Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

"Pocuj sopliak. Vyjadrujes sa nejasne. Jasne rozlis, kedy myslis preferenciou technicke opatrenia v doprave za ucelom zvyhodnenia prejazdnosti MHD a kedy hovoris o politike zvratenia pomeru MHD/IAD v prospech MHD."

Pojem "preferencia" predsa môže zahŕňať oba významy.

"Tak to sa kruto mylis. Trat na prevadzku IC/EC sa lisi od trate regionalnej. Kvalitativnymi vlastnostami aj technickymi parametrami."

Ale veď Ike písal, že IC/EC po regionálkach za normálnych okolností nejazdia

"Mozes hodnotit kvalitu tebe poskytnutych sluzieb, ako zakaznik."

Ale veď súčasťou tých služieb je aj onen NS o ktorom sa tu bavíme!

"Sopliak, na to, aby si mohol hodnotit dopravne riesenia, ti chyba kvalifikacia."

Aké dopravné vzdelanie máš Ty?

Polana nesplna kvalitativne parametre na to aby to mohol byt vlak

On je konkretny len ked chce, napr ze do Presova nechodia rychliky... Polana je asi autobus...

Ja sa hram na dospeleho? Wow, na zaklade coho tak sudis? BUD KONKRETNY, trkvas.

Tak v to pevne dúfam.

no, uz aby to bolo! necaka sa tam dufam na prestavbu Kamenneho namestia, ze nie? ?

bol by sice mensi problem s hygienickostou sedadiel, ale pravidelne cistenie a vymeny najhroznejsich sedadiel stoji velke peniaze.

Ináč to je otázka času, ale viac menej už je isté, že tak ako bolo obojsmerne zaslepené SNP bude časom zaslepené aj KN (Špitálska x Štúrova)

len tak z fleku ma napada jeden velmi dobry dovod, preco sa to neda: Lebo sme v Kocurkove, pardon, Bratislave a nie v Brne, Prahe, Ostrave ci hocikde inde... proste tu fakt plati, ze sa to tak nikdy nerobilo a ani sa tym nikto zapodievat nemieni. A keby aj, tak mu to vassie postaveni zatrhnu a basta fidli! ?

A dalo by sa to aj inak, ako "keby". Napadá ma more vecí, ktoré by sa mohli spraviť, keď nie teraz, tak pri (budúcej ?) rekonštrukcii Námestia SNP a Kamenného nám.

No, však, vieš koľko exhalátov musí vydať kolóna od Amerického nám.? To je dostatočný dôvod, aby chodci a električky neboli preferované. ?

Ike kašli už naňho, je to k*k*t. Furt si bude mlieť svoje. Do konca roka sa z oblasti Nív sťahujú dva štátne "podniky" (s dokopy okolo 2000 zamstnancami a stovkami ludí čo tam denne chodia vybavovať veci) do budovy STV . Dôvodom sú samozrejme financie. To je to jeho sťahovanie úradov z centra do oblastí Nív, kde bude to jeho centrum...

Reakciu policajtov nepoznám. Najväčšie vytýkané negatíva počas vypnutých semafórov na KN bola veľká šóra áut v smere od Amerického Nám., lebo ten prechod čo je dnes riadený je silne zaťažený a prešlo jedno auto a potom húf ľudí, po čase zasa jedno auto prešlo a zasa súvislý húf ľudí a to sa niekomu nepáčilo ?
Druhý problém bol, že elelktrička z SNP (l. č. 1) sa dostala na Kamenné iba keď autá stáli ale to bolo preto, že cez prechod išiel húf ľudí a ten si spravidla rozrážala zvoncom a plnou jazdou (teda pokiaľ oblúk dovoľuje) ?

Nie, nestalo by sa nič. Iba niekto (policajti ?) sa vyjadrili, že tak bude Kamenné námestie nebezpečné a že vraj pošas vypnutia semafórov aj bolo.

Keby niekto nemal uchovávať autíčka vo vatičke, mohlo niekoho napadnúť dať jednoducho na cestu retardéry a električkovú trať oddeliť fyzickou menšou zábranou.

Fuj.

Nespĺňa, ale môže, ak sa na správnom mieste vyskytnú správny ľudia, čo momentálne žiaľ nie čo, čo však zároveň neznamená, že sa tak stať nemôže. Ty to hneď celé hádžeš do koša.

Neuvažuje sa. Plánuje sa. Je v územnom pláne zakotvená viac, ako TEN-T koridor.

Uvedena trat brani IC/EC vlaku vyuzit svoj potencial, cize by uz neslo o vlak s parametrami IC/EC.

Presov: Presov, podobne ako Modru, vlak obchadza nie z dovodu nedostatocneho dopravneho dopytu ale jedine z dovodu historickej danosti trate. (Do KE idu dva koridory severny a juzny.)

1+2. Spravne: netusis. Vystavba jedneho aj druheho variantu je z hladiska docasneho znecisatenia, prasnosti a hlucnosti zhruba rovnaka.
3. NS MHD riesi nosne a hlavne dopravne prudy. Doplnkovy system zbera ludi a k NS MHD ich privedie a zase odvedie prec.
4. Je to vacsina. Ziaden iny dopravny prud nema takuto odhadovanu poziadavku.
5. Samozrejme. Od toho je delba prace vo vertikalnej strukture organizacie. Dolezite je, aby praca bola efektivna a vysledky optimalne.