Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Sorry písal som to paralelne s Tebou. Mne táto trasa pripadá viac komplikovaná, súhlasím že by Ružinovčania mali NAD priamo do centra. Ide ale o to, či má DPB a/alebo mesto kapacity a záujem voziť cestujúcich NAD až do CMO, alebo iba ako náhradu za el. vo vylúčenom úseku s prestupom na el. v najbližšom možnom a najvhodnejšom bode.

Posrana bratislavska MHD bez klimatizacie v 2008! ?

sorry ? bol namiesto = > teda "smer".

Ľavé odbočenie z Miletičovej do Záhradníckej smer Ružinov, ktoré je dnes zakázané a povolené iba pre MHD bude počas rekonštrukcie zakázané aj pre MHD ?

Re #106433 hoppusmark01: ani to nie je ideálne riešenie, lebo na Am. Nám máš IBA el. L 1, 4 a 11, zatiaľ čo prístup na Obchodnú by bol iba prestup cez 207/212 => Kollárko/Hodžovo alebo L1 na SNP/Kapucínsku. Ďalej X14 => Hlavná stanica by si mal buď cez Záhradnícka/Trhovisko(x14/201) (nie je ideálny prestup), alebo Karadžičova/Krížna(X14/210, opäť cez prechody), teraz bude x14/210 na hrane, ale aj x14/2 bude na hrane.
- A ďalej keby si viedol x14 na Am. Nám, kade späť? - Mickiewiczova - Radlinského - Floriánske - Vazka - Krížna? alebo ...-Floriánske -Radlinského - Legionárska - Záhradnícka? nie je to dlhšie aj km aj časovo ako oficiálne navrhnutá trasa?

a následne by mohla pokračovať cez Mickiewiczovu, na Kollárku by zabočila doprava na Radlinského, a pri Blumentáli by sa zriadila zastávka na prestup v smere DO Ružinova (alebo na Vazovovej, to je jedno)..
Ale táto trasa by mi prišla omnoho menej komplikovaná, a prakticky X14-kou by sa obyvatelia Ružinova dostali priamo do centra bez prestupu..

a nemohla by X14 ísť po Záhradníckej v trase L212 až na Americké námestie? Tam by bol bezproblémový prestup na električky, zastávky trolejbusov (autobusov) a električiek sú hneď vedľa seba, stačí prejsť len cez prechod pre chodcov..

Aky je problem, aby dopravca zabezpecil za odchyteny spoj zalozne vozidlo a tych co platia odviezol? Nie si trochu jednostranny prave ty? Kolko taky podnik zarobi na nocnej doprave, ked z nej vacsinu ludi vyzenie? Je vyhodnejsie mat prazdne spoje, kde si 1/4 listok cvakne a 3/4 riskuju, alebo radsej dat normalnu tarifu, kde ten pomer bude opacny? Zamyslas sa vobec nad tym z pohladu ekonoma? A mimochodom kino nie je sluzba vo verejnom zaujme.

Vysvetlil by mi niekto načo bude X14 premávať po tak komplikovanej trase? Na Vazovovej, pred Račkom a na Legionárskej nachytá len meškania akurát. Nebolo by lepšie ju od Krížnej nasmerovať na Trnavské mýto a po Miletičovej naspäť? Ešte by som chcel vedieť či autobusy budú musieť chodiť po ceste alebo budú môcť v úseku od Slovanetu po Astronomickú ísť po električkovej trati?

ja viem, lenže v tomto prípade by skôr mali nadávať na čiernych pasákov ako na revízora. všimni si, napr. keď revízor (dokonca aj bývajú aj slušní - aj takých som už zažil) niekoho chytí - väčšinou všetka platiaca cestujúca verejnosť (ktorú "nemusí trápiť ČP") je na strane toho, čo ide bez lístku... ? ten článok sa mi proste zdal trochu jednostranný...
Re #106429 user: môj príspevok by sa skôr dal zhrnúť takto - keď sa chce niekto viezť, nech si kúpi lístok/električenku a má po probléme... príklad-keď ideš napr. do kina, tiež ideš bez lístku? a keby ťa potom vyhodili, budeš sa sťažovať...

Tvoj prispevok by sa dal zhrnut do jednej vety: ked sa vam nepaci, odstahujte sa prec z Bratislavy. A zostanes tu ty, gardener a kadernik. Jaaj ako by vam bolo dobre. A nam ostatnym bez vas tiez

Mna ako zakaznika ktory si zaplatil priplatok NEMUSI trapit nejaky cierny pasazier. Ja chcem len ZAPLATENU SLUZBU.

Tak som to nemyslel. Myslel som trasu tak ako bola v r.2002 linka X6, ale z Trnavskeho do Ruzinova.

Ake magistratne myslenie. Ked nebude MHD tak samozrejme, ze vsetci dojdu IAD.

Pravda. Ale Ruzinov aj tak pride o spojenie na Trnavske myto.

Nie ?

http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=5860
"Inkasovanie pokút dostalo prednosť pred prepravou ostatných cestujúcich vrátane tých, ktorí si cestovné zaplatili" a nie je to tak, že revízor by mal identifikovať čierneho pasáka v buse a prípadne si zavolať políciu? takže zdržanie busov je potom vlastne chyba čierňakov a nie revízorov, nie?
"Zvyšní cestujúci nechápavo krútili hlavami a pýtali sa, na čo vlastne posilová doprava propagovaná moderátorom programu slúžila" a to nevedia, že v nočáku sa platí 44? iná vec je, či je to vhodná suma. ale keď chcem cestovať, hádam splním základnú podmienku-cviknem si lístok... aj mne sa môže zdať veľa napr. cez deň 14 Sk za dve zastávky, ale keď chcem ísť, bud si kúpim lístok alebo električenku a nesťažujem sa...
"Odmietam platiť takúto sumu, zdá sa mi to byť neadekvátne" - tak nech ide peši, pohyb na vzduchu ešte nikomu neulížil
"pretože keď som tu, tak často cestujem práve v noci, kedy by mi neplatila" - a čo takto pouvažovať, že je platí ako polovica nočného lístka a musí si cviknúť iba jeden? to sa do článku asi nejako "zabudlo" spomenúť...

Asi preto, že by musela stáť v zápche na Krížnej pred ľavým odbočením na Karadžičovu.

Dobre tomu rozumieš. To sa len šotodeti nevyznajú v mape. ? ?

K tej rekonstrukcii: By ma zaujimalo, ze posilnia sice 204 klbakmi, ale nechaju 12 minutovy interval cez den? alebo ho neja*****? lebo ono to bol v preklade s 205 6minutovy interval a takto budu cakania na zastavkach dvojnasobne, ze ci sa im na to ludia nevykaslu cakat, aj ked budu mat klbove vozidla a radsej sadnu do auta.. Mohli tam dat podla mna dvojnasobok spojov radsej ako klby a ak chceli nieco usetrit, mohli dat tie vlozene spoje len po stanicu (aj tak je ten usek najvytazenejsi) Druha vec je ze 204 by si pomaly zasluzila klbaky aj bez rekonstrukcie Zahradnickej, ale to je uz o inom.