Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

No ked bude v kazdom vozni cvikac, tak je to o nieco jednoduchsie, uznavam. V inych ID systemoch (v CR) obvykle byva cvikac na stanici, co je dane aj tym, ze osobne vozne drah obiehaju vselijako a ked je cvikac na stanici, setri sa pocet cvikacov.

Ale stale zostava buzeracia cestujuceho v tom zmysle, ze musi ten listok stiknut presne vtedy, ked opusti svoje posledne predplatene pasmo. To iste v autobuse. Coz v inych IDS nebyva. Predstav si, ze niekde na ceste medzi Hornymi a Dolnymi Prdelovicami musim vstat, prebit sa v medzimestskom autobuse alebo vo vozni k cvikacu a oznacit si listok.

"Rieši to zrušnie niečo?"

Samozrejme že rieši. Partia, ktorá stála za BID s.r.o. sa napakovala, teraz dostane šancu daľšia. Prípadne táto partia by už nemohla čerpať pod s.r.o. ďalšie verejné financie, tak bolo potrebné zmeniť spoločnosť na akciovú. O nič iné nejde, len o peniaze...

chodím z Nám.hraničiarov, tam aj blízko bývam, takže opačný smer je úplne od veci.
To, že to nenadväzuje, nesúvisí so zápchami a techn. problémami, je to tak každé ráno. Skôr opačne, keď mešká tak to skôr nadviaže na seba
a úplná tragédia je, keď 83 vynechá, čo nie je až taká zriedkavosť a pošlú krátke záložné vozidlo.

jeden OT - keď bude 25.-27. apríla ten bratislavský deň, neuvažuje DPB aspoň o tom, že by dal cez víkend MHD zdarma?

Re #102796 Zuzana714: ak si dobre pamätám, 88 a 83 majú rovnaký interval 8 min. nastavený tak, aby sa dalo z 88 prestúpiť na 83 (ak nie je po ceste nejaká havária, zápchy a pod.), ale nie opačne. fór je v tom, že keď 84 chodila okolo euba, mala rovnaký čas odchodu z konečnej, ako 99na, takže na 84ku sa nedalo prestúpiť z ničoho a všetko (okrem blízko bývajúcich) ide na hálovej na 83... neviem, odkiaľ ideš, ale ak by to bolo niekde technopol-romanova, tak čo skúsiť druhý smer - 99 k Ternu alebo 98 Smolenická a potom 93/4?

to je síce pravda, ale na Jungmanovu/Hálovu sa dostanem 92, ktorá ma interval 20 min. a 88 odchádza napr. 7,33 hod. + 1 min. na Jungmanovu = 7,34 hod. a 84 odchádza z Jungmanovej 7,33 hod.
Nestihnem aj keď neviem čo ......

83 sa po poslednej spoločnej zastávke s 95 o jednu zastávku ďalej zlučuje s 84, a tak by sa teoreticky podľa plánov dpb mali striedať každé 4 minúty. reálne prichádza 83 a 84 na jungmannovu/hálovu s odstupom jednej či dvoch minút

do každého vlakového vozňa/busu treba dať cvikače a bubuse s jednotným časom a potom nahnať revízorov

Chcem poprosiť o vysvetlenie, prečo má autobus na linke č. 83 ráno z Petržalky (z môjho pohľadu preťažený) interval 8 minút a autobus na linke č. 95 tiež ráno z Petržalky interval 3 minúty.
Keď čakám na 83 (tesne sme sa minuli) a vidím ako chodia do tých 8 min. kým príde ďalší bus 2 busy 95, s tým, že ten druhý je viac prázdny ako obsadený.

Ty si napisal, ze sa bude dat kupit na stanici v automate na prislusnu zonu BID. No dobre, ale kazdy listok je aj casovo, nielen pasmovo ohraniceny. Ako teda zahajis (bohemizmus) platnost listka vydaneho na stanici v automate na vonkajsie pasmo, do ktoreho automat nevie, kedy sa ty dostanes? To sa pytam.

myslim personal..

A aka je sanca ze ho aj zmenia? A nemohli ho zmenit aj bez rusenia a zakladania?

Neznamena to nic ine, iba to, ze a.s. nie je nastupcom s.r.o., t. j. nemusi tam byt to iste personalne obsadenie, a tym padom sa kludne moze stat, ze vsetky uz spracovane dokumenty pojdu do stratena a zacne sa odznovu. Ak by chceli poslanci kontinuitu, schvalili by zmenu pravnej formy a nie zrusenie/zalozenie...

A načo potrebuješ doplatkový lístok? Však si ho kúpiš už pri nástupe podľa toho, ako som popísal.

neznamena to to, ze vsetky tie dokumenty co tu boli zavesene su k nicomu a BID as si spravi svoje vlastne?

Re Papyr: Nie. Neslo o zmenu pravnej formy ale ZRUSENIE BID s.r.o. a ZALOZENIE BID a.s. Co to zmeni v praxi neviem.

Oni nieco zrusili? Ked citam spravne, len zmenili s.r.o. na a.s., ale mozno som uz prilis unaveny a nedochadza mi to.

No dobre. A ako si teda konkretne predstavujes pouzitie doplatkoveho listku na zeleznici? Vyskakovanie z vlaku, oznacovac vo vlaku, alebo zakupenie zbytku cesty u sprievodcu za zeleznicnu tarifu, teda nie za tarifu BID?

Rieši to zrušnie niečo? Alebo aká bude náhrada za BID? S tými financiami sa čo stane ozaj? ?

Suhlas! Treba zvysovat pocty revizorov a nie ceny pre poctivo platiacich, pomaly kôli cenam ubudajucich, pasazierov.