanie elektr.trate s cestou na Mileticovej ulici pri Trnavskej.
Aspon ciastocne by sa tak vykompenzoval narast poctu krizovatiek s CSS pre elektricku..

http://titl.blog.sme.sk/c/154182/Autobusova-zastavka-na-smiech.html

NOVY CAS DNES:

Tento autobus vozi vzduch!
http://i31.tinypic.com/33ldpud.jpg (najcastejsi cestujuci - rakusky dochodcovia - koho to sokuje?)

Petrzalka: Stavebne projekty zastavil nosny dopravny system (ospravedlnujem sa za urvatie kraja scanu):
http://i28.tinypic.com/akbmdj.jpg

Samosprava povoluje akcie a urcuje si podmienky.

Peon: 3x neviem

Mám na teba ešte zopár otázok ohľadne zastávky "Vápencova":

1; Prečo sa v smere k ŽST DNV nenachádza na mieste exzastávky 92-ky, ale je umiestnená o čosi ďalej od Vápencovej ulice (a teda bližšie k ŽST DNV)?
http://blog.sme.sk/blog/7569/112471/vapencova_smer_zstdnv_zdialky.JPG

Na tej exzastávke 92-ky by autobus predsa nemusel stáť priamo v jazdnom pruhu na ceste, ale by zastavoval v zastávkovom zálive (či ako sa to volá)...

2; Žeby to bolo tým, že tam je opotrebovaný nekvalitný neopravený kamenistý cestný povrch? Dnes na ňom nejaké nákladné auto stálo, neviem čo tam robilo...

3; Ten betónový "nástupný ostrovček" tam už bol alebo ho teraz vybudoval DPB či magistrát?
http://blog.sme.sk/blog/7569/112471/vapencova_smer_zstdnv_ostrovcek.JPG

Po koncerte si budu moct fanusikovia dookola spievat Kravitzov hit:

I want to get away, I wanna fly away, yeeeah, yeeeah, yeeeah!

Re: Koncert Lennyho Kravitza bez posilovej dopravy
http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=5874
"Ignorovanie verejnej dopravy organizátorom megakoncertov sa odohralo už niekoľkokrát, no samospráva napriek tomu ďalej povoľuje podobné podujatia bez toho, aby trvala na zabezpečení MHD na adekvátnej úrovni."
- Ako môže samospráva zakázať / nepovoliť koncert na súkromnom štadióne?

Cestujucich sa nedotkne, pojde o podobne upravy ako zmeny CP elektriciek k 1.6. a prazdninovych/vikendovych CP busov k 30.6.

Samozrejme ak su dolezitejsie veci, tak toto nie je priorita Zmena zakona - pojde len o organizacnu cast (sluzby, prejazdy...), alebo sa to dotkne aj cestujucich?

Vzhladom na to, ze su dovolenky a treba pripravovat nove CP pre sk. rok kvoli zmene zakona, neviem, ci je dobry napad sa tomu este venovat. Stale si myslim, ze keby mesto prejavilo volu skutocne podporovat MHD, tak by Jegeho bola prejazdna pre MHD a nemuselo by sa to vobec riesit. Cize tam je problem, nie v tom, ci su alebo nie su dojazdy...

Uznavam chybu, povodne som myslel ze nejazdili, potom som to radsej chcel dat prec a nedal. Moja vina.

A nedali by sa (ked uz nebol cas) tie dojazdy nahrat dodatocne, ci je to moc komplikovane? (neviem, pytam sa) Co sa tyka vyuzitia - vzdy lepsie ked pojde 1 clovek, ako ked to pojde prazdne, no nie? Jediny problem vidim v 210/2 kedze ta by sa kryla s predrazenymi nocakmi.

Nezabudol, ale myslim ze dat prikaz ze na dojazdoch sa berie nie je tak tazke (trebars aj bez zverejnenia CP ak je to problem, vyratat odchody zo zastavok). Apropo, do DPB by som velmi rad siel jedneho dna robit, mam rad riesenie problemov

Ja som pisal o tom ze 210 nema dojazdy na Trnavku teraz (napr. taka 210/1,2,3, neviem ci ma aj dalsie poradia), pricom zo stanice ide rovno do vozovne.

este pre uplnost, je to clanok venovany vyhradne doprave v Bratislave..

Odporucam si precitat clanok v junovom cisle casopisu ASB (Architektura, stavebnictvo, biznis) od architekta Stefana Svetka (autor budovy Slovenskeho rozhlasu, Amfiteatru na Budkovej atd)..

Z clanku vyberam:
"Sklamanie z kolapsovych situacii: Vysledkom takychto "zlepsovani" alebo ciastkovych uprav, akym je napriklad rozsirovanie krizovatiek ci zvysovanie priespustnosti ulic a pod., prinasa iba dalsie zvysovanie pristupu aut do nerozvinutej centralnej casti mesta, ako aj do historickeho jadra. A to so vsetkymi najhorsimi dosledkami pre znesitelny zivot..."......
"Smrtelne zajatie autami: Ked sa pozeram na globalny problem jednotlivych druhov dopravy a hladam najvacsie bremeno mesta, myslim si, ze v prvom rade by ho bolo treba oslobodit od smrtelneho zajatia automobilizmom..."



Je to perfektny clanok, som zvedavy, kedy toto pochopia aj nasi "experti" z dopravneho oddelenia, a prestanu s dogmou, ze "bratislava nema dobudovanu zakladnu cestnu siet".. to je uplne zvratena myslienka..