Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Ike

#100732 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Marcelllooo #100730:
praveze to vobec nie je dobre porovnanie.. na prevadzku IC vlaku su podobne naklady ako na osobak, podobne zisky a premavaju na rovnakej trati.. je to ina kategoria na rovnakej drahe, vystavba trate a jej financovanie je rovnake bez ohladu na to, ci tam bude jazdit IC alebo osobak (ak vylucime pripady trati ktore su prioritne pre osobaky a IC tam za normalnych okolnosti nejazdi - lokalky)

ty porovnavas jablka z hruskami, preto aj ked je to odlisne ovocie, treba porovnavat porovnatelne...

IC vlaky su kategoria, ktora za vyssie cestovne dopravi cestujuceho komfortnejsie do cielovej stanice s takmer uplnou preferenciou na trati, stojac len na dolezitich uzloch. Osobak ma ulohu dopravit cestujucich z mensich zastavok a stanic do tychto uzlov (ktore su bud destinaciou, alebo prestupnym bodom na IC).
krasny priklad je Osobak BA-ZA, ktorym by sotva niekto dobrovolne isiel z BA do ZA. Ale prave tento osobak je jeden z tych ktory umoznuje napriklad z Bahonu dopravit sa do TT/BA a odtial IC na druhy koniec republiky...
medzi tvojim nadvlakom a elinou takyto vztah nie je...

tuto debatu uzatvaram s tym, ze vlak je pre petrzalku nevhodny, pretoze je prioritne urcney na vacsie vzdialenosti kde je efektivnejsi a je schopnejsi lepsie pokryt prevadzkove a realizacne naklady. Taktiez nie je schopny pokryt dochadzkove prudy tak ako elina a riesi iba jeden smer. to potom zrusme vlaky do Ziliny a kupme Airbusy
Odpovedať

Marcelllooo

#100731 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Marcelllooo #100727:
V bratislavskej mestskej hromadnej doprave sa v roku 2006 prepravilo spolu 252,9 milióna cestujúcich. Je to asi o 110 miliónov menej ako v roku 1990. Vyplýva to z informácií Štatistickej ročenky mesta Bratislava.

http://www.bratislavskenoviny.sk/78976/doprava/
Odpovedať

Marcelllooo

#100730 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #100728:
Je to viac nez len dobre a priznacne prirovnanie.
Odpovedať

Marcelllooo

#100729 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: hoppusmark01 #100531:
A vies preco sa to tam nestavia? Lebo Hokejovy zvaz odmietol stavat pristupove cesty a riesit dopravu. Naopak, cakal, ze mu to postavi mesto... To vsak povedalo razne NIE. Mesto ponuklo jedine pozemky. Alternativne vo viacerych lokalitach. A tak si Hokejovy zvaz vybral tuto krizovatku, lebo pre neho znamena najmensiu namahu a najmensie investicne naklady...

Ze si mesto vlastne aj tak nepomohlo a aj tak bude mujsiet riesit dopravu je druhou vecou...

Re #100541 ivanbuto: Toto ma zaujalo. Aka je teda tvoja predstava?
Odpovedať

Ike

#100728 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Marcelllooo #100724:
porovnavat IC s osobakom nie je to iste ako porovnavat nadvlak s elinou 😉

vystizne by bolo skor
osobny automobil 2,0 TDi a osobny automobil 1,3 😉
ktory si kupis do mesta a ktory na velke vzdialenosti? 😉
Odpovedať

Marcelllooo

#100727 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #100520:
Na to by si predovsetkym musel zvratit pomer IAD/MHD, ktory sa dlhodobo vyvija v prospech IAD na ukor MHD...

Ako si predstavujes, ze by sa na to malo ist?
Odpovedať

Marcelllooo

#100726 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: ivanbuto #100523:
Treba si vsak uvedomit zasadny rozdiel medzi klasickym maloobchodom, ktory uspokojuje dopyt a zasadzuje sa do prirodzeneho mkestskeho prostredia a obchodnymi retazcami z centrami, ktore uz takyto ekonomicky prinos nemaju (z dlhodobeho hladiska sposobuju krach malych podnikatelov a dodavatelov, zvysuju nezamestnanost atd.) a z hladiska urbanistiky a tvorby mestskeho prostredia sposobuju upadok prirodzenych mestskych centier a snazia sa tieto funkcie viazat na seba.

Preto nevidim dovodo, preco ich podporovat a naopak, su vsetky dovody podporovat klasicky maloobchod. Spolu s nim klasicke funkiie prirodzenych centier.
Odpovedať

Marcelllooo

#100725 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #100723:
Len tam nikde nie je planovana elektricka. Uvazovat sa o tom moze, moze byt dokonca aj vizia, ale plan je kvalitativne vyssi stupen.
Odpovedať

Marcelllooo

#100724 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: drink #100506:
Nespravne videnie. Rozdelme to na dve veci:
1. Realne a nerealne napady | dobre a zle napady
2. Realne a nerealne sposoby ich presadenia a realizacie

Re #100504 drink: Na zajaca s bubnom sice ist mozes, ale ziadneho neulovis; ak chapes, co tym myslim...

