Reakcia na: AAA #100401:
Pravne nie.Re #100402 enumaelish: Ved prave - tato otazka je zavadzajuca. Ked uz dotaznikova metoda - potom nieco taketo: Kde pracujete a kde chodite za zabavou? Ako by ste sa tam dostali najlahsie?
Ty si nepochopil este principy dopravneho planovania a organizacie dopravy. A uz vobec si si nenastudoval planovany oploteny vykop stredom Petrzalky.
Re #100406 Ámos: Eliminacia rizik, cili manazment rizika, je priebezna a sustavna cinnost smerujuca k potlaceniu mozneho ohrozenia cielov a zaujmom.
Re #100409 Ámos: Poviem to naopak, poviem stavby, ktore sa daju priradit k modernej a kvalitnej architekture a ten zvysok je jasny, resp. sa nan mozes este opytat. Takze moderne a na urovni su centrala VUB, NBS, centrala Tatrabanky, SLSP budova na Hodzku, centrala SP Allianz, Novy most, Most Apollo, SNG a nic ma uz viac nenapada.
Re #100410 Martin Fundárek: Je evidentne, ze sa vyjadrujes nie zretelne a nie so znalostou projektu.
Ostatne otazky uz boli zodpovedane.
Re #100420 Quakeman: Plne s tebou suhlasim, ze vela ludi ani netusi o com je projekt elektricky do Petrzalky. Ucastnici tohoto fora su toho najsamlepsim dokazom.
Sommelier
A ešte niečo Ti napíšem o úkore. Pokiaľ sa zrealizuje električková trať do Petržalky, je nevyhnutný nákup nových a moderných vozidiel. Na rozdiel od súčasnej výroby sa celá bratislava dočká aj modernej električky, aspoň jednej z piatich. Len niekto chce namiesto moderný vlak z Petržalky na Nivy a Trnavské. To nemá ako poslúžiť celému mestu tak ako nové električky.
No a oj, vizitka. Ak sa rozhodneme zmeniť funkciu a okolie staniènej budovy, budem podporovať zachovanie architektúry, ktorá nám je èasovo aj kultúrne blízka. Stavba z unikátneho konca 90tych rokov, skvelý reprezentant, niečo na čo som hrdý, niečo čo inde nemajú. A najmä keď som presvedčený o tom, že nová funkcia nástavby poslúži na nejeden prospešný účel. Odhaľovať architektúru, o ktorú sa nevieme postarať mi pripadá ako neplánované rodičovstvo ?