Vravim - mesto urobilo posudzovanie EIA na tzv. rozkolisany model, t.j. oploteny vykop. Jedinou inou rozpracovanou alternativou je tzv. plytky tunel. Buduci rok v lete chce mat mesto uzemko aj stavebko na variant oploteneho vykopu.

Re #100510 810zssk: Sopliak, na to, aby si mohol hodnotit dopravne riesenia, ti chyba kvalifikacia.

Dam ti vsak iny rebus k rozlusknutiu (ak pochopis, kam tym mierim): Preco nechodime do Kosic osobakom, ale IC/EC, v najhorsom pripade R? Preco sa teraz prebuduva kompletne zeleznicny koridor? Ved osobak na regionalnych tratiach je rovnako dobre vsetkoriesiace riesenie...

Re #100529 Ike: CMO je uzkym hrdlom z objektivnych dovodov, nie pre tvoje (ne)uznanie a tvoju (ne)ochotu este nieco znasat a uz nieco nie.
Odpovedať

Ike

#100723 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Marcelllooo #100722:
"Elektricka nie je planovana nikde okrem Petrzalky"

Takze Vajnory a Lamacska Brana patria do okresov Senec a Malacky? ziadna BA?
Odpovedať

Marcelllooo

#100722 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #100584:
Nemusis sa podpisovat za kazdym svojim prispevkom, dobre ja viem, co si zac.

V pripade Bratislavy elektricka nesplna kriteria na to, aby mohla byt NS MHD.

Re #100594 Martin Fundárek: No comment. Trvam na povodnom vyjadreni a ty sa mozes dalej ucit vo verbalnej equilibristike.

Re #100596 Martin Fundárek: Elektricka nie je planovana nikde okrem Petrzalky. Planovat znamena ovela viac ako len vizia, ci snivanie. Znamena, okrem ineho, vyclenit financie.

Re #100597 Martin Fundárek: Vedecke studium sa vsak vyznacuje predovsetkym znalostou veci, ochotou studovat (aj mnou dodane zdroje a odkazy) a predpoklada profesionalnu zdatnost studujuceho.

Trvam preto na povodnom vyjadreni a ty sa mozes dalej ucit vo verbalnej equilibristike.

Re #100603 AAA: Uvedena peticia nie je peticiou obcanov v zmysle peticneho zakona ale uplatnenim/ustanovenim vnutornych stanov organizacie - Komory architektov.

Re #100695 enumaelish: Dopravny prieskum ma svoju metodiku, ktoru si, podla tvojich vlastnych vyrokov, nedodrzal.

Ako vlastnik susednej stavby mam eminentny zaujem, aby dopravne riesenie bolo spravne ako z dopravneho tak i urbanisticko-kompozicneho hladiska. To projekt elektricky nesplna, zatial co projekt lahkeho vlaku ano. Nevidim dovod, preco by som mal apriori pristupovat na kompromis s niecim, co nie je optimalne.
Odpovedať

Emo

#100721 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: ba1031 #100718:
Verím. ?
Odpovedať

Emo

#100720 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: enumaelish #100719:
Mal som na mysli Kamenné. A možno by sa nič nestalo, keby zrušili aj tie Jesenského - Štúrova (bolo by treba odskúšať, čo to spraví). ?
Odpovedať

enumaelish

#100719 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Emo #100706:
Myslíš Jesenského x Štúrova alebo na Kamennom námestí čo je?
Odpovedať

ba1031

#100718 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Emo #100708:
Ver mi,ze 80% soferov cislo toho ciela ani nepozna ?
Odpovedať

Dado123

#100717 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
AOJTE ?
Odpovedať

810zssk

#100716 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #100714:
Inak zmenilo sa aj vonkajsie BUSE (iny font, naboku ciel velkym)..
Odpovedať

810zssk

#100715 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #100714:
Uz sa tu o tom par krat pisalo - ide o testovaciu verziu. Este sa maju spravit nejake drobne upravy a potom by to malo ist aj do inych vozov.
Odpovedať

N/A

#100714 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
V 7111 bolo nejaké nové zobrazovanie zástavok na vnútornom BUSečku. Pásmo a čas klasicky po zatvorení dverí a potom sa ukázala linka a nasledujúca zástavka (so symbolom, aký sa používa napr. v Brne) a potom začal nápis behať - ukazovať ďaľšie zástavky. To bude teraz všade?
Odpovedať

m@rtin

#100713 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: hoppusmark01 #100699:

http://bus.zastavka.net/fd-cr/pha99.jpg
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